Ohms Trabant

kurz und schmerzlos, trabant 601 s universal, bj 89 rostfrei. gekauft für 2 kisten bier und eine schachtel kippen. 2000km original. ist noch etwas in arbeit.

Ei ver Bübchen da is der schorch ja

doctoropelfreak schrieb:

Ei ver Bübchen da is der schorch ja

was für n ding?

so haben die den trabi bei dem spielfilm go trabi go genannt.

gruß dr. risse

RISCHTISCH!!!

geiler Trabbi ...

aber dat ist dat erste mal das ich Plastik hab rosten sehn :uui:

das ist kein rost, das ist elaskon hohlraumfett.

wofür braucht man bei plastik hohlraumfett?

soll das verhindern, das das plastik spöde und rissig wird mit der zeit?

gruß dr. risse

Sehr geil, läuft der denn? Fährst du im Sommer auch damit rum, oder soll der in irgendeiner Art und Weise restauriert werden?

Ist das noch ein 2 tackter??

thomas ...ich liebe dich ..lööööl
das gefährt is ja mal extra geil !!!
meine fam war ja nu standart ausgerüstet mit den büchsen... okay ein onkel führ nen fiat aber
diese zwotackter sind der hammer einach schigge die eier schaukel ..oder wippen is auch latte is cult die wanne und feddisch
und dieses fett muss sein aber das wird euch der thomas schon erzählen ;)
und es heist ...äi verbübsche no eh mol mäi moschekippche

das ist das grundgerüst beim trabant, welches aus stahl besteht, alles weitere sind sozusagen aufgeklebte "pappen" die aber von der materialbeschaffenheit aus minderwertiger baumwolle und harz bestehen. extrem brennbar, schon mal auf feuer gepackt solch zeuch.
ja der wird im kommenden jahr auf die strasse gebracht und einfach ein wenig durch die gegend zu stinken. ist ein 2takter motor drin, das muss so, die anderen sind keine richtigen trabant.

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genau ohmsi...
erzähl den ungläubigen mal wassn trabbi iss...
alle denken immer der ist komplett aus pappe...

naj athomas...wir wissen eben was cult ist oder??

freut mich zu sehn das immer noch leute da sind die die alten heiligtümer der ddr retten und vorallem "schätzen"...

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Ich finde die Dinger einfach nur URIG

Kult oder nicht ..aber sie sind schon etwas was wirklich Geschichte ist .

Weiß noch wie wir damals wenn wir nach Berlin gefahren sind ,diese räuchernden Dinger immer überholt haben

Grüße die Opelmaus

Turbosonne schrieb:

nur mal am rande erwähnt,brauch so ne plaste,genau 7 min. um bis aufs grundgerüst runter zu brennen.


aber muß sagen,ich find sone leidenschaft geil.
hab damals auch mehrere von den kartons gehabt.


und was kommt noch an dem wagen

an das auto, wenn denn. aber nein, ich bin kein mensch der seine autos sinnlos verschlimmbessert wie viele andere in diesem land. meine auto müssen einfach fahren und funktionieren.

Da ich jetzt erst mal wieder zu kam, nach dem trabant zu sehen aufgrung meiner krankschreibung, hat sich dann auch ein wenig getan. Eigentlich wollte ich ja nur 2 grade stoßstangen besorgen über den winter in wagenfarbe aber dies gelang mir nicht, also musste gezwungenermaßen auf chrom umstellen,Stoßstangen, Lampenringe, Nebelscheinwerfer, das für rückleuchten wird noch gesucht . motor wird die nächste zeit mal schnell getauscht. hab noch einen stehen der 2000km runter hat, gibt dann gleich mal ne neue kupplung. endschalldämpfer muss noch erneuert werden, irgendwie ist da n loch drin. beleuchtung wurde dann auch mal direkt erneuert.





ein paar ersatzteile mussten ja auch noch weg gelegt werden grins

echt schöner trabbi so ein hätte ich auch

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he thomas...

na das iss ja nen ding...
ne gute alte pappe...

steht aber noch recht gut da das teil...
und die chromteile kommen doch auch klasse , oder sollte es nur ein ding sein mit den lackierten teilen ??

mensch , das wäre ja nen ding wenn der noch mit denkennzeichen laufen könnte was?

