Vectra A 2000 4x4 Umbaubericht (VERKAUFT)

Hallo, wie ich ja bereits erwähnt habe hab ich von asconac87 den Vectra 2000 abgekauft bzw die karosse und was davon noch übrig ist

heute hat er ihn mir gebracht und sieht echt schlimmer aus als gedacht ...





federaufnahmen ?? hallo wo seid ihr ??  

rechts die war komplett weg und die linke hab ich mal rausgeschnitten zur sicherheit um zu schauen was mit dem blech dahinter ist...

zum glück hab ich das gemacht weil dahinter kein blech mehr war  


jetzt hab ich erstmal einen einkauf gemacht und fragen dazu

einmal Fertan 1000ml



und einmal fluid film liquid ar 5 Liter



ich habe auch noch einen liter mike sanders fett hier

habe mich aber jetzt entschieden fluid film zu nehmen weil die verarbeitung leichter sein soll

zwecks warm machen weil mike sanders auf 100grad erhitzt werden muss und fluid film nur auf max 45 grad was ich besser finde und ich denke das geht einfacher

noch dazu soll das zeug 15 jahre halten  



meine frage:  manche schreiben nachdem fertan aufgetragen wurde müssen die schweller gespült werden mit wasser

ich habe aber hier daheim schon eine dose die leider leer ist da steht nach einer stunde soll man fertan anfeuchten und dann 24 stunden trocknen lassen, danach überlackieren


was ist nun richtig ?


und sind die gewählten produkte überhaupt empfehlenswert oder gibts noch alternativen ?

was kann ich als unterbodenschutz nehmen ?

gruß Patrick

Im Aussenbereich, sollte man das Fertan wieder runter waschen, im Innenbereich (Innenschweller), kannst du die Brühe auswaschen, mußt du aber nicht. Fertan rein, 24 Stunden ablüften lassen und dann fluid film liquid einbringen und sich freuen. Denn der Film ist ja nur dazu da, das an das Blech kein Sauerstoff mehr kommt, so das es nicht zur Korrosionsbildung kommen kann.

und wie wasche ich es runter ? kann ich das auch mit der druckbecherpistole und wasser runterwaschen oder mit einem lappen oder wie ?

und warum muss ich es in holräumen nicht ausspülen ?

gruß Patrick

Abwaschen kannst du das mit Wasser und einem Lappen so lange wischen, bis die schwarzen Stellen weg sind, dann trocknen lassen und direkt grundieren, da sonst wieder Rost ansetzt. Hohlräume brauchst du nicht spühlen, weil sonst die Gefahr besteht, das du dir da Mineralien (Kalk, Salz.....) einbringst, ausserdem, bekommst du die innen nicht schnell genug trocken, so das sich wieder Rost bildet, deswegen wäscht man die Hohlräume nicht aus.

sehr schön, endlich mal eine antwort mit der ich was anfangen kann


aber besteht die gefahr von kalk und salz nicht auch wenn ich außen das zeug abwasche ?

Aussen hast du ja die Möglichkeit, das Blech schnell genug trocken zu bekommen, was Dir im Schweller nicht gelingt.

Ausserdem, besteht gerade in der jetzigen Jahreszeit die Gefahr, das sich über Nacht, wenn die Halle nicht beheizt ist, das sich Kondenswasser im Schweller bildet und es ganz schell wieder zu Rostnestern kommt. Und das Problem ist, das mit Fertan behandelte Blech rostet schneller wieder an, daher soll es ja grundiert werden und da reicht die Luftfeuchte in der Luft aus.

gut dann weiß ich bescheid

mit dem vectra hab ich jetzt extrem viel zu tun, der ist komplett nackt

nichtmal bremsleitungen sind verlegt oder sonstiges, also muss ich mir ein auto komplett selbst zusammen bauen

farbwahl steht auch fest

es wird novaschwarz metallic genau so wie mein turbo

der vectra bekommt ein fahrwerk 5 loch umbau steinmetz felgen ,,, radläufe werden dementsprechend gebördelt

einarmwischer eingebaut da einer eingetragen ist und ich noch einen liegen hab

ansonsten sind keine änderungen geplant

hier noch ein bild auf der bühne... mehr hab ich nicht



der böse blick kommt ab und wird verkauft inkl kotflügel, ich baue meine kotflügel und die haube mit den lufteinlässen drauf, gefällt mir besser

gruß Patrick

so heute hab ich meine neue vectra turbo hinterachse abgeholt, diese wird überholt und kommt dann direkt in den vectra rein...

das ist der anfang für den 5 loch umbau


wie ist das mit der eintragung ?

ich muss ja die größere bremsanlage eintragen lassen, was brauche ich dazu ? oder einfach hinfahren zum tüv ohne was ?

gruß Patrick

nochwas das bild hier ist vom februar 2011



wie kann es sein das die seite jetzt schonwieder scheiße aussieht ?

bisschen komisch oder?

