Z32se mehr power

So hab da mal ne frage , es gab doch für denn Vectra C 3,2l zwei leistungspacket von irmscher einmal das kompressor kit und dann noch einleistungs packet mit fächerkrümmer und so jetz meine frage gabs dazu auch nen chip oder war das nur ein anderer ansaug + abgasanlage?

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hi du...
ich kann diese frage leider nicht zu 100% beantworten...
aber rein technisch sollte auf jeden fall das stg angepaßt werden/sein bei einer leistungssteigerung durch hardware...

ich glaube fast nicht das die nur hardware verbaut haben...

phase 1 gibts bei eds motorsport für dein

http://eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Vectra-C/Z32SE

naja ich hatte eigentlich vor meine vorkats raus zu machen da die denn motor ganz schön abwürgen aber das darf man warscheinlich net laut sagen weil ja so böse is

naja eds phase 1 bringt irgendwie net viel wenn die meisten 3,2 eh schon über 220 ps haben

sind 15ps .. was erwartest du da ? 50ps mehr ?

dafür gibts dann phase 2 , 3 ..

aber für dein gibts halt nur phase 1

naja ich weis ja das 260 möglich sind mit dem I500 kit von irmscher, außerdem hatte der 3,2 im omega auch schon 230 ps warum sollte er nicht fast das gleiche erreichen

Hi @all,
welches i500Kit meinst Du?
Für nen 3,2l?

Wie 230 Ps im Omega? Der soll 160kw haben sollten also 218 PS sein.

Mal ne andere Frage. Hast du den Führerschein ab 17 mit begleitetem fahren oder Warum darfst du schon Autofahren?

naja es gab wohl mal ein kit mit verspoilerung und eins mit leistung bin mir aber net sicher also bitte verbessern wenn blödsinn , in dem kit mit leistung war komplett abgas anlage vom Kat bis zum ESD aber weil man nicht mehr zurück stufen darf gibts das wohl nich mehr und ich wollte ja nur wissen ob das zu jetzt nen chip war denn mann kaufen konnte oder nich

also auch fächerkrümmer

@asimki wer lesen kann is klarr im vorteil steht doch da 23 du 17

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ich sag mal so...

fächer sollte schon möglich sein den zu bekommen,

was die software betrifft gibt es doch genug firmen die das ding besser optimieren können als irmscher...was auch vom preis her nicht groß anders sein sollte

ja naja dachte wenns einer kann dann irmscher und der bei uns hier in der nähe der is zu verbrannt der macht immer zu doll


naja aber fächer finde ich immer nur für denn omega 3,2 net für meinen und würd ja ach einen vom alten vectra a oder b nehmen ohne kat anbindung aber find mal einen

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hab deinen letzten beitrag mal in deinen vorletzten rein gepackt...

bitte nutze die "edit" funktion um noch nen nachtrag zu schreiben.... :daumenhoch:

doppelpostings nehmen nur platz weg

Der 3,2 ist zugeschnürt. Ein fächer ran oder den originalen von aussen neu verschweissen und innen die ganzen nähte entfernen. Vorkats raus ist auch ne gute idee aber er wird da nen fehler raus werfen es müssen da kats drinne sein es gibt da was von Sandtler. Wenn ich schon dieses phasen müll von eds lese...
Bearbeite den Krümmer ggf und kauf dir ne ordentliche auspuffanlage incl vorkats mit abstimmen hast dann schnell mal 260PS.

Opel-boy schrieb:

Wenn ich schon dieses phasen müll von eds lese...

und warum ?

Weil die in sachen sauger kaum was machen und derren chip von der stange nichts anderes ist als woanders. In sachen sauger würde ich immer nen Bogen um Marl machen nicht nur bei den motor.

Opel-boy (Do Dez 16, 2010 8:21 am) schrieb:

Weil die in sachen sauger kaum was machen und derren chip von der stange nichts anderes ist als woanders. In sachen sauger würde ich immer nen Bogen um Marl machen nicht nur bei den motor.

Aber eines musst du den Jungs lassen...in Sachen Turbo haben sie einiges drauf. Saugmotortuning ist ja auch ziemlich aufwändig und vor allem teuer...wird weniger durchgeführt und deswegen hängen sich die Jungs da sicher auch nicht so rein...die Entwicklung kostet auch ne Menge Kohle und das muss wieder reinkommen. EDS hat sich auf Turbos spezialisiert...die Saugmotorgeschichte ist doch meist nur ne Art nebentätigkeit...so sehe ich das zumindest.

Opel-boy (Do 16 Dez - 8:21) schrieb:

Weil die in sachen sauger kaum was machen und derren chip von der stange nichts anderes ist als woanders. In sachen sauger würde ich immer nen Bogen um Marl machen nicht nur bei den motor.

Das ist nicht ganz richtig. Ich hatte meinen OPC1 zur Einzelabstimmung bei denen auf dem Prüfstand. Die Arbeit die er abgeliefert hat war Einwandfrei. Mit Eingangs/Ausgangsmessung hat es zwar nur knapp 20 PS gebracht aber er ist auf mein Fahrprofil eingegangen. Bezahlt habe ich den Preis der "Stangenware". Also ich war mit dem Resultat mehr als zufrieden.

Naja ob die arbeit von eds gut oder schlecht weis ich nich aber fand hald 400€ für leistung die kaum mehr würd echt zu doll.
Naja wollte die Monitorsonden hinter den haupt kat legen oder eine sim von QAS , die monitorsonde is ja net so empfindlich müsste ja eigendlich was werden

asimike schrieb:

Opel-boy (Do 16 Dez - 8:21) schrieb:

Weil die in sachen sauger kaum was machen und derren chip von der stange nichts anderes ist als woanders. In sachen sauger würde ich immer nen Bogen um Marl machen nicht nur bei den motor.

Das ist nicht ganz richtig. Ich hatte meinen OPC1 zur Einzelabstimmung bei denen auf dem Prüfstand. Die Arbeit die er abgeliefert hat war Einwandfrei. Mit Eingangs/Ausgangsmessung hat es zwar nur knapp 20 PS gebracht aber er ist auf mein Fahrprofil eingegangen. Bezahlt habe ich den Preis der "Stangenware". Also ich war mit dem Resultat mehr als zufrieden.

Hmm ich seh es so ich schrieb ja nicht vom abstimmen vor ort. Das sauger know how besitzen andere wie Corry schrieb in sachen turbo ist das was anderes. Ob das mit der verlegung der sonden klappt weiss ich nicht.

Hm warum nich so viel reisen die vorkats nur auch net

Nein ist richtig aber du hast das geschrieben:

Opel-boy schrieb:

In sachen sauger würde ich immer nen Bogen um Marl machen nicht nur bei den motor.

Deswegen mein Statement. Wollte halt meine Erfahrung dazu schreiben mehr nicht.

Naja saugertuning ist für mich nicht abstimmen das fängt bei mir woanders an. Aber will auch nicht vom thema abkommen.
Wie gesagt im Krümmer , kat und auspuffbereich ist ne menge reserve drinne beim 3,2.