Vectra Z18XE ... 2 Liter mehr Verbrauch

Hallo,

ich habe ein verbrauchstechnisches Problem.
Seit nun fast 2 Monaten verbrauch ich im Schnitt 2 liter mehr.
Die Strecken waren die selben und die Fahrweise ebenfalls.

Vorher: 7,5 - 8,2 Liter bei zügiger Fahrweise (Super +)
Jetzt: 9,7 Liter bei bewusst sparsamer Fahrt. (Super +)

Ich weis das der Krümmer einen kleinen Riss hat, aber macht das schon 2-3 Liter aus?
Gibts sonst irgendwelche "Krankheiten" bei dem Motor woran das liegen kann?

Wenn dein Krümmer einen Riss hat, kann da Luft mit rein, wichtiger ist allerdings der Sauerstoff denn diese Luft enthält. Das erkennt deine Lambdasonde und denkt dein Auto läuft zu mager -> es wird angefettet, muss nicht unbedingt einen Fehlercode zu Folge haben, aber hundertprozentig einen Mehrverbrauch.
Mfg Maik

Frage des Tages: Wieso fährst du Super Plus?

Krümmerriss könnte durchaus dran schuld sein. Hast du irgendwelche Fehlercodes, Ruckeln, andere Auffälligkeiten?

Ansonsten nichts untypisches, er wird schnell warm ... is ja logisch wenn die warmen Abgase den Motorraum fluten. Zudem klingt er scheiße :P

Also neuen Krümmer rein und abwarten was passiert? Gut, ich dachte schon da ist noch mehr im Busch.
Gleich ne Frage hinterher, wenn dann wollt ich nämlich gleich einen Fächerkrümmer verbauen, aber darf ich das? Der hätte ja dann keinen Vorkat...

Dennis i500 schrieb:

ShadowsTigra schrieb:

Frage des Tages: Wieso fährst du Super Plus?

weil es additive enthält und diese unter'm strich zu einer kostengünstigeren fahrweise /verbrauch führen können...
und auf ne tankfüllung sind es 3-5 euro , welche man auf langer frist eventuell wieder raus holt...

Dito, es nimmt sich kostenmäßig (bei mir) auf 100km gar nichts ob 95 oder 98 Sprit. Und wenn es insgesammt nicht mehr Kostet gönn ich das meinem Schätzchen, zudem bin ich so dieser E10 Panscherei aus dem Weg gegangen.

Für was brauchste bei dem Teil dann einen Fächer???

Aber wenn der Serienkrümmer Kat hat brauch der auch einen..

Der Vectra hat aber nur einen Kat oder??

destrcr schrieb:

Für was brauchste bei dem Teil dann einen Fächer???

Das sei mal ganz allein sein Problem. Schau mal bei Lexmaul auf die Seite, die haben diese todschicken Fächerkrümmer-mit-Kat im Sortiment, ist allerdings nicht gerade billig, aber das musst du wissen. Bin nur froh, dass ich selbst trotz Z18XE den Kat nich im Krümmer hab, das is bei weitem kein Segen.

ShadowsTigra schrieb:

Bin nur froh, dass ich selbst trotz Z18XE den Kat nich im Krümmer hab

Wie das?

Ich bin absolut kein Fan vom Krümmerkat
... und hässlich ist er auch noch.

Lexmaul hat aber auch keine Krümmer mit Kat fürn B Vecci. ... aber das sei egal da ich eh nicht 1000€ ausgeben werde :D

du mit dem Mehrverbrauch das Problem hab ich auch...nur bei mir zeigt er 10.4 Liter bei normaler Fahrweise an.

Hatte auch mal nen Krümmerriss wurde aber geschweisst. Was ich habe ist nun das mein Überdruckschlauch vom tank porös ist und das meine Benzinpumpe ganz komisch surrt und manchmal pfeift.

Hab auch keine Ahnung was das sein könnte

Der Gilb schrieb:

ShadowsTigra schrieb:

Bin nur froh, dass ich selbst trotz Z18XE den Kat nich im Krümmer hab

Wie das?

Ich bin absolut kein Fan vom Krümmerkat
... und hässlich ist er auch noch.

Ich hab von X18XE1 auf Z18XE umgerüstet und konnte mein Abgassystem (Krümmer, + Kat) vom X18XE1 behalten, musste nur hintern Kat ne Mutter einschweißen und dort die Lambdasonde einsetzen ;)

Update:

Hab in 2 Wochen vorsprechen beim TÜV um auch auf Z18XE1 umbauen zu dürfen. :)

Wird langsam auch Zeit, mein Krümmer kann schon Laub wegpusten ...

Haben gestern einen gebrauchten aber intakten Originalkrümmer eingebaut.

Am Verbrauch tut sich gar nichts :( ... seit Wochen steigt er Stück für Stück.

