Um- und Aufbau meines 323 (die ersten schritte des umbaus)

Hallo liebe scheune....

ich wollte euch mal meinen Mazda 323 vorstellen und damit auch gleich einen Umbau thread starten.

also der 323 ist bj 94
hat 73 ps und die holt er aus 1.3 liter hubraum
180000 km ist der kleine schon durch die gegend gefahren.

naja ich lasse mal bilder sprechen




so stand er bis vor ein paar tagen noch da
jetzt ist der tüv abgelaufen und ich dachte mir meldeste in ab und bauste in mal ordentlich auf

naja angefangen habe ich dann gleich mal mit der front



erstmal alles entrostet und dann mit unterbosenschutz eigenschmiert und hohlraumversiegelt

dann wieder alles zusammen geschraubt

so weit bin ich bis jetzt morgen mache ich hinten weiter

also mal zu meinem vorhaben
Geplant ist:
Fahrwerk 60/40
Alu Felgen
Sebatop Fireball ESD
Weiße blinker
Rücksitzbank raus
Vollschalen Sitze
H-Gurte
30er Momo Lenkrad
Schaltwegverkürzung
und ein paar kleinigkeiten

vill besteht ja auch intresse an einem mazda umbau

Interessant. Leichter und sportlicher soll er werden wenn ich das so lese.

Da passt aber der Motor nich so ganz ins Bild.

ja er soll sehr viel leichter werden hatte vor in so auf renn oder rallye zu trimmen

der motor mag zwa nicht der stärkste sein aber da es ein japanisches drehzahlmonster ist geht der ganz gut
inner beschleunigung zieh ich die c klasse von meinem bruder locker ab...
hier mal ein bild von dem aggregat



naja mal gucken vill kommt der motor vom 323 gt-r rein sind dann 185 ps aus nem 1,8 turbo
ist aber sehr schwer da an einen dran zu kommen

C20neFreak schrieb:

der motor mag zwa nicht der stärkste sein aber da es ein japanisches drehzahlmonster ist geht der ganz gut
inner beschleunigung zieh ich die c klasse von meinem bruder locker ab...

Japanisches Drehzahlmonster, geil. Habe ich auch noch nicht gehört. Aber wenn wir ernst sind kann man den Schlüsselanhänger da doch nicht Motor nennen, oder?


Ne Spass beiseite.
Ist doch ok wenn hier auch Auf bzw Umbauten von Nicht-Opels stehen. Teilweise ist es auch recht intressant zu sehen was für Technik die "Konkurenz" verbaut. Also immer weiter fleißig Bilder posten.

Drehzahl monster ist ernst gemeint laut fahrzeugschein habe ich max nm bei 8400 rpm

ja werde weiter posten


heute ging es leider nicht weiter da von oben viel viel wasser runter kamm

aber morgen is wetter hoffentlich mal besser dann werde ich weiter machen

C20neFreak schrieb:

Drehzahl monster ist ernst gemeint laut fahrzeugschein habe ich max nm bei 8400 rpm

ja werde weiter posten


heute ging es leider nicht weiter da von oben viel viel wasser runter kamm

aber morgen is wetter hoffentlich mal besser dann werde ich weiter machen

Die Teile sind durchaus nich zu verachten. Hab mitm Astra G (150PS) bei dem 323 von nem Kumpel durchaus am Anfang meine Probleme vorne zu bleiben, der zieht aufn ersten Metern gut durch.

So heute gings nen bisschen weiter:

so habe erstmal wieder die front zusammen gebaut ausser grill(wird noch umgebaut)


so dann habe ich mich mal ans heck gemacht hier paar bilder


so dann habe ich mal die stoßstange runtergehauen
und habe mich gewundert kaum rost





dann habe ich alles entrostet und ordentlich mit unterbodenschutz eingeschmiert
vom rost entfernen habe ich keine bilder gemacht ich gehe mal von aus das jeder weiß wie sowas immer aussieht




so das wars heute erstmal wieder morgen werde ich woll auch wieder nichts schaffen
und sonntag kriege ich noch besuch vom HardcoreVectra der holt felgen ab
ja und dann mal sehen wie es weiter geht

unterboden muss noch gemacht werden und innenraum

mal so ne frage an euch..wenn ich mein auto als 2 sitzer eintragen will,was muss ich denn dafür alles aus- und umbauen ????
sitzbank raus und gurte raus ist klar muss ich noch irgendwas anderes umbauen oder so?????

hey sieht ja schon gut aus

Ohhh Menno Steven ..erst einmal bekommste von mir

Das ist doch schon wieder kein OPEL

hattest du nicht gesagt als Du neulich hier warst ..als nächstes kommt nen Opel ??

