Omega b 2l 16V startet nicht mehr

Hilfe!!!!!!!
Ich hab folgendes problem. Mein Omega B Caravan springt nicht mehr an.

Ich bin gestern morgen noch damit ca 20km unterwegs gewesen. Hab ihn dann vor der Tür abgestellt. Nachmittags bin ich raus und hab mein Radio umgesteckt. Heißt ich hab bloß Zündungsstrom und Dauerstrom getauscht um die Memoryfunktion zu haben und nicht dauernd neu einstellen zu müssen. Beim ausmessen welche Kabel das sind ist die Radiosicherung rausgeflogen. Weil ich nicht auf anhieb rausgefunden hab welche das war hab ich nach und nach alle einzeln gezogen, geprüft und wieder eingesteckt. Als ich sie gefunden hab hab ich sie ersetzt. Radio lief nun wie geplant.
Abends wollte ich dann wegfahren. Setz mich rein, starte, nix.
Der Anlasser dreht, Strom ist genug da, Sprit ist drin.
Ich hab dann angefangen und hab alle Sicherungen nochmal raus gemacht, geprüft und wieder rein gemacht. Alle okay.
Dann dachte ich es liegt vielleicht am Radio. Also nochmal raus, kabel getauscht, wieder nix.
Nach erfolgloser Suche hab ich als ADAC Plus Mitglied die gelben Engel herbestellt in der Hoffnung auf Rettung.
Allerdings war es sehr enttäuschend. Keine halbe Stunde und nur wenige vermutungen später hat der bloß den fehler gefunden mit dem ich seit Wochen unterwegs bin. Nockenwellensensor. Damit lief er aber bisher immer.
Ich weiß jetzt zumindest das er selbst mit Startpilot nicht angeht.
Meine Vermutung wäre ein defekt der Wfs. Kann das sein das die Sprit und funke unterdrückt und durch das ziehen der Sicherung nen klatsch hat?
Wer kann mir da helfen?

Ist nen 97er Omega B Caravan CD mit 2.0l 16V

Genau das gleiche Problem hatte ich bei meiner Emma X20XEV von 1996 auch und ich komm um´s Verrecken jetzt nicht drauf was es war.aber es war nur ne´lächerliche Kleinigkeit...

wenn du den Schlüssel auf Zündung drehst und die Anzeigen im Display leuchten...blinkt das die Motorkontrollleuchte schnell?und dann beim Starten auch..?

So weh es tut das zuzugeben, da blinkt nix. Alles nur dauerleuchten.
Ich war gestern morgen erst noch in ner Werkstatt um zu fragen was mich der Spaß kosten soll.
Der meinte ja wenn macht man NW und KW Sensor zusammen und dabei gleich weil eh runter den Zahnriemen + WaPu.
Mit Arbeitslohn wär ich bei 680€.
Das schlimme daran ist das ich das Auto erst vor 2Wochen gekauft hab und das gannze Auto nur 550 Euro gekostet hat.

Also nicht die WFS...dann,wie Dennis sagt, KW NW-Sensor. Wenn du die Teile günstig bekommst kann das nicht 680.oo Tacken kosten.

Wenn ich es aber jetzt machen lasse hab ich für nen schalen kurs von knapp 1000euro nen vernünftiges Auto.
Wie Dennis schon sagt, kehrseite des billig kaufens. Wenn dann einmal richtig. Habt mir schonmal sehr geholfen, danke.

225tkm bisher. Rost ja, aber im Rahmen. Was da ist wird weg gemacht. Bin nicht umsonst lackierer. :-)
Sonst ist er ja gut gepflegt, mittlerweile. :-) Der innenraum war quasi vom Dreck des Vorbesitzers konserviert.

geh mal raus, zieh den stecker des lmm und des nws ab, setz dich rein und drück es gas beim starten ganz durch.

wenn sich nur ein muks tut dann liegt es an der motorelektronik, wenn nicht, und es das gleiche ist hat es nix mit dem motor zu tun.

dann kannst du zbsp. das stg zurücksetzen und die wfs neu anlernen ect.

würde dir dann evt morgen die genaue vorgehensweiße dafür schreiben, habe mein schlaues buch grad nicht da.

gruß chris

So wirds gemacht. So und nicht anders.

Danke euch nochmal.

Mal noch ne andere Frage. Im Fehlerspeicher ist nur der NW Sensor hinterlegt.
Bei defekter WFS oder KW Sensor müssten die doch auch gespeichert sein oder?

Ajo aber wenn die Wegfahrsperre aktiv ist dann Blinkt die MKL..

Wenn er mit Sarterspray nicht angeht liegt das nicht an der WFS,weil die unterbricht bei den alten Autos nur die Benzinpumpe...

