Zusatzinstrumente Einbauen

Hallo Leute

ich habe mal eine frage und zwar möchte ich in meinen Tigra 2 Zusatzinstrumente einbauen.
Ein Voltmeter und eine Öltemperatur Anzeige.
Meine Frage ist wo kann ich bei meinem Motor den Temperaturfühler Anbauen ?
Ich habe die Instrumente von FK.
Die dazugehörigen Einbauanleitungen sind ein bisschen sperlich gemacht da blickt man nicht durch
Danke
Gruß Roberto

weiß ja nicht was du für einen fühler hast aber FK ist eh meistens schrott,,,

ich hab nen Öltemperaturfühler der über den Ölmessstab die temperatur nimmt, ist quasi ein komplett neuer messstab mit integriertem fühler

...

mach mal nen bild von dem ding dann kann man sicher mehr sagen...

gruß Patrick

Was hast du denn für einen Geber?

Es gibt welche die als Ölablassschraubenersatz verbaut werden oder halt welche die mit Adapter am Ölfilter verbaut werden.

mom bilder kommen gleich muß schnell mal in die garage

Kannst den auch an die Ölpumpe bauen (gegenüber dem regelkolben), brauchst nur ein Adapter auf M22:

also das sind die Teile die mit geliefert wurden

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Das ist der Temperaturfühler

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ich habe schon überlegt ob ich mir nicht den Adapter kaufe der unter den Ölfilter kommt

sieht mal stark nach der OIL-Ablassschraube aus *bitte berichtigen wenns falsch ist...*

als ersatz für die Ölablasschraube?
ich weis nicht ob ich das ding einbauen will.
komm ich da nicht ins gehege wenn ich mein 40er Fahrwerk drin habe?
ich möchte mir das ding ja nich gleich an der nächsten Bodenwelle abreisen

Ne ölablass ist größer.

MFG

ok was bleibt mir noch für eine Option?

naja wie der Ascifan gemacht hat is am sinnvollsten einfach bei der ölpumpe den fühler einbauen da gibs auch wohl nen nachrüstteil wo der blindstpfen drauf is

das könnte glatt so eine schraube sein, wie ascifan sie auf dem bild drauf hat.


gruß dr. risse

wo kann ich das teil bestellen?
ich denke mal bei opel werde ich da nicht viel Glück haben

oder du baust die ölwanne aus und bohrst ein neues loch, dann brauchst du noch die passende mutter die du dagegen schrauben kannst und halt dichtungen dazwischen...

ist natürlich aufwendiger ... oder aber wirklich bei der ölpumpe das geht auch...

gruß Patrick

der Fühler ist fast der gleiche nur das bei meinem nur 1 kabel angeschraubt wird ich gehe mal davon aus das da die masse drauf kommt und das plus hole ich dann vom sicherungskasten ?
lieg ich da richtig?

es geht aber noch einfacher ich bestell den Adapter der unter den Ölfilter gebaut wird ich werde morgen mal mit meinem Teilehändler schwätzen wenn ich mein Fahrwerk hole was der mir empfiehlt

dann nimm die schraube mit und probier vor ort aus ob die passt, nicht das du das teil umsonst mit nimmst.


gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

das könnte glatt so eine schraube sein, wie ascifan sie auf dem bild drauf hat.


gruß dr. risse

is mir auch aufgefallen aber weiß nich ob das denn dicht hält oder wie schon gesagt wurde die fühler von fk halten meist nicht lange

http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm guck mal da da haben sie die passigen sensoren musste nur wissen welch größe du brauchst

glaube M22x1,5 müsste das maß sein aber mess mal lieber selber nach ^^

danke euch für die Tips ich werde das morgen mal machen ^^
irgendwie bekomm ich das ding schon hin und wenn ich es in den kühler drehen muß

achja weiis nicht obs stimmt aber die beste stelle soll die stelle bei der ölpumpe sein da wie es der Ascifan gemacht hat weil bei allen anderen stellen kannste 10-20 grad unterschied haben spich könnte sein das er dir denn zu wenig anzeigt wenne den an die ölwanne baust ^^ wiegesagt hab ich nur gehört bzw. gelesen gehabt ^^

mir schwirrt da auch sowas durch den kopf ich dächte sowas in der art schonmal gelesen zu haben in dem Thread wurde auch diskutiert wo man den sensor am besten hin setzt da haben alle auf den Ölfilter Adapter geschworen

Roberto1980 schrieb:

mir schwirrt da auch sowas durch den kopf ich dächte sowas in der art schonmal gelesen zu haben in dem Thread wurde auch diskutiert wo man den sensor am besten hin setzt da haben alle auf den Ölfilter Adapter geschworen

naja der ginge auch is ja auch nah genug an der ölpumpe wenne son teil ranbekommst kannste auch den nehmen ^^

ich werd mal schauen den werde ich dann aber auch gleich mit passendem sensor bestellen ^^

ich fahre auch mit dem ölfilteradapter... das ist die technisch einfachste aber nicht die technisch ausgereifteste lösung...

ich nutze damit vdo-instrumente... öltemperatur und öldruck... die sensoren haben beide ein konisches, selbstdichtendes gewinde... groß probieren obs passt kannste damit also nicht... einmal zu straff reingedreht -> fest!

problem bei den adaptern ist die tatsache dass die messwerte nicht unbedingt die richtigen sind. das öl hat auf dem weg zum ölfilter ja schon einige relevante stellen des motors passiert. druck/temperatur könnte dann also leicht abweichen. für showzwecke ist das aber relativ wumpe.

ein weiteres problem war bei mir dass der adapter zu schmal war... universalteil eben... mein druckgeber lag am motor an was ich mit ner distanzhülse aus ner hydraulikbude ausgleichen konnte...

danke für den tip dann weis ich wonach ich schauen muß.
sonst mal schauen was es noch für möglichkeiten gibt weil ich möchte auch nicht irgendwo löcher bohren und damit meinen motor schrotten