Kadett Stufenheck| Hier bekannt?

Tag alle zusammen!

Ich hab hier eine Stufe gefunden die mich interessieren würde. Allerdings ist er heiß gemacht und es würde mir helfen wenn jemand hier ist der dieses Auto schon kennt und mir evlt. Macken sagen könnte.

Das Auto steht in 32257 Bünde und soll 1000€ kosten..

Hier mal der Link:

Kadett bei Mobile

Grüße, Sascha

wo ist den die stufe? sehe nur nen kombi

Tüv noch ein paar Monate, Motor nicht eingetragen........

Am ende sind da noch Trommeln hinten drin und co.

Panki 2000 schrieb:

Tüv noch ein paar Monate, Motor nicht eingetragen........

Am ende sind da noch Trommeln hinten drin und co.

Du weisst nicht das jeder kombi hinten Trommeln hatte und beim C20NE keine erforderlich sind.

312° Nocke mit serien einspritzung...jaja...

Es sind definitiv hinten Trommeln drin und Bleche eingescgweisst.Schaut euch das Auto mal bei www.mj-tuning.de.tl an !

Ich habe deinen Link mal editiert weil er doch alles ziemlich in die Länge gezogen hat.

[quote="Opel-boy"]

Panki 2000 schrieb:

Tüv noch ein paar Monate, Motor nicht eingetragen........


312° Nocke mit serien einspritzung...jaja...

Würde mich auch wundern... Da sieht man das der Verkäufer nicht all zu viel Ahnung hat.

Gentleman schrieb:

Aber nicht eingetragen, einiges an Arbeit,Bremsen hinten müssen getauscht werden...und ob alles sooo ordentlich verbaut wurde ist fraglich..aber er muss es ja wissen und damit klarkommen.

Warum müssen die bremsen getauscht werden? Kein kadett mit 8V hat hinten scheiben.

Ach ne?Mein Vextra A/CC GT Baujahr 92 2.0l 8V hatte hinten Scheiben...dachte das das so sein müsste!

Ein Vectra ist halt kein Kadett E und im Umrüstkatalog von Opel sind auch keine Scheibenbremsen hinten vorgeschrieben, weder beim C20se, noch beim C20XE.

Aber ich würde für die Büchse mit den Sachen, die noch gemacht werden müssen, 300 Euro bezahlen. Denn ich glaube nicht, das der Motor mit einer 312° Nocke vernünftig läuft, wenn nicht weitere Komponenten gemacht worden sind. Bei einer Spritze ist das Höchste der Gefühle eine 296°, wobei da dann auch ein Fächer und eine Kopfbearbeitung dazu kommt.

Aber letztlich, muß er ja selber wissen, ob es im die Arbeit und das Geld wert ist.



Gruß Markus

So ist das Kumpel hat im 16v Tigra auch ne 312 Nocke gehabt,dass Teil ist gelaufen wie ein Sack Nüsse wenn er im Stand net abgesoffen ist....

Sowas fährt man mit Einzeldrossel, oder Weberfabrik und da minimum 45er, besser 52er.

Fiestapuzzler schrieb:

Ein Vectra ist halt kein Kadett E und im Umrüstkatalog von Opel sind auch keine Scheibenbremsen hinten vorgeschrieben, weder beim C20se, noch beim C20XE.

Aber ich würde für die Büchse mit den Sachen, die noch gemacht werden müssen, 300 Euro bezahlen. Denn ich glaube nicht, das der Motor mit einer 312° Nocke vernünftig läuft, wenn nicht weitere Komponenten gemacht worden sind. Bei einer Spritze ist das Höchste der Gefühle eine 296°, wobei da dann auch ein Fächer und eine Kopfbearbeitung dazu kommt.

Aber letztlich, muß er ja selber wissen, ob es im die Arbeit und das Geld wert ist.



Gruß Markus

Daran sieht man wieder was alles machbar ist und was nicht! Ich würde es gar nicht kaufen! Aber ER macht das schon !

Ähm 52 er am 2,0 merkst selber nä . 45 er mehr ist da nicht erforderlich. Motor bekommst man so eingetragen das sollte nicht das problem sein aber wenn da ne nocke drinne ist wird das sicher auffallen oder au kannste knicken.

Ich kenn kein KAdett C20xe der trommeln hinten hat und sonst meinst den 2,0seh weil nen c20se kenn ich nicht

Gentleman schrieb:

Er meint wohl den Motor...

NÖÖÖÖ er meint das auto und das ist ein kombii oder bin ich blind??



Ruf doch mal die jungs da an und frag nach dem wagen.

Gemeint war ein C20NE und nicht der SEH.

Die 52er waren mehr auf die Nockenwelle bezogen nud nicht auf den Hubraum und nur so zur Info, haben einen 2,0 CIH mit 312° Nocke, starren Stösseln, gößeren Ventilen, geplanten und gemachten Kopf und Schmidekolben gefahren, Leistung 175 standfeste PS, wobei dann noch die Schwungscheibe um 7,5kg erleichtert wurde und mit Sinterkupplung am ZF Renngetriebe gefahren worden ist.

War natürlich nicht wirklich was für den Strassenbetrieb, denn Leerlaufdrehzahl um die 1600UPM und eine reine Drehorgel, Abgasnorm sprechen wir besser nicht drüber, aber ein geiles Ansauggeräuch, da brauchte es kein Radio.

Joa aber man geht nach Hubraum bei Vergasern etc. nicht nach wellen. Mein kadett läuft bei 1000 u/min mit 314° wellen.

So desweiteren währe ne 312° welle mechanisch und das ist der Motor in den Kombi garantiert nicht.

doctoropelfreak schrieb:

Ruf doch mal die jungs da an und frag nach dem wagen.

Er / sie / es schreibt im Mobile-Text:

"Biete hier mein alles geliebtes Schätzchen an:Der Grund: Ich habe keinen
Bock mehr auf dieses "Tiefe, Harte und Laute" !!! Frau wird ja auch
älter =)Zu dem Wagen..."

Wird wohl ne Frau sein die das "Problemkindchen" loswerden will wenn Ihr mich fragt....

Bei wilden Wellen sollte man die Verdichtung anpassen, da durch starke Spreitzung & Überschneidung die etwas darunter leidet.
Desswegen sollte man auch keine Angst haben die etwas höher anzusetzen 10,5-11:1 ist bei einem gemachten c20ne mit z.b 296er Welle nix zu wildes.

Vergaser beim 2.0er natürlich 45er, merke ich ja selber das die 40er nicht ganz so der Knaller sind.

MFG