Bordcomputer nachrüstung

hallo leute.habe mir bei ebay einen bordcomputer ersteigert.orginal ist nur die analoge uhr bei mir drin.aber die stecker sind alle da.das habe ich schon geschaut.nun ist die frage muss ich danach zu opel das auf meien cali eichen lassen?ich bin der meinung ja.aber hat einer eine ahnung wie viel das kostet?

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hi du...
also wenn du nen c20xe hast und der bc auch aus einem solchen ist , brauchst du im grunde nix "eichen/programmieren" lassen ...

ebenso beim c20ne

Moins...

Also der Bordcomputer ist aus nen 92 Xe
Und ich hab nen 93 Ne.
Also brauche ich da nichts Eichen zu lassen?
Ware natürlich super spare ich Geld.

Soviel ich weiß braucht man da nichts programmieren sondern es gibt hinten so Codierstecker. Beim 4 Zylinder sollten die aber gleich sein, nur der 6 Zylinder müsste einen anderen haben.

Also an deiner Stelle würd ichs erstmal testen wie es hin haut. Meistens hast aber das Pech das du ihn umprogrammieren lassen mußt, gibt ca 16 verschiedene Cods. Fängt allein damit wegen den Reifen aber nen ordentlicher FOH kann dir es genau sagen welchen du drauf brauchen tust. Bei mir wars z.B. auch aus nen C20NE gewesen aber von nen alten und dann kommt es noch darauf an mit was er vom Band lief ob 14, 15 oder 16 danach richtet sich der Code auch. Vom Geld her kann ich dir nur raten erkundige dich bei verschiedenen FOH haben manchmal ganz schöne Unterschiede von 20-50 Euronen, so wars bei uns zumindestens hier.

moins alle man...
habe den bc jetz drinne... aber hatte den anschluß für den schalter nicht bei mir drin....also haben wa uns den schaltplan vom bc vorgenomm und uns die 5 kabel selber gelegt dann hat auch der schalter funktionier.der bc hat mir auch fast alles angezeigt...ausser der aussenthemperatur....habe den sonsor nicht...

nu wundere ich mich aber das er im standgas 3liter braucht und wenn ich das gaspedal nur 2 cm bewege dann springt der momentane verbrauch auch 39,8l höher geht er auch nciht,auch wenn ich ihn aufn kopf trete..
ist das normal eigentlich nicht oder?
muss ich da jetz zu opel fahren und den auf meinen einstellen lassen?

ja dachte ich mir auch schon bin nur noch nicht dazugekomm da mal hinzuschauen...
was 0,9l davon träume ich....wie gesagt anzeigen tut er mir 3...wenn er warm ist geht er nciht unter 2,6l

aha also heißt es nochmal den schaltplan vor und die kabel suchen wo der mit ran muss...aber der gelbe stecker der an den bc kommt war voll belegt,geht da nciht schon die kabel vom diagnose ran?oder muss ich die wirklich selber verlegen?
habe ja halt nur die 5 kabel selber gemacht die zum schalter gehören...

ja so dachte ich es mir auch wenn oben der stecker dran ist müsste er ja unten auch sein aber pustekuchen...hatten beide sitze rausgenommen die mittelkonsole ab aber niergends war der stecker....finde es ja nur zu geil das die kabel die oben an den stecker gehen ja eigentlich auch irgendwo enden müssen...hatten aber derzeit keine lust das complette cokpit auszubauen....
naja werde mal demnächst mal zu opel begnügen und mal nachfragen was die sagen....

die wollten mir ja damls für mein lehrlaufregler satte 300euronen abziehen....aufn schrotplat gab es ihn für 30

andere sache,was istn die einfachste lösung zu testen ob nen abs sensor im arsch ist?
denn bei mir leuchtet manchmal immer die lampe für abs....manchmal wenn ich über nen buckel fahre und manchmal kommt sie einfach so...

Das mit den Steckern und Kabeln ist immer Bj. abhängig bei den meisten älteren liegt fast alles drin und bei den neueren Calis bzw. Sondermodellen ist zwar der Stecker vom Bc oben da aber der Rest nicht. Das einzige was eigentlich immer drin ist, wäre wenn man sich die Scheinis holt mit Nebler. Da kommt nur der Schalter, Sicherung und Relais dazu. Dann schau das du nen fiten Händler finden tust wegen den umprogrammmieren, gibt wie schon mal gesagt zig verschiedene Codes.

califan schrieb:

andere sache,was istn die einfachste lösung zu testen ob nen abs sensor im arsch ist?
denn bei mir leuchtet manchmal immer die lampe für abs....manchmal wenn ich über nen buckel fahre und manchmal kommt sie einfach so...

Muss nicht unbedingt ein Sensor sein. Ich hatte es jetzt die letzten Male das die Ringe, die an der A-Welle und Nabe hinten, "gesprengt" waren und somit teilweise falsche Werte kamen das die ABS Lampe anging.