motor problem beim OPC 1

guten abend schrauber

hab seit einigen wochen das problem das bei meinem astra g opc 1 mit dbilas umbau der motor im kalten zustand nicht richtig läuft fühlt sich so an als wen ein zylinder nicht mit machen möchte was ich nicht verstehe is sobalt er betriebs temp. hat läuft alles einwandfrei

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen

sry für die rechtschreibung

Hast du den mal nachgeguckt ob alles soweit optisch i.O. Ist?
Zündkerzen und so.
Ansonsten kann es sein das was mit der kaltlaufregelung nicht i.O. Ist.
Service wie sieht es damit aus ? Schon lange her oder erst vor kurzem gemacht ??
Vielleicht ist irgendwas nicht richtig?!?!

optisch sieht alles ok aus service ist auch vor kurzem erst gemacht worden sprich züdkerzen,öl usw. kan sowas auch passieren wen er Villeicht i-wo falschluft zieht ?

Kann ein Auslöser sein für dein Phänomen . Aber du sagst ja wenn er war sei läuft er prima.
Deswegen habe ich halt die Kaltlauftegelung in Verdacht das da etwas nicht stimmt !!?

ja sobalt betriebs temp. erreicht ist läuft er wieder 1a

was kost den der regler ?? ist das viel arbeit den zu erneuern? ???

was mir noch einfällt ab und zu läuft der auch im kalten zustand gut ist aber sehr selten

Das kann irgendwas im kaltregler System auch sein.
Fehrndiagnose ist halt immer schlecht.
Wenns ganz dumm läuft kann's auch ein thermischer Defekt an einem Sensor sein.
Ich kann aber jetzt nicht sagen das ist es. Von daher mal abwarten ob einer hier das selbe Problem mal hatte!!

Bestand das problem immer nach den Bilas umbau oder kam das erst irgendwann? Was wurde da umgebaut?

Kühlwassertemperaturfühler mal überprüfen lassen. Kann sein das der falsche Werte ausspuckt.

Also bei mir kam dies plötzlich ich weiß nicht wies beim vorbezitzer (ihr müsstet ihn eig kennen spreche hier vom blue angel :) ) war.

was von dbilas verbaut worden ist Einzeldrosselklappen .DBilas Luftsammler .DBilas Ansaugbrücke DbilasSportluftfilter

wie kan man den Kühlwassertemperaturfühler testen??

Mit einem Voltmeter. (Widerstandsmessung)

Cazador schrieb:

Mit einem Voltmeter. (Widerstandsmessung)

Dann solltest Du ihm aber auch die Sollwerte sagen ;)

Hi, mal ne Zwischenfrage: Darf man mal fragen wo du das Auto her hast?

Der kommt mir nämlich irgendwie bekannt vor

Roschi schrieb:

Hi, mal ne Zwischenfrage: Darf man mal fragen wo du das Auto her hast?

Der kommt mir nämlich irgendwie bekannt vor

-->

[b]OPCAstra[/b] schrieb:

vorbezitzer (ihr müsstet ihn eig kennen spreche hier vom blue angel :) )

mfg Flo

Danke, hab ich überlesen

Roadrunner 16V schrieb:

Cazador schrieb:

Mit einem Voltmeter. (Widerstandsmessung)

Dann solltest Du ihm aber auch die Sollwerte sagen ;)

Hab die momentan nicht müßte ich gucken ob ich die irgendwo aufem Rechner oder auf DVD gebrannt habe.

Bei meinem Sammelsorium blicke ich momentan nicht so durch.

Ich glaube ich habe doch was gefunden:

Kann man ja mal vergleichen.



Widerstand: 2252 Ohm

Temperaturber.: 25 °C



Widerstand: 283 Ohm

Temperaturber.: 80 °C

so hab heute beim schrauben und testen ein undichten schlauch gefunden weiß nur nicht wo der zugehört sieht aus als wen ein unterdrucks schlauch wär mache morgen mal nen bild war jetzt schon zu dunkel

danke an euch für die mühe

So wollt jetzt nicht extra wieder ein neues Thema auf machen

hab hier mal bilder vom schlauch den ich meinte





der scheint einwenig undicht zu sein nur was ist das für einer ??

Hi
also das was Du oben im 1. Bild markiert hast würde ich sagen sollte die Benzinleitung sein?? Will mich jetzt aber nicht 100% festlegen.Auf dem 2. Bild ist es ein Unterdruckschlauch der zu sehen ist
Mach mal nen Pfeil beim 2.Bild

also beim ersten bild glaub ich nicht das es sprit ist das pfeift luft
mach dan grad das 2te fertig

so ich habs mal nachgemalt damit man es besser erkennt

Das ist zu hundert Prozent die Rücklaufleitung vom Benzin, was du da makiert hast

hm nicht gut nur warum kommt da keine flüssigkeit raus sondern nur luft??
sorry ken mich da nicht so aus aber dafür seit ihr ja da

Hm gute Frage, könnt mir das jetzt maximal durch eine defekte Unterdruckdose erklären, bin mir da aber irgendwie nich so ganz schlüssig.

hm komisch komisch gut das er jetzt abgemeldet in der garage steht das nervt schon und den sprit gibt es ja auch nicht umsonst den er da immer hinten raus pusten muss

naja dan werd ich das teil die tage mal erneuern und hoffen das es dan besser ist

danke für die schnelle antwort

Wie Sprit hinten rauspusten? Was passiert denn wenn du die Leitung einfach mal abschraubst, wenn alles Ordnungsgemäß funktioniert muss da dann ne geringe Restmenge Sprit rauslaufen, wenn nicht kanns sein das er zuviel Druck auf der Einspritzleiste hat, da er dauerhaft die vollen mindestens 3bar von der Kraftstoffpumpe anliegen hat und diese nicht ausregeln kann.