x16sz kürzeres getriebe

hallo,

könnte jemand mal vor und nachteile eines kurzübersetztn getriebes gegenüber stellen...

also zb im bezug auf asu? tüv? beschleunigung etc pp

danke schonmal lg alex

beschleunigung nimmt zu Top speed nimmt ab

Natürlich veränderst du damit das Abgasverhalten deines Autos aber das wird nicht auffallen da die AU ja im Stand und nicht bei Tempo 100 im 4ten Gang auf der Autobahn gemacht wird. Aber am Ende werden die Abgase ja vom Motor bestimmt und nicht vom Getriebe.
Normal wird der TÜV dazu nichts sagen wenn der passende Motor zum Fahrzeug verbaut ist.
Wie schon gesagt wurde nimmt die Beschleunigung zu und die Höchstgeschwindigkeit ab wenn es kürzer übersetzt ist. Den einzigen Nachteil den ich persönlich sehe ist das häufige schalten beim rasanten Beschleunigen. Das könnte dann nach hinten losgehen wenn du anstatt 3x 4x schalten musst.

danke für die schnellen antworten...
aber was meinst du mit nach hinten losgehen???
willst du mir damit sagen, das es im endeffekt egal ist, ob ich die strecke mit kurzem oder langen fahre,
da ich sowieso als schlechtes bsp für 100 m 10sec brauche, weil ich einmal mehr schalten muss???


lg

4p3x schrieb:

willst du mir damit sagen, das es im endeffekt egal ist, ob ich die strecke mit kurzem oder langen fahre,
da ich sowieso als schlechtes bsp für 100 m 10sec brauche, weil ich einmal mehr schalten muss???


lg

Genauso habe ich das gemeint.

hmm....

das ja dann doof ne?
aber ich komem damit doch wenigstens besser nen berg hoch richtig??
weil bei mir kommt im 5. nur ganz bisschen...

aber irgendwie kann ich das mit dem schalten nciht ganz glauben/verstehen...
wenn ich doch schneller bei (bsp) 50 ankomme, dann kann die zeit des schaltens doch nicht so gravierenden verlust ausmachen oder???
für den fal das ja, hilft da ne schaltwegverkürzung?? was kostet sowas(verkürzung)?
soll sich ja rechnen... mir is klar das ich aus dem 1.6er nicht für 100 euro 40ps merh raushole, aber der sprint von 0 auf 140 sollte da vernünftig klappen...

4p3x schrieb:

hmm....

das ja dann doof ne?
aber ich komem damit doch wenigstens besser nen berg hoch richtig??
weil bei mir kommt im 5. nur ganz bisschen...

aber irgendwie kann ich das mit dem schalten nciht ganz glauben/verstehen...
wenn ich doch schneller bei (bsp) 50 ankomme, dann kann die zeit des schaltens doch nicht so gravierenden verlust ausmachen oder???
für den fal das ja, hilft da ne schaltwegverkürzung?? was kostet sowas(verkürzung)?
soll sich ja rechnen... mir is klar das ich aus dem 1.6er nicht für 100 euro 40ps merh raushole, aber der sprint von 0 auf 140 sollte da vernünftig klappen...

Ganz ernsthaft?
Lass es sein. Der 1,6er wird auch durch ein kürzeres Getriebe kein Rennwagen. Er fühlt sich vielleicht agiler an aber das vergeht auch nach 1 Woche und rechtfertig, meiner Meinung nach, die Arbeit nicht. Denke lieber über ein Umbau zB. auf einen 2 Liter nach. Zur Zeit sind passende Schlachtfahrzeuge günstig zu haben und du hast auf jeden Fall mehr davon.

da stimme ich dir ja voll und ganz zu...
geplant ist auch was größeres...
aber wie gesgat, bin halt grade im 3. lerhjahr angekommen, da muss der 1.6er reichen, andere strecken wie zur arbeit und in die berufschule mal ins kino oder am we mal cruisen unternehm ich eh nit...
und es sind ja auch erfahrungswerte die man sammelt...
gespart wird schon auf nen größeren, aber so lange wird mein jetziger noch ,,gequält"*lach*

also welche übersetzung würde sich da lohnen??

cr udn weiter?

greetz

Schau mal hier:

Getriebe F13

Da kannst du dann selber schauen was für dich infrage kommt und welches passt.

vieln dank...

melde mich dann nochmal in diesem thema, was es gegeben hat, und wie gut mir die sache zu sagt...
danke