Aber nun jaaaa ..er muß Dir gefallen und ich hoffe Du hast Deinen Spaß mit dem kleinen

Viele Grüße die Opelmaus

ja antje ich weiß aber denn mazda habe ich schon etwas länger

und wollte denn bisschen fit machen

vill kommt ja wenigstens nen opel motor rein

Ach was, so schlecht isser ja nu nich, hat auch ne Chance verdient! Und irgendwann wird es bestimmt n richtiger Opel neben dem Mazda


Gruß Rene'

so heute habe ich mal meine alus probe gesteckt

also ich find sieht ganz gut aus bis auf die höhe vom auto
naja bilder sagen mehr als worte

hier einmal die linke seite auch mit ein grund warum jetzt die alus drauf mussten


hier mal rechts


so hier mal mit denn alus



hier nochmal ein vergleich der reifen breite

mit ori reifen breite


und hier mal die alus


ja hier nochmal ein paar bilder




keine sorgen mit denn abgefahrenen reifen fahre ich natürlich nicht fahrzeug hat ja auch noch kein tüv und ist abgemeldet

Also ganz erlich Rost weck machen ok.

Aber ich würde erst mal den ganzen Vogelscheiß weck machen.
Macht dir den ganzen Lack kaputt.

ja da hastee recht muss ich mal machen

morgen is ja sonntag dann wird mal geputzt

so ich hätte da mal ne frage und zwar
wenn ich meinen mazda von vier sitzer auf 2 sitzer umbaun und auch eintragen will was muss ich dafür alles umbauen

müssen die rücksitzbank halterungen entfernt oder zugeschweißt werden
oder reicht es wenn ich die rücksitzbank nur ausbaue
und sitze aus nem 4 türer einbaue die man nicht nach vorne klappen kann

Die Frage haste doch schonmal irgendwo anders gestellt.^^

Ich denke mal das du das einfach umtragen kannst ohne etwas umzubauen. Bin mir aber nich sicher. Was sagt Google dazu?

ja habe aber keine richtige antwort bekommen

goggle sagt auch nichts vernünftiges

Es reicht, wenn du die hinteren Sicherheitsgurte ausbaust und die Rückbank entfernst und dann die Aufnahmepunkte von den Gurten zu machst. Kannst aber auch her gehen, Gurte raus, Bank raus und ein Brett rein.
Mehr brauchst du nicht zu tun.

Gruß
Markus

Er reicht auch nur die Gurte zu entfernen, bei manchen Prüfern sogar nur die Umtragung, ohne die Gurte zu entfernen. Scheint wohl leider Auslegungssache zu sein.

okay weiß ich bescheid
obwohl wenn ich die gurt aufnahmen zumachen müsste ist das ja doof
wenn ich H-gurte einbauen will

so heute gings mal weiter mit
innenraum
stoßstange
kühlergrill

hier mal bilder

von der stoßstange beim umbau










so das wa es dann von der stoßstange

jetzt paar bilder zum kühlergrill ist noch nicht ganz fertig geworden




so jetzt mal mein halb gestripter innenraum





ja das wars dann auch erstmal von denn bildern her

morgen geht es weiter

Du kannst die H-Gurte ja auch am Boden befestigen, da, wo die Beckengurte befestigt waren. Wenn du die Haltepunkte der C-Seule nehmen möchtest, reicht es auuch aus, wenn du nur die Bank raus machst.

Bei der Überschrift dachte ich jetzt kommt erstmal ein 3er BMW

ok dann weiß ich mit denn gurten bescheid
aber dazu nochmal ne frage
es gibt ja gurte die zwei halte punkte für die schulter gurte haben
und welche mit nur einem welche sind da besser und bequemer

ne ist kein 3er bmw haste aber bestimmt schon gemerkt
aber vill guckste trotzdem ab und an mal rein

Besser (Sicherheit) sind die 4 Punktgurte, aber die sind erstens nicht ganz so einfach zu verbauen und dann stellst sich die Frage, ob du die dann in deinem Mazda eingetragen bekommst. Für jeden Tag, würde ich 3 Punktgurte nehmen, die sind gut und vor allem, haben die eine ABE.