Automatikgetriebe reagiert gar nicht nach Motortausch

Hallo,

in
den letzten Tagen/Wochen bin ich damit beschäftigt, meinen Calibra
Automatik c20ne zu reparieren. Pleuellager und demnach auch
Kurbelwelle platt.
Alles kein Problem, mal eben Motor getauscht,
Automatikgetriebe hab ich drin gelassen.
Der neue Motor c20ne war
vorher in einem Astra GSI Schaltung. Wandler mitgenommen,
Nockenwellenrad, Wasserpumpe gewechselt, was so alles dazu
gehört.
Okay, der Motor rutschte erst nicht richtig ins
Getriebe, aber nachdem der Motor dann endlich gerade hing
klappte es.

Motor läuft sehr sauber, schöner Klang ;-)

Aber
das Getriebe reagiert einfach nicht.

Stellung P: Räder sind
frei, lassen sich mit der Hand drehen
Stellung D: es passiert
nichts, so wie auch bei „1“ „2“ und „3“

dazu kommt
noch, dass die „S“ Sportleuchte in der Anzeige blinkt.

Ja,
ich habe die Bremse getreten beim schalten.

Das ein Kontakt
verschmutzt ist, schließe ich aus, mit dem alten Motor (hat zwar
wegen dem Lagerschaden ganz schön krach gemacht) aber das Getriebe
hat reagiert.

Stecker sind auch alle drauf, er steht vorne auf
Böcken (also kein Bodenkontakt), Getriebeölmenge zeigt bei dieser
Schräglage Okay an. Wandler ist frei, also nichts blockiert




Motorölstand:
natürlich Okay
Getriebeölstand: weit über max, ca. beim ersten
Bogen
(egal, ob Motor aus oder an, egal in welcher
Getriebestellung)

Auslesen (blinken): A-B Motor folgender
Fehlercode: 2 1 2 1 2 3 1 3 1 3 1 1 2 1 2 1 2 3 1 3 1 3 1 1 2 1 2 1 2
3 1 3 1 3 1 2 3 1 2 1 2 3 1 3 1 3 1 1 2 1 2 1 2 3 1 3 1 3

Auslesen
(blinken): A-C Getriebe folgender Fehlercode: 1 2 1 2 1 3 1 9 1 2 9 1
2 1 2 1 2 3 9 3 9 3 9 1 2 1 2 1 2 3 9 1 2 1 2 1 2 3 9 3 9

Ist
für mich schon etwas rätselhaft, jede Zahl ist die Anzahl, wie oft
es aufgeblinkt hat, jeweils nach einer Pause. Es kann sein, dass mal
eine Zahl falsch ist, bißchen kompliziert zu schreiben und
gleichzeitig zu schauen.

Eigentlich dachte ich, der Fehler
wird auch gleich aus dem (Speicher) gelöscht, wenn es einen Speicher
gibt




Motor
nochmal vom Getriebe gelöst, geschaut, ob der Wandler richtig
arretiert ist, ja, war er, aber die gleichen Probleme.




Ich
bin gespannt, auf eure Ratschläge, vielen Dank schon Mal




Gruß

J.R.

Muss der nicht auch noch eine Unterdruckleitung vom Getriebe haben, damit das Schaltschiebergedönse auch weiss, das der Motor läuft. Denn ich kenne das nur so, das dann nicht geschaltet wird.