Opel Omega B (2.0i)

Guten Tag,
Wir haben ein Problem mit einem Umgebauten C20NE aus X20SE.
Dieser will nicht starten und da wir kein Handbuch haben.
Wollen wir hier mal nach frage in welcher reihen Folge die Stecker auf den
Elektronischer Zündverteiler kommen?

mfg Flo

.
hi du...
guckt euch mal den zündverteiler richtig an , da stehen die zahlen drauf...

zündreinfolge ist 1-3-4-2 (vom zahnriemen aus )

.

Sorry aber der hängt aber schon am motor dran und wenn der drin können wir nicht mal so
drauf schauen.... hat einer vll. nen Bild davon? damit wir den nicht ausbauen müssen.

mfg Flo

Hey das problem kommt mir bekannt vor! lol hatte uch das problem aber meiner lief nur immer wenn dann auf zwei pötten!

@ dennis muss nicht sein das da zahlen drauf stehen standen bei mir ja uch nicht drauf! Sonst hätte ich das hinbekommen!

hmm kann dir das jetz aus dem kopf nicht sagen aber wenn du auf makierung stellst ist der 1ste zyl. auf Zünd OT!

Wenn ich in meiner Garage bin guck ich mir das nochmal an und schreib dir dann falls es nicht jmd anders macht!

MfG

Genau so ist es.

Und das wär nett.
Ich danke schon mal vorher.

mfg Flo

Hier mal ein Bild was ich im Inet gefunden habe:



Sollte ja zu erkennen sein.

OpelAstraFCab schrieb:

Hey das problem kommt mir bekannt vor! lol hatte uch das problem aber meiner lief nur immer wenn dann auf zwei pötten!

@ dennis muss nicht sein das da zahlen drauf stehen standen bei mir ja uch nicht drauf! Sonst hätte ich das hinbekommen!

hmm kann dir das jetz aus dem kopf nicht sagen aber wenn du auf makierung stellst ist der 1ste zyl. auf Zünd OT!

Wenn ich in meiner Garage bin guck ich mir das nochmal an und schreib dir dann falls es nicht jmd anders macht!

MfG

Er hat keinen Verteiler sondern ein DIS. Das ist etwas anderes.

aso das ding hat er naja dann hätte ich dir doch nicht helfen können aber auf dem Bild definitiv zu erkennen!

Jo haben es auf dem Bild erkannt.
Werden es Morgen mal Probieren ob das macht was wir wollen xD

mfg Flo

.
hi flo...
habt ihr denn den fehler gefunden und läuft der große ??

grüße

Bis jetzt noch nicht... aber meine dad denkt das der "Signalgeber" nicht der richtige ist --> vom c20ne auf den x20xe oder so... also er glaubt der ist anders.
mfg Flo

Guten Tag,
Brauchen mal Hilfe von einem der in der Nähe von Hamm wohnt..

Unser Motor will immer noch nicht.....

Er geht an und geht dann wieder aus.... --> zündfunken da , sprit auch und alle stecker dran.

mfg Flo

Hmm habt ihr mal den Kurbelwellen sensor getauscht. Hört sich schwer danach an.

Âlso den Sensor haben wir schon 2mal getauscht... aber wir wissen nicht wie man das testet ob der Geht oder nicht

hast du die spritpumpe kontrolliert

auch wenn sprit ankommt kann sie kaputt sein

wir hatten das selbe Problem ist angeganen und gleich wieder aus

habe für den Fehler ne woche gebraucht aber nur weil die spritpumpe mir nen streich gespielt hat und sie nachem ausbau und testen ging
und nachdem einbau nicht mehr bzw nur etwas ging so das hal sprit an gekommen ist

sonst wüsste ich jetzt nichts mehr was hier nicht schon gesagt wurde

Liebe Grüße
Peter

Was habt ihr denn alles übernommen, nicht das ihr vielleicht ein Problem mit der Wegfahrsperre habt.

Wegfahrsperre`?? also wir haben alles übernommen vom "alten" Motor also vom X20xe oder so... und haben nur den Reinen Block vom C20NE genommen. also anbauteile sind vom Standard Motor der drin war.
Also Benzin PUmpe kann auch nicht sein da die Zündkerzen immer schön "nass" sind nach einen Testlauf.

mfg Flo

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hi du..

also ich möchte j anicht meckern...

aber ihr macht motorumbauten und habt nichtmal ahnung welche das sind..

mittlerweile hast du 3 bezeichnungen...

c20ne , x20se und x20xe ...

fakt ist...was GENAU sind es nun für motoren..??

was genau habt ihr gemacht , sind die grundmotoren geblieben oder habt ihr diese auch gemischt , also zb kopf vom einen auf den blocl vom anderen ????

auch mist ist , das ihr scheinbar die kabelbäume gemischt habt...

wenn ihr einen kabelstrang vom x motor nehmt...werdet ihr auf jeden fall ne wegfahrsperre haben/brauchen...

versuch doch mal bitte eine klare linie zu machen un dvon a-z alles genau zu beschreiben was ihr gemacht habt..

sonst können wir nie was genaues sagen...

sorry für die harten worte...aber so wird da kein schuh draus...

Also Kabelbäume und so sind vom X20SE nur der Grundblock ist vom C20NE also anbauteile sind vom X20SE. Also Einspritzung und Alles was drum herum ist , ist vom X20SE und nichts vom C20NE.
Nur ebend der Block ist vom C20NE.
Kabelbäume wurden nicht gemischt! da wir nur den Block vom C20NE haben und sonst nichts!
Mein Vater hat schon einwenig Ahnung davon... aber naja das war früher mal.
mfg Flo

Edit: Zündfunke ist da , Sprit kommt auch an da die Zündkerzen immer "nass" sind. Steht auch beides im OT.

.
frage.: warum macht ihr den umbau ???

schaden am x block ??

weil 2 liter ist 2 liter....

ich verstehe die ganze sache nicht...

Âlso der X20SE hatte nen schaden am Pleul.

Darum haben wir gedacht das das auch so geht ... hatten denn C20NE ja noch Rumliegen.

mfg Flo

.
ach so...
ok...

und nun nach umbau des blocks läuft er nicht mehr ??

um nochmal die teile aufzugreifen...

es kann sein das der c20ne eine andere verzahnung an der kurbelwelle hat und somit dem kw-sensor falsche werte bringt...

das könnte nun zum problem werden...

endweder die kw vom x motor rein (in der hoffnung das sie paßt) ...
soll zwar laut ebay händlern beides passen aber da würde ich jetzt nicht unbedingt drauf vertrauen

oder ..
hmmm...kein plan...