trotz gewinde noch tiefer ?

ja gut dann hat sich das eh erledigt. habe kumpel gefragt, der hat incl. gutachten und tüv 4800 euro bezahlt.

gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:: ja gut dann hat sich das eh erledigt. habe kumpel gefragt, der hat incl. gutachten und tüv 4800 euro bezahlt.

gruß dr. risse

und du hälst mich für bekloppt das ich für mein kw-geweinde 3300,- gelegt hatte.... fuck you1

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2003 , 2004-2008 , Omega B MV6

muß ich das ganze federbein ausbauen um die vorspannfeder zu wechseln ?

oder reicht das wenn das federbein am dom ab ist ?

Muß ganz raus, da ja das Domlager raus muß.

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Das Leben ist zu kurz, um sich über Kleinigkeiten aufzuregen.

Mh extra wieder neu Spur und Sturz einstellen

Kannst die Schrauben unten ja Kennzeichnen, so dass das Federbein wieder so rein kommt, wie es war. Habe das mit Eddig und Autolack gemacht, war dann beim Spurvermessen und Null abweichung zum Protokoll. Kannst aber auch mit Federspanner arbeiten und versuchen, das Ganze so zu zerlegen, ist halt ein wenig Eng in Radhaus.

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Das Leben ist zu kurz, um sich über Kleinigkeiten aufzuregen.

Weiß nicht wie es Platz mässig bei dir ist. Bei mir im Calibra reichte es oben zu lösen

beim gewinde geht es ohne ausbauen...

wenn es eh ganz unten ist (gewinde) , ist auch nicht mehr viel vorspannung...

oben los schrauben.... stützlager rausfummeln , federn tauschen ...zusammenbauen....

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hm na mal schauen wenns so weit ist trotz gewinde noch tiefer ? - Seite 2 796178