Omega V6 bläst zu laut !

Hallo Gemeinde,



wie Ihr wisst ist ja an meinem Omega der rechte Kat defekt und klappert beim beschleunigen so bißchen vor sich hin.Nun ist es so,dass im kalten Zustand in der der Warmfahrphase das ausblasen recht laut ist(V6 typisch) und ich eher denke dass ich einen oder zwei gerissene Krümmer habe .Wenn er warm ist habe ich nämlich nur noch das Geräusch des Kat´s welcher halt im Gehäuse vibriert.

Jetzt möchte ich gern wissen,welcher Aufwand beim Wechsel der /des Krümmers auf mich zukommt??

Zwei neue Dichtungen habe ich schon da(viell.sind es auch nur die Dichtungen)

Sollte es so sein ,Frage Zwei,werr hat noch einen oder auch beide Krümmer für einen X25XE X30XE da ,welche ok und nicht gerissen oder verzogen sind???

Sollte ich kein AGR Ventil haben,dann auch vom 3.2l die Krümmer..sehr gerne!

Weiss Jemand ob der X25XE aus 12/99 Facelift ein AGR Ventil verbaut hatte???

Bin für eine kleine Anleitung für den Austausch sehr dankbar...



Mfg Carsten

Hallo!

Du hast 3 Möglichkeiten, den Motor samt Getriebe nach unten raus, zweitens die Motorlager lösen und den Motor an eine Kette etwas hochziehen und kippen um an die Krümmer zu kommen oder drittens die Köpfe mitsamt den Krümmern abnehmen.
Logisch hat der x25xe ein AGR, genauso wie im VFL.

mfg
FalkeFoen

FalkeFoen schrieb:

Hallo!

Du hast 3 Möglichkeiten, den Motor samt Getriebe nach unten raus, zweitens die Motorlager lösen und den Motor an eine Kette etwas hochziehen und kippen um an die Krümmer zu kommen oder drittens die Köpfe mitsamt den Krümmern abnehmen.
Logisch hat der x25xe ein AGR, genauso wie im VFL.
mfg
FalkeFoen

Denn rechten kannste ohne motor ausbau wechseln mit etwas nerven und geduld

es soll wohl auch welche geben die denn linken auch geschaft haben

Hallo!

Der FOH nimmt den Motor nach unten aus, deswegen kostet die Rep beim FOH unsummen. Letze Rechnung eines Users lag für die Krümmerrep bei 1800€. Erschwerend kommt hinzu das meistens noch einer oder mehrere Stehbolzen abbrechen, dann wirds richtig lustig. Es gibt immer wieder welche die Behaupten es ginge auch ohne Motor anheben, aber die kennen das nur vom hörensagen

mfg
FalkeFoen

Aha..na geht doch..1800,-€ ne das geht nicht..Shit aber auch...

mach es selber oder las dir helfen

So wird es werden. Also mal zum Thema zurück..kann ich also davon ausgehen das es die Krümmer oder zumindest einen davon erwischt hat,wenn er bläst,was im warmen Zustand dann weg ist..???

Hallo!

Ja davon kannst Du ausgehen und man macht Grundsätzlich beide Seiten, sonst fängste grad wieder von vorne an


mfg
FalkeFoen

Gentleman schrieb:

So wird es werden. Also mal zum Thema zurück..kann ich also davon ausgehen das es die Krümmer oder zumindest einen davon erwischt hat,wenn er bläst,was im warmen Zustand dann weg ist..???

Davon kannst du ausgehen wahr bei mir auch leider beide seiten

FalkeFoen schrieb:

Hallo!

Ja davon kannst Du ausgehen und man macht Grundsätzlich beide Seiten, sonst fängste grad wieder von vorne an


mfg
FalkeFoen

Richtig gleich beide seiten machen und gut man ist ja schon dran

das ist klar,mache ich sowieso..nur der Aufwand schreckt mich zurück..ihr versteht.Spätestens im November muss es sein da hat er TÜV....

Hab grad nochmal oben gelesen..Köpfe mit samt den Krümmern runter..das dürfte ja etwas einfacher sein und von oben her gut erreichbar.Krümmer unten am Auspuff lösen und gut.

Oben freilegen und die Zylinderköpfe runter..in gleichem Atemzug die Dichtungen gewechselt,weil,versteht sich von selbst, und dann den ganzen Schnulli wieder andersrum rein operieren...ist doch ganz einfach....

Muhaha ganz einfach ich würde nie wieder die ZKD machen mit eingebauten motor

ich hab noch einen x25xe hier, da ist auch nur eine krümmerdichtung defekt,,,

da machen wir die fertig und bauen den ganzen motor bei dir rein fertig


ne spaß also mal im ernst wenn du keine krümmer findest kann ich damit dienen da ich ja den motor hier eh rumstehen habe

aber bei dem war eben auch das problem das irgendwas undicht war und laut vorbesitzer nur die dichtung

wenn es aber eine krankheit ist das die krümmer reißen können dann kann ich das nicht ausschließen das es passiert ist

ich will mir aber auch nicht die arbeit machen die krümmer jetzt abzubauen um zu gucken aber ich guck mal nach ob man von außen was erkennen kann

und wegen der reparatur kommst du einfach vorbei und wir machen das innerhalb von 1 bis höchstens 2 tagen

wenn es 2 tage dauert kannst du mein vectra haben um heim zu fahren

gruß Patrick

ja das ist klar, wenn die köpfe runter sollen müssen wir den zahnriemen machen, logisch


ich glaub langsam hat carsten keine lust mehr auf den omega und will ihn los werden

gruß Patrick

Hallo Jungs.

Also erstmal zu dir Patrick...dein Angebot ist wieder mal Bombe und ich denke wir werden das so machen wie du sagst.An einem Tag..wird schwierig denke ich aber wenn es "nur" die Dichtungen sind dann wäre ich heilfroh und wenn es nur die rechte Seite betrifft ist das ja fast ein 6er im Lotto..also Dichtungen habe ich zwei neue hier und wenn mein Krümmer rechtsseitig nicht gerissen ist dann halt versuchen den Krümmer runtewrzubekomm ohne Abriss der Stehbolzen und gut wäre es . Ja der KAt ist zu aber der Monolith klappert drinne rum und wie gesagt das Blasen ist nur kurz im Kalten Zustand und dann fast weg...wenn ich doch mal Glück haben sollte dann ist es nur die Dichtung...wegen dem Kat wie Dennis sagt..

@ Dennis...Dein Angebot zum X30XE ist verlockend aber unter 800,-€ wirst du nicht mal aus dem Sessel aufstehen und das ist momentan gar n icht drinne...Urlaub mit Kindern und Frau .....ihr Vertseht

melde dich wenn du zeit und lust hast dann gehts los

gruß Patrick