Wenn der Nockesensor angezeigt wird und schon vorher Mucke macht wirds der auch sein..

Umsonst zeigt der dir ja den Fehler nicht an...

Der wird dann Fehlerhafte Infos ans STG liefern,dass STG. gibt wiederrum fehlerhafte Infos an die Zündspule\box ect und der Haufen läuft nicht mal im Stand oder lässt sich starten...

Wenn NWS eh schon defekt war, dann ist der KWS jetzt wohl auch hin. Hatte das beim Omega von meiner Frau auch, Mittags noch gefahren, wollte dann umparken und nichts mehr, der wollte nicht mehr, Diagnose KWS.
Aber das teil kannst du doch selber wechseln, dafür brauchst du keine Werke, die Dir 680 Euro abnimmt, nur kein Billigteil von Ebay verbauen, sondern Markenware (Hella, Bosch, GM....) denn die Ebayteile sind zu 99,9% Schrott.
Rechne mal mit gut 110 Euro für beide Sensoren.

Gruß
Markus

Also ich hab ihn jetzt vom gelben engel zu foh meines vertrauens bringen lassen. Die sollen montag den fehler finden und mir sagen was der spaß kostet das der dicke wieder sauber läuft. Dann muss ich halt bissl Geld in die Hand nehmen aber dafür ist dann auch alles vernunftig gemacht und hat garantie.
Schließlich hab ich zwei kleine kinder und da will ich kein pfusch haben. Außerdem ist er ja sonst gepflegt und alles andere funzt zuverlässig. Da lohnt es sich auch.

Pfusch beim Sensore tausch?????

Naja wer zuviel Geld hat solls dafür ausgebe..

Ja pfusch. Wenn der zahnriemen dafür runter muss kann er gleich mitgemacht werden. Lange hab ich bis dahin eh nicht mehr. Und dabei kann man bekanntlich auch viel pfuschen. Ichwill halt einfach alles richtig gemacht haben. Ich bin bloß im Karosserie und Lackbereich gut. Was technik angeht lass ich halt lieber leute dran die das können.
Lieber einmal Geld investiren als laufend kleine Beträge ausgeben zu müssen und sich nur zu ärgern.
Schließlich hab ich auch ne Familie zu ernähren. Und die will auch sichet von a nach b bewegt werden und nicht in zwei wochen schon wieder den nächsten streß haben.

also bei allem respect der foh´s gegenüber, aber wer erzählt das beim mws der steuerriehmen runter muß???

bestimmt einer der für anlasserwechsel die ansaugbrücke und den endtopf zuerst abbauen muß.

so ne aussage ist absolut fehl am platz und der hat keine ahnung.

lediglich die verkleidung des riehmens muß runter um an die schraube zu kommen.

Ich sag ja ich kenne mich damit nicht aus. Deswegen versuch ich verschiedene meinungen einzuholen.
Ich hab auch mehrere freie Werkstätten aufgesucht bevor er nicht mehr anging. Die Aussagen waren alle die gleichen.
Nws und kws zeitgleich wechseln und dafür muss der riemen runter. Nur die preise varieiren von 300 bis fast 700 euro.
Vielleicht ist ja auch jemand hier der ahnung hat und mir anbieten kann wenn der fehler sicher feststeht mirdie reparatur hier vor ort zu machen wenn ich die teile besorge?

http://www.car-selfrepair.de/workshop2/workshop2index.htm

Zahnriemenwechsel.

700€

Komm vorbei ich machs für 200€ und du kriegst noch einen Kaffee


Sorry aber das ist abzocke........

Also beim 16v sowie den 8v Motoren..

Rechten Reifen ab und dann Schraube vom KW Sensor lösen den rausholen,Steckerverbindung lösen und Kabel rausfrimmeln..

Nicht mehr als 30 Min aufwand inkl. Kaffee trinken und dafür musste kein Mechaniker sein oder einen der Ahnung hat..

NW Sensor ist bei dene auch irgendwo in der Seite am Kopf verschraubt noch einfacher zu wechseln...

Sorry, aber wenn du keine Ahnung hast, solltest du nicht so ein Halbwissen verbreiten, denn beim X20XEV, wird der KWS von oben gewechselt und da muß kein Rad ab und auch sonst, es müßte höstens, wenn man nicht genau weiss, was man da machen soll und man Klima hat, ist der Kompressor im Weg und müsste gelöst werden, damit der an die Seite gedreht werden kann, aber es gaht auch ohne, ist halt etwas fummeliger.

Gruß Markus

Und wie soll er denn zu Daniel Fahren wenn er nicht anspringt ??????????????