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Da kommen alte Gefühle hoch wenn man diese Rennpappe sieht...

das ist das andere projekt was noch nebenbei am laufen ist zusammen mit dem roadrunner. leider nicht für uns selbst.


Ein TRabant P60 Bj 1962 den der roadrunner und ich mit hilfe eines weiteren freundes hier wieder fertig machen




so wurde der vorgefunden ende märz letzten jahres, wo ihn der besitzer zur wende hin abgestellt hatte.
ein bißchen gammel hier und da aber allgemein sehr gut vom blech für diese autos. radhäuser ok, das spart arbeit. hatte leider mal einen überschlag aber man muss das beste drauß machen.














stück für stück, kommt man der sache näher











schwierig wurde es ein intaktes frontblech zu bekommen, nach mehrmonatiger suche ein treffer im grossen auktionshaus, man darf schon mal 80€ rechnen für das guet stück. rostfreie türen und die motorhaube, in dem falle werksneu haben wir von einem Trabantmeister aus der nähe Wittstock, der dort einen ersatzteilhandel für trabant betreibt. ist ein traum und kein vorbeikommen an dem, wenn man trabant baut ;D

















blechteilmäßig ist das sonst eine preiswerte angelegenheit, schweller 20€ genau wie jedes radhaus aus, als viertel oder halbschale bzw komplett noch zu bekommen. auf den trabanttreffen in anklam gabs sogar händler, die hatten noch komplette bodengruppen im angebot in allen teilen.

hilfe handybild









inzwischen ist der gute vom lackierer zurück, da es keine farbtabelle zu den farben aus der damaligen zeit gab bzw wir nicht zur verfügung hatten, haben wir mit farbfächer vom lackierer uns was raus gesucht , was dem ursprünglichen originalfarbton am nächsten kam.

:)






in der zwischenzeit war ich auch mal ein bißchen fleissig und hab da schon mal was vorbereitet



er bekommt den 26PS statt den 19PS eine 12V Umrüstung und eine neue modernere bremsanlage.

später zu dem fahrzeug mehr, wenn wir weiter sind. :)

Ich habe mich ja noch nie mit denen beschäftigt (weil sie mich auch nicht intressieren) und war eigentlich davon ausgegangen das die Komplett aus Plastik sind. Das dort doch soviel Blech vorhanden ist, ist für mich neu wie im Prinzip alles was dieses Auto betrifft. Finde es aber jetzt schon faszinierend wie dort mit der Technik umgegegangen wurde. Schöne Bilder die einiges, für mich zumindestens, Neues im Bereich Auto aufzeigen. Ich werde immer mal wieder reinschauen.

waren heute noch unterwegs gewesen um wieder was an land zu ziehen. Trabant 601 Bj 74 :)
6V, duplexbremse, karosse top aber mal neu gekommen, altes armaturenbrett, motor nicht mehr da sagen wir mal.
;D



da gehören normalerweise runde stoßstangen ran und natürlich ein anderes lenkrad rein, aber zu ddr zeiten hat man sich darüber keine gedanken gemacht

bin nun auch wieder zurück vom ostseetreffen mit anschliessender woche urlaub dort oben in wohlenberg.

in der letzten woche hat christian mal unterbodenschutz vorbereitet








desweiteren gab es den umbau der vorderachse von simplex auf duplexbremse. original hatte der nur einen radbremszylinder vorne für jedes rad in den trommeln. das wurde umgestellt auf die modernere bremse mit eben zwei radbremszylindern pro rad. antriebe wurden auch neu gemacht, da diese spiel hatten, scharniergelenkwellen eben. komplett neue bremsleitungen und schläuche, hauptbremszylinder, stoßdämpfer. kupplung neu gemacht gleich mal. motor ist auch fix rein gesteckt worden, dann gab es noch komplett neue buchsen für die vorderