Unser Astralein ^^Update 05.07.2011 ...nun leider auch Geschichte ..Totalschaden

Hey Hey
Also dein (euer) Astra sieht ja schon mal recht Geil aus jetzt nur noch schöne Seitenschweller dran und gut ist .
So wie Stumpi schon geschrieben hat lass die Finger von dem GW das ist echt komisch das es so Günstig ist .


Liebe grüße Sascha

Mußt dich mal im Astraforum anmelden, da fahren die meisten das GTS Gewinde Fahrwerk was da über ein user sehr günstig zu bekommen ist. Die sollen sehr gut sein für das Geld, dass halbe Forum fährt damit rum.

Liegt bei ca 250.-

Sind übrigens KAW Federn und kayaba dämpfer verbaut und wird halt nur günstig vertrieben unter dem namen GTS bzw Hiltrac.

Die beiden Skelete auf deiner scheibe sind ja mal der !!!!HAMMER!!! GEILOOOOOOO!!!!!!!

Ehm was sind das für geile felgen??

Tinkerbell schrieb:

HuHu,

da ja die schürze vorne und hinten doch erst einmal warten muss habe ich mal die Felgen an unser Auto gefaked die ich am Montag abholen werde.

Barracuda Tzunamee real chrom 7.5/17"/et35 mit Hankook 205/40/17



Bin mal gespannt wie sie dann in real aussehen werden, mal schauen ob man dann noch Distanzplatten hinten ran packen kann

Lg

Tinkerbell

Wer lesen kann....

klar gibt es immer bessere fahrwerke

aber bei dem ta techniks machst du für den preis nix verkehrt....

einige hier haben das auch schon verbaut und waren eigentlich ganz zufrieden damit

dann würde ich aber lieber zu GTS neigen, weil TA Technix haben auch welche im Astraforum. Soll nicht so pralle sein, das GTS kostet übrigens normal ca 400 eus nur mal zum vergleich.

Und da kann ich dir sagen das es gut ist für den Preis, aber zuviel erwarten sollte man auch nicht.

jupp zuviel sollte man net erwarten

aber ich finde da stimmt auch das preis leistungsverhältnis...aber im endeffekt bleibt es immer deine entscheidung

Wie schon erwähnt ich fahre selber TA Technix seid nun mehr fast 3.5 jahren und ich muss sagen für den preis kannst du da überhaupt nix falsch machen. Mal abgesehen von der im gutachten frei gegebenen tieferlegung von über 120 mm hab ich bei mir vor kurzem erst wieder etwas hoch schrauben müssen und hatte keinerlei probleme. Etwas WD40 ran zum schmieren und es ging wie butter. Außerdem ist es nicht doggenhart sondern bietet noch einen gewissen restkomfort. Ich würde dir empfehlen schlag zu solang du es für den preis noch bekommst. Ich hab für meins damals fast 300 euro hin gelegt inclu versand.

Ne in der regel ist da alles bei was man braucht. Nur zusammen bauen muss man es selber. :-)

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hi ihrs...

also um nochmal zum fahrwerk zu kommen...

wie immer isses ne frage was man damit machen will...
soll das auto nur runter und an diverse rad/reifen kombinationen angepaßt werden reicht sowas alle mal...für den preis...erst recht...

will man das auto aber hardcore fahren , dann sollte man dann schon was anderes nehmen...

ich gehe bei euch mal vom erteren aus...

dann kann man für 200 euro absolut nix falsch machen...
leute , es ist ein komplettes gewindefahrwerk...!!!!!!!!!!!! und wenn es nach 2 jahren hin ist kommt nen neues...iss so...
geht mal zu nem tunter (NICHT EBAY !!!) , da bekommt man nicht einmal nen satz federn...!!!!


zum thema einbau...
ich könnte mich da anbieten , von platz , werkzeug und vielleicht helfende hände...
31303 burgdorf...

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bor...
das iss ja mal spontanplanung

also ich bekomme diese woche noch nen astra zum machen...da weiß ich nocht nicht wirklich wie das we bei mir aussieht mit zeit...

aber kaufen kannst du das schon...mal sehn wie und wann es dann wird...
das ihr dann aber nach dem fahrwerkeinbau zur achsvermessung müßt ist euch klar oder ?? sind auch nochmal locker 50,- eus...

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Da steht Feder TELLER höhe...das is der verstellbare Gewindeteller der die Feder presst um die Tiefe zu variieren...im Gutachten steht übrigens unterhalb dieser Angaben:

II. Beschreibung des Teiles / Änderungsumfanges
Tieferlegung des Aufbaus und Änderung der Fahrwerksabstimmung durch geänderte Fahrwerksfedern
und Dämpfer.

Vorderachse :
Federbein mit Vor- und Hauptfeder auf verstellbaren Federtellern,
Austausch-Endanschläge, Einfederweg um 15 mm vergrößert, Maß der
Tieferlegung bis ca. 70 mm (je nach Fahrzeugausführung).

Hinterachse :
Dämpfer-Feder-Kombination mit Hauptfeder auf verstellbaren Federtellern,
Serien-Endanschläge, Einfederweg um 15 mm vergrößert, Maß
der Tieferlegung bis ca. 70 mm (je nach Fahrzeugausführung).

also keine Angst...theoretisch kannste den Bock auf 70/70 runterholen...obs praktisch möglich is wird sich zeigen...

Moinsen ,


so hab mal die ChormkennzeichenHalterungen abmontiert und sogenannte unsichtbare halter dran geschraub mal gucken ob ich die dran lasss hier die Bilder dazu Was halte ihr von den Dingern

Hinten :


Vorne:



Und jetzt noch mal eins von der Seite wo er net aufgebockt aussieht letzte Foto war ja net gerade gut gemacht.



Greetz
TuckiTucki

PS: Ich weiß die Foto´s sind net der Hammeraber mein Handy hat schon bissel gelitten

Die halter habe ich an allen autos von mir, find die total Porno, keine sichtbaren Halter und keine Löcher im Blech

Sieht doch gut aus met den Haltern...besser als vorher...

Jo die Halter hat mir der Roschi empfohlen gehabt und bin auch super zufrieden damit! Die Felgen wirken ja nich übel drunter...nu noch das Gewinde rein und schön abstimmen...da könnten hinten ja evtl. noch Platten drunter passen...

Schick , gefällt mir !

Na, Bissel landunter in dem Beifahrerscheinwerfer wa?! Typisch bei den Dunklen, meine Magic Colours sind manchmal auch feucht. :(

aber ansonsten entwickelt sich euer Auto in die richtige richtung, nu tiefer wie MW sagt und schick ist. Ok, die Türleisten noch lacken lassen und alles andere was keine Farbe abbekommen hat.

ich sag mal weiter machen.