Astra G MKL Klopfsensor bei hoher Drehzahl ?!?

Hab mir einen Astra G 1,6 8V 75PS Benziner gekauft welcher bei zuvoriger Probefahrt auch ganz in Ordnung schien.

Vorgestern habe ich ihn abgehollt und auf der Rückfahrt zack MKL an. Ich dachte kann nicht wahr sein.

Verkäufer (Privat) angerufen. Er kann ich mir nicht erklären das hatte der noch nie, vielleicht weil der Kalt war und du auf die Autobahn.

Nächsten Tag (gestern) Öl kontrolliert fast nix drin. Öl rein ca. 50KM Stadt und Landstraße Nix passiert.

Dann auf die Autobahn zurück. Vierter Gang ca. 4500 U/min zack MKL an. Verkäufer angerufen.

Gesagt war auf jedenfall warm. Er Kanns sich nicht erklären.

Heute Morgen bin ich zum Opelhändler Fehlerspeicher auslesen dem alles erklärt.

Nundann. Er Tech2 dran und... Kein Fehler vorhanden. Sagte wenn der Fehler bzw. leuchten der MKL erneut auftritt Auto nicht abstellen sondern laufenlassen und wiederkommen. Allesklar.

Ab Autobahn zurück ca. 4500 - 5000 U/min. zack Lampe am leuchten, umgedreht Fehler auslesen.

Klopfsensor dann hat er weiter da im Kasten rumgedrückt und sagt die Zündspule bzw. Zündverteiler oder aber auch der Zahnriehmen könnten es sein. Toll oder oder oder?!?

Dann sagte er die einzelnen Stränge hätten verschiedene Leistungen 1KW 5KW 9KW ...

So jetzt meine fragre:

Was nun???


Achso was ich vergessen habe habe heute auch gemerkt, wenn ich ihn im z.B. 2 Gang bei standgas rollen lassen will fängt er an zu bocken. Dieses Problem hat der Astra meiner Frau( 1,6 16V 100PS Benziner Caravan ) nicht der rollt ganz sanft bei Standgas auch im 4Gang.

Hi,
schön das du hergefunden hast. Es wäre auch schön wenn du dich hier:

Vorstellung

kurz vorstellen könntest. Zudem habe ich mal deine Beiträge zusammengefasst. Wenn du oben rechts schaust steht dort edit. Damit kann man die Beiträge bearbeiten und muss nicht immer neue verfassen.


Jetzt mal zu deinem Problem. Was hast du denn getankt?

ich tippe zu 100% auf den kurbelwellensensor...

da es das typische 4500 umdrehungen zeichen ist...ab da macht der motor dann in den notlauf um sich zu schützen (wegen last) ...

tausch das ding und der fehler wird weg sein....

Dennis i500 schrieb:

ich tippe zu 100% auf den kurbelwellensensor...

da es das typische 4500 umdrehungen zeichen ist...ab da macht der motor dann in den notlauf um sich zu schützen (wegen last) ...

tausch das ding und der fehler wird weg sein....

kann ich bestätigen, meine frau war mal mit meinem kombi unterwegs und da ging der motor dann auch auf notlauf. habe mir dann nen neuen kurbelwellensensor geholt und eingebaut und der lief wieder wie ne eins.

einbau ist auch kein kunststück, bekommt jeder hin. sind glaub wenn ich mich recht erinner nue 2 oder 3 schrauben oder muttern gewesen.

Danke schon einmal


Kurbelwellensensor OK


motor müßte ja der X16SZR sein also müßte das 90520854 die richtige Teilenummer füür den Sensor sein oder?

Kann der Zündverteiler

ebay.de/itm/Zundanlage-Opel-Astra-G-/330437784949?pt=DE_Autoteile&hash=item4cefa07575


für den X16SZR benutzt werden?

Seite kann leider nicht angezeigt werden. Wurde auf dem Server verschoben.

Bei sowas ist es besser einen Link zusetzen damit kann das nicht mehr passieren.



Links setzt du mit diesem Emblem in der Taskbar >> << Die kleine Kette

In der oberen Spalte gibst du die Serveradresse ein und in der unteren Spalte kannst du den Link benen z.B. "Klick mich" o. "LINK"



Wenn du fragen hast einfach stellen ist kein problem.



Gruß Sven

Kann ja als neuling keinen Link einfügen deshalb fehlt das www . davor.

So Zündspule gewechselt,

Zündkabel gewechselt,

Klopfsensor gewechselt,

Kurbelwellensensor gewechselt.

Autobahn 5.500 U/min zapdadapp Trommelwirbel ....

.... MKL an.

____EDIT__________________________________________

Übriegens beim ist die Ventildeckeldichtung schrott, wird am Sonntag gewechselt.

Im Auspuff ist glaub ich auch etwas lose. Glaube eins von diesen gelochten Rohren ist ab.

Werde ihn wahrscheinlich auch am Wochenende mal aufmachen.

Ab 120km/h fängt das Lenkrad an zu vibrieren.

So hab jetzt nochmal mit dem OP-Com Fehler ausgelesen:

P0607 - (0) Klopfsignal Modul; Steuergerät ersetzen - Nicht vorhanden

Detailierte Fehlerbeschreibung:

P0607 Nicht vorhanden

(0) Klopfsignal Modul;Steuergerät ersetzen

---

Hab den Klopfsensor allerdings schon gewechselt.

Oder muß noch irgendetwas zurückgesetzt werden außer Fehlercode löschen?

mfg

Nöö eigentlich nicht. Klopfsensor neu und danach Fehlerspeicher leeren fertig.

Es sei den du hast das seltene Pech und hast einen defekten Sensor eingebaut. Das wäre mehr als Übel ....... ist aber leider schon alles passiert

War der Sensor den neu oder gebraucht ???

Gruß Sven