Federwegsbegrenzer beim opel astra f caravan wie?

Habe mir jetzt ein fahrwerk gekauft von TC-tech 60/40 mein problem ist wie bekomme ich da ferderwegsbegrenzer hinten rein bei den dämpfer geht das nicht habe bei dem verkäufer angerufen der hat mir gesagt da brauche ich keine will aber nächstes jahr im sommer hinten 9x16ET30 drauf tun meine sorge das die dann immer schleifen die kanten habe ich umgelegt habe bis jetzt noch ein supersport 55/35mm fahrwerk drin und da schleifen die nicht.

kann mir da einer weiter helfen das wäre sehr nett.

Mfg
Patrick

Wenn es bis jetzt nirgends geschliffen hat, wird es auch mit dem tieferen Fahrwerk nicht schleifen.

Denn mit dem tieferen FW verringerst du nur den Restfederweg. Und das hat keinen Einfluss auf die Freigängigkeit der Räder...

Taxman schrieb:

Wenn es bis jetzt nirgends geschliffen hat, wird es auch mit dem tieferen Fahrwerk nicht schleifen.

Denn mit dem tieferen FW verringerst du nur den Restfederweg. Und das hat keinen Einfluss auf die Freigängigkeit der Räder...

wenn ich mir ein tieferes Fahrwerk einbauen würde dann würde es doch auch schleifen weil der Abstand zwischen Rad und Radlauf wieder geringer wird oder liege ich da falsch ?



ich denke schon das es beim Caravanraser schleifen könnte somal er ja auf 9*16ET30 wechseln möchte

wegen den Begrentzern einfach Staubmanschette hoch Begrentzer rein und Manschette wieder runter

Vielleicht mit sowas:

Federwegbegrenzer

TomTom schrieb:

wenn ich mir ein tieferes Fahrwerk einbauen würde dann würde es doch auch schleifen weil der Abstand zwischen Rad und Radlauf wieder geringer wird oder liege ich da falsch ?

Nein, das siehst du falsch. Wenn bis jetzt, auch beim Einfedern(!) nichts geschliffen hat, wird auch mit dem tieferen Fahrwerk nichts schleifen.

Federwegsbegrenzer würde ich persönlich an der HA niemals einbauen da damit die Fahrdynamik flöten geht.

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hi ihrs...
versteht mich bitt enicht falsch...
aber wenn ich sowas hier lese..wird mir schlecht....

bitte erstmal schlau machen was ein fahrwerk machen/können muß , wie ein fahrwerk arbeitet und daraus das folgende an fahrdynamik macht...


fakt ist , ein fahrwerk sollte NIE !!! auf begrenzern liegen , dann braucht man kein fahrwerk ..

wenn die freigängigkeit nicht gegeben ist , macht man es freigängig indemman die radhäuser anpaßt und nicht den federweg begrenzt...

jeder schlag auf den begrenzer macht den sinn eines fahrwerks kaputt...

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Dennis i500 schrieb:

aber wenn ich sowas hier lese..wird mir schlecht....

Gilt das auch mir?

Taxman schrieb:

Dennis i500 schrieb:

aber wenn ich sowas hier lese..wird mir schlecht....

Gilt das auch mir?

nein meine im grunde niemand persönlich...
du hast es ja schon richtig geschrieben...gerade hinten dürfen keine sein , da hast du recht...

aber man sollte eben ein auto so aufbauen , das man keine begrenzer braucht...dann hat man auch beim "hacken" mehr spaß...
ist ja auch nicht böse gemeint...

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