Viel Feuchtigkeit und eventuell Streusalz und zu wenig, bis gar keine Rostschutzvorsorge von innen.

also ist asconac87 schuld

hab mir den thread nämlich nochmal angeschaut und wie er da von hinten aussah war schon nicht schlecht, aber wenn ich das ergebnis jetzt sehe könnte ich

aber egal ich bade das schon wieder aus ,

fluid film soll sich bewähren

so heute nicht viel passiert weil ich noch auf das bestellte zeug warte aber paar bilder hab ich

hab meine calibra turbo hinterachse zerlegt und lackiert, vorher natürlich mit der flex und drahtbürstenaufsatz das gröbste runter und den rest mit der drahtbürste

zum schluss mit bremsenreiniger und lappen sauber gemacht und dann hammerite








alles erst in der ersten schicht lackiert, es wird aber vorgeschrieben das man 2 schichten lackieren muss also mach ich das auch so

gruß Patrick

naja eine ahk ist ja wenigstens nur ein teil und hat nicht sooo viele verwinkelte ecken wo man fast nicht hin kommt

Hätte noch nen Paar Vectra 2000 Alufelgen und nen Irmscher Grill

2000er alufelgen hab ich 8 stück also 2 sätze

geht aber nicht weil ich ja nun auf 5 loch umbaue


gruß Patrick

so heute kam fertan und ich hab losgelegt #

erstmal alles eingesprüht und dann mit dem pinsel verteilt

im inneren hab ich gesehen das einfach neue bleche über die alten rostigen drüber gebraten wurden, ich hoffe das sich das nicht negativ darauf auswirkt und dazu beiträgt das mir der träger wieder durch gammelt

das jetzt noch komplett neu zu machen währe zu viel arbeit und dann fehlen mir ja auch noch die maße

ich werde jede menge fluid film verwenden damit es auf keinen fall rosten kann





so ab da hab ich dann geschweißt und das soll ordentlich werden, also altes blech rausgeschnitten und neues rein


jetzt hab ich die unteren achsaufnahmen eigentlich wieder dicht und werde dort wenn das fertan fertig ist hohlraumversiegeln und erst dann oben an den federaufnahmen schweißen denn solange noch offen ist kann man viel besser die versiegelung einbringen und man sieht auch ob genug drin ist

gruß Patrick

Wie schon gesagt, wenn da keine Luft und Feuchte mehr drann kommt (Hohlraumschutz), dann macht das auch nichts aus, wenn da ein Blech drüber gebraten worden ist. Muss nur halt wirklich dicht sein.

was ist wenn man in die ganzen löcher gummistopfen einsetzt ? also die originalen löcher im träger ?

geht das ? dann währe es wirklich DICHT

dann würde egal wie nichts mehr rein kommen

gruß Patrick

Problem ist dann, wenn sich durch Temperaturunterschiede Kondenswasser bildet, kann es nicht raus, deswegen sind die Löcher in den Trägern ja vorhanden, damit die Feuchte abtrocknen kann. Also besser auflassen und vernünftig mit Konservierungsmittel schützen.

gut also lass ich die originalen löcher drin

man kann ja nicht alles wissen

gruß Patrick

so heute bisschen was geschafft

erst außen fertan abgewaschen und nach trocknung sofort rostschutz drauf




dann die hintere aufhängung der hinterachse eingebaut um genau zu messen wie sie sitzen muss




nach vergleichen und messen mit meinen vectra turbo hab ich die achsaufhängung wieder abgebaut und ein 1,2mm blech eingeschweißt was auch genau gerade sitzt




dann den unteren teil den ich morgen schon hohlraumversiegeln will weil ich sonst nicht mehr ran komme hab ich mit karosseriedichtmasse abgedichtet und mit übrig gebliebenen farben lackiert




morgen kommt dann die hohlraumversiegelung rein und dann wird zu geschweißt
zum schluss wird dann natürlich nochmal komplett hohlraumversiegelt

ende der woche sollten dann die federteller fertig sein und werden eingeschweißt und dann kann auch schon die achse rein,kann es kaum erwarten

gruß Patrick

Ach hier ist der Kahn



Federteller sind fertig, die Stossstange hol ich morgen....

Wo auchnoch m²-weise 3mm und 4mm rumsteht