Folgendes Problem.

Ich hab an unserem Astra 1.4 60ps Bj 94 den Zündverteiler wechseln müssen.
Das Teil hatte schon länger Probleme gemacht, und irgendwann ist er nicht mehr angesprungen der Wagen.
So der Zündverteiler war am ende, der Geber war total verschmort und die Kontakte eingelaufen.
War einer von Bosch.
Hab einen gebrauchten von Lucas eingebaut. Der Astra ist nach dem umbau auch wieder recht schnell angesprungen. Hab ihn durch drehen im markierungsbereich so genau wie möglich eingestellt.
Jetzt Springt der Wagen wieder in jeder lebenslage an, und nimmt auch sofort das Gas an was er vorher nicht mehr gemacht hat.

Jetzt zu dem Problem, seit dem wechsel hat er im Standgas Zündaussetzer. Er geht zwar nicht aus aber man
hört es deutlich das er im Standgas nicht rund läuft.
Die Zündkabel sind teilweise neu und das irgendwo der Funke überspringt ist auch nix zu erkennen.
Weder im dunkeln was zu erkennen noch nen weißen punkt oder ähnlichem.

Woran könnte das noch liegen? Die Kerzen sind auch noch recht frisch.

Es kann schon sein das Puröse Zündkabel dein Problem sein können.
Welche Zündkerzenstecker hast du noch verbaut. Metall oder Gummi ummantelt.
Sind deine Kerzen an der Weißen Porzelanoberfläsche Stark Bräunlich oder sogar strichtartig Bräunliche Flecken.
Dan kann es sein das an der stelle der Kanackpunkt ist.
Ansonsten kann es natürlich sein das dein jetziger Verteiler auch nicht so astrein ist oder vielleicht Kappe oder Finger verdreckst sind.
Hast du "Caramba" zuhause??? Kontakte säubern und damit mal einwenig einsprühen. Vielleicht hilfts.

Gruß Sven

Richtig einstellen würde ich ihn aber trotzdem. Um dieses Fehlerbild auch auszuschließen.

Ich hab noch die Metallummantelten Stecker drinn aber an den Kerzen ist nix braun.
Hab mir den neuen alten Verteiler noch mal genau angeschaut, da ist ein Kontakt schon ganzschön eingelaufen.
Denke mal daran liegt es auch. Naja wer billig kauft kauft doppelt

Ich hab schon wieder ein neues problem, irgendetwas im Motor klappert bzw. klackert.
Ich tippe auf ein Ventil oder sowas. Macht er aber nur auf einem Zylinder, aber schon ziemlich laut.
Und auch nur wenn er kalt ist ist mir das aufgefallen.

Sollte man da was machen um größere Schäden zu vermeiten?

Das klappern wird wohl ein Hydro stössel sein. Welches öl ist drinne was hat der motor gelaufen?

Oel fahre ich Castrol 10 W 40
Motor hat so um die 130 000tkm gelaufen. Also was mir bekannt ist.
Naja am Deckel sifft er seit paar Monaten aber denk mal nicht das das relevant ist Oel ist ja genug drinn.
Vom Oelverbrauch her alle 5000tkm ca 0,5 l.

Okay dachte schon high tech Baumarkt suppe. Dann würd ich sagen altersbedingt verschlissen. Mus aber nicht heissen das er neu muss. Wenn er warm ist geht es weg ja?

Ja es geht nach ca 3 km weg. Ist mir auch erst die letzten 2 tage -12C und kälter aufgefallen.
Vorher war noch nix.
Also einfach klackern lassen?

Ja würd ich machen. Bei kälte hat man schnell mal...

Gibt es da nicht so nen Motor Reinigungszeug was man mit ins Öl kippt ...das dann den Motor reinigt ...mit dem Zeugs fährt man nen paar Kilometer und macht dann einen Ölwechsel.?

Oftmals werden dann die kleinen Ölbohrungen in dem Stößel auch wieder frei und das klackern verschwindet dann auch .

Ich meine ja nur für den Fall das es Dir irgendwann zu doll wird ..und als versuch dies los zu werden

Grüße die Opelmaus

Geht das auch mit Diesel?
Kumpel von mir hat letztens wegen Kondenswasser Diesel in Motor, über Nacht stehen lassen Diesel raus oel rein.

Ums Geld geht mir es ja auch nicht ... ich werde auch auf den reiniger zurückgreifen.
Nur rein aus interesse war das mim Diesel. Weil hätte ja sein können das dass schon zur vorsorge um solche Probleme zu vermeiden dienen könnte. Weil mein Corsa GSi und mein C5 V6 sind auch bald fällig mit Oelwechsel.