Bitte Leute helft mir.
16 Liter bei flotter Gangart (nicht rasen aber zügig) verderben mir die ganze Freude an meinem Schätzchen

Der Gilb schrieb:

Update:

Hab in 2 Wochen vorsprechen beim TÜV um auch auf Z18XE1 umbauen zu dürfen. :)

Wird langsam auch Zeit, mein Krümmer kann schon Laub wegpusten ...

Was heißt hier vorsprechen? Alter Motor raus, neuer rein und umgetragen, fertig ists. War doch nen Serienmotor. Ansonsten zur Lösung von deinem Problem, schmeiß den X18XE1 raus und du wirst glücklich.

ShadowsTigra schrieb:

Der Gilb schrieb:

Update:

Hab in 2 Wochen vorsprechen beim TÜV um auch auf Z18XE1 umbauen zu dürfen. :)

Wird langsam auch Zeit, mein Krümmer kann schon Laub wegpusten ...

Was heißt hier vorsprechen? Alter Motor raus, neuer rein und umgetragen, fertig ists. War doch nen Serienmotor. Ansonsten zur Lösung von deinem Problem, schmeiß den X18XE1 raus und du wirst glücklich.

Vielleicht will er ja auch sicher gehen was er noch alles verändern muss. Ich denk da mal an Bremsen und Fahrwerk. Ich find das sehr vernünftig das erst mit dem Tüv verhandelt wird. Was nutzt einem der Umbau wenn der Motor nachher nicht den Segen vom Tüv bekommt.

Ich bin auch kein Fan von kuddel muddel, deshalb find ich die Sache 1a

Gruss Alex

Ich glaub ich hab das ein bisschen blöd formuliert. ^^

Will doch bloß den Abgasstrang vom Z18XE1 an meinen Z18XE hängen wie bei "Shadowstigra".
Ich mein kaputt ist er eh und wenn schon neu dann kann ich hoffentlich gleich den Krümmerkat loswerden.

Mein kollege hat es ein X20XEV der braucht fast 15l und er hat einen undichten krümmer. Neuer ist unterwegs und er hat auch keine mkl an.

Passt bloss auf die Scheiss Stehbolzen auf. Die reissen gerne ab!

Ich kann ein Lied davon singen

Gruss Alex

Ja aber daran scheints bei mir ja nicht zu liegen.
Ich habe gestern einen dichten Originalkrümmer draufgesetzt (alle Stehbolzen ganz gelassen :D) und hab immernoch diesen abartigen Verbrauch.

Da wird irgendwas an dem Motor kaputt sein, muss nicht vom Krümmer kommen. Der Abgasstrang vom X18XE1 passt 1:1 an den Z18XE, du musst nur noch hinter den Kat ne Mutter einschweißen, um die Lambda-Sonde anklemmen zu können. Das hat den Prüfer nicht interessiert. Ansonsten, Fahrwerk und Bremse bleibt gleich.

Tja mir gehen langsam die Ideen aus.

Motoröl - frisch und voll
Luftfilter - neu (Originalteil)
Getriebe/ Kupplung - neu
Zündkerzen - Rehbraun
Bremsen - lösen alle 4 sauber, nix festgegammelt.
Krümmer - gebraucht aber dicht

Temperatur - 80°< 90°
Reifenluftdruck - 2.2 Bar

Kein Qualm ausm Auspuff
Keine ungewöhnlichen Geräusche

alles super ...

Verbrauch - wie ein I500

Spontan ohne alle seiten durch zu lesen würd ich jetzt einfach mal AGR und lam.sonde in den raum stellen.

Ist bei mir zumindest der fall. AGR is durch und mein kleiner 16v hat brannt wie sau.


MfG.Adios

Adios schrieb:

Spontan ohne alle seiten durch zu lesen würd ich jetzt einfach mal AGR und lam.sonde in den raum stellen.

Ist bei mir zumindest der fall. AGR is durch und mein kleiner 16v hat brannt wie sau.


MfG.Adios

AGR müsste aber nen Fehlercode setzen und er hat von sowas glaub nich berichtet, ähnlich bei der Lambda. Ich würd mal nen Kompressionstest machen, evtl ist nen Zylinder platt.

Das macht er bei mir ja auch nicht erst beim ziehn des steckers,wurd irgendwie durchgemessen oder so............aufjedenfall is er hin ohne fehler zu geben

Fehlercodes sind keine gesetzt.

Kompression ... hm ... müsste der dann nicht auch Öl verbrennen und blau qualmen?
Aber die Idee is ganz gut, werd ich mal testen.


AGR und Lambdasonde kann man ja auch mal testen. Wäre jedenfalls günstiger als irgendwas direkt am Motor.

Meine ich auch............also AGR bei mir is hin wurd durchgemessen getestet, der schmeißt falsche daten daher bei mir der verbrauch.
Naja und dann vom hörn und sagen von bekannten kann die lamda auch theater machen ohne fehlercode zu schmeißen weil sie geht ja, nur halt falsch