Mein Kadett E Cabrio

was die steinschlagschutzleisten angeht ( kurz schweller) wenn die hinten mit dem weißen doppelseitigem klebeband an der seitenwand festgeklebt sind dann ist das orginal so. so wurden die ab werk befestigt.

achso, wusste ich gar nicht, sah halt extrem doof gemacht aus... dann waren die wohl doch noch nie ab



heute hab ich mal weiter gemacht

der radlauf war ja eine zumutung, wer auch immer das geschweißt hat sollte es demnächst sein lassen
der innenradlauf war auch bald 10cm weggerostet das ich erstmal was basteln musste bis es gepasst hat


mit der absetzzange natürlich 1cm abgesetzt und dann den neuen radlauf rein, dazu muss ich sagen das der radlauf für einen caravan gedacht war aber hat funktioniert
sitzt perfekt drin, auch die rundung ist perfekt geworden


alles andere hab ich schonmal grob raus geschnitten und die ausgeschnittenen teile werden als schablone verwendet


radlauf und innenradlauf müssen noch verschweißt werden, ich weiß nur noch nicht wie denn sobald ich von unten nach oben schweißen muss läuft der ganze schweißdraht in meine gasdüse , dann hab ich perlen drin und nix geht mehr, meistens fliegt auch direkt die sicherung raus...

keine ahnung woran das liegt, muss vielleicht den drahtvorschub erhöhen oder langsamer machen, keine ahnug...

wenn nix klappt warte ich bis ich auf die bühne komme und dann wird von hinten her verschweißt, das sollte gehen



zinnen hab ich auch wieder probiert aber nur 15cm, mehr zeit hatte ich nicht mehr, ich muss sagen das es schon recht gut geht, hab nur kein holzkeil sondern nur einen spachtel mit holz griff aber geht super... dauert nur ewig der mist... spachteln geht 10mal schneller aber soll ja ordentlich werden also lass ich mir da zeit




ich weiß auch das man den schweller nicht stückeln sollte aber die grundsubstanz sieht nun doch besser aus als gedacht, hab jetzt nochmal fertan rein gejagt und wenn alles fertig ist kommt fluid film rein damit nix weiter rosten kann, ich denke das ist schon ok so



gruß Patrick

Ich denke mal, das du die Stromstärke mal etwas erhöhen solltest und den Drahtvorschub eine Spur zurück nehmen, denn wenn du Kugelbildung hast, ist der Vorschub zu hoch, also wird zu viel Draht verbrannt. Den Radlauf von aussen, würde ich nur noch verzinnen und Fertig und wenn man das mit dem Verzinnen erst mal drauf hat, geht es fast genau so schnell, wie spachteln.

>>>eNgLiScH<<< schrieb:

Na das sieht doch schon ganz klasse aus!

Wollt ihr bis zur Saison fertig werden?

naja keine ahnung bis wann der fertig werden soll , immer wenn zeit ist wird was gemacht


@Fiestapuzzler : gut dann probiere ich das mal mit der stromstärke, komischerweise tritt das eben nur auf wenn ich überkopf arbeiten muss mit der pistole...

am besten das ganze auto drehen

Du mußt das Auto nicht drehen, du mußt dich nur auf den Kopf stellen.
Versuch mal, wenn du über Kopf schweißt, das du die Pistole mal etwas schräg hälst und nicht gerade aufsetzten.

>>>eNgLiScH<<< schrieb:

Na das sieht doch schon ganz klasse aus!

Wollt ihr bis zur Saison fertig werden?

Nächste Woche soll der zum Lacker, glaub ich

Ich bin grad etwas überwältigt. Ich hab den noch nichtmal live gesehen und der ist schon halb fertig

Mein Großer hat wohl seinen Beruf verfehlt, wozu er wohl berufen ist sieht man ja...

Hier wirds zinnen ganz gut erklärt habs auch ma so probiert.

Ging dann um einiges besser als wie ich da geamcht habe und son Holzspachtel Ding erleichtert die arbeit auch um einiges.

genau so mach ich es auch,,, und das dauert ewig aber da muss man durch

Der Teppich und die Schalldämmung sind auch raus. Vorn am Übergang zu Spritzwand hat er wohl auch ein Paar Löcher. Geht aber noch. Der Rest sieht top aus...

Gescheite Bilder hab ich leider nicht. Mein Handy hat nichtmal einen Blitz

In 2 Wochen wird die Bühne frei, dann gehts hoffentlich richtig los

Gestern hab ich die Frontscheibe rausgeschnitten. Die War aufgrund von Rost, Wasser und Frost gerissen. Scheinbar wurde die schonmal getauscht und die dabei entstandenen Kratzer nicht versorgt. Heißt der Rahmen ist recht gammelig.

Meine Idee wäre jetzt den blank zu schleiffen und zu verzinnen. Sprich den komplett mit Paste einzuschmieren und dann mit dem Brenner drüber. Gute Idee oder eher nicht? Anschliessend grundieren und lacken, klar...

Auf die Art wollte ich es an allen Schweißstellen machen. Also Bleche die nur eingeschweißt wurden, am Unterboden z.B., erstmal Zinn in die Kanten und dann Karosseriedichtmasse...

Sichtbare Stellen an Radläufen, Schwellern etc. sollen eh gezinnt und höchstens hauchdünn gespachtelt werden..

Für die Hohraumversiegelung hab ich Fett statt Wachs im Kopf. Fertankuren sind auch angedacht...

Dank dir, Drucker läuft grad.

Ich werd sicherlich nicht allen Rost aus den Kanten rauskriegen. Ist es sinvoll nach dem Zinnen nochmal Fertan draufzuschmieren um eventuellen Rost wenigstens zu wandeln? Vielleicht vor dem Zinnen und nochmal Blankschleifen..?

Üblicherweise nehmen wir hier das Zeug von Werkstatt-Produkte. Entweder die rote Rostschutzgrundierung oder halt die weisse... Keine Ahnung ob das Zeug wirklich gut ist. Die Deckkraft und Verarbeitbarkeit ist aber 1a. Die schwarzen Lacke scheinen auch ok. http://www.werkstatt-produkte.de/index.php?cName=aerosole-spraydosen&osCsid=e09c475219c7200b3e213bbf5b5f08aa Erfahrungen? Ansich nehm ich an das Dragon1916 die Bezugsquelle mal hier empfohlen bekommen hat?!

Das nunja verheist erstmal starke Skepsis?! Gut 2,85€ aber nicht Baumarkt Spraydose ist klar, aber muss ja erstmal was drauf...

Deine Empfehlung?

2K,also für die Spritzpistole. Hm, ansich viel Aufwand um nach und nach die Schweißstellen mal abtzdecken bis der lackierfähig ist. Ich dachte eher dran den zum Schluss vorm Lackieren dann nochmal ordentlich zu Grundieren. Halt über den dann wohl wieder angeschliffenen Spraydosenkram.. Gute idee?

Ne gute Spritzpistole müsste auchnoch her. Das 9€ Ding ist sicher nicht die Krone...

Abwaschen, ok! Der Lacker werd ich wohl selbst, mal sehen. Die Optik ist erstmal eher zweitrangig aber halten soll er und er dient erstmal hauptsächlich als Übungsobjekt für evtl. lohnenderes...

Die Basis ist ganz schön und ein Cab. wollte ich sowieso. Der Aufwand wäre aber eigentlich nichtmal bei nem GSI mit Vollelektrik wirklich nachvollziehbar, gibts im super Zustand unter 2000€. Bisschen Spaß hab ich auch grad dran..

@Patrick: Mach doch malwieder ein paar Bilder von dem leeren Innenraum, Kofferraum und dem Fensterrahmen, so du Zeit hast. Das angesägte Armaturenbrett muss ja keiner sehen

40 Jahre halten soll das Ding ja trotzdem. Erst waren es nur vier, aber als Patrick die Kotflügel runtergerissen hat, hat sich die zahl halt erhöht

Noch eine Basiswissensfrage! Blech reingeschweißt, verzinnt, dann leicht Spachteln dann "Notgrund" oder? Teilweise hab min ich schon auf Grundierung gespachtelt, deshalb die Frage! Bei dem aber nicht.. Allerdings ist Grundierung auf einem völlig unvollendeten angezinnten und geschweißten Radlauf. Am Schweller siehts ähnlich aus..

Danke

Ansich war die Frage ja auch unnötig, stand ja schon am Anfang.

Die Teilejagd ist auch fast beendet. Kotflügel und Sitze hab ich. Fehlen nurnoch die Fensterdichtung und die Frontstossstange samt Grill. Evtl. noch die hinteren Seitenverkleidungen, bei meinen hat sich das Kunstleder abgelöst und verkürzt. Sollte aber per Fön und Patex reparabel sein, hoffe ich?!

Achja! Hinten am Verdeck hab ich zwei einstellmöglichkeiten für irgendwelche Seile gefunden! Kann man damit die "Länge" des Verdecks verändern? Meins dürfte gern etwas mehr auf den Fensterrahmen gehn, liegt nicht voll auf der Dichtung. Durch die starke Spannung hab ich eh schon einen Verschlusshebel ruiniert. Zum Glück hab ich noch welche, die sind ja sauteuer wenn man sie überhaupt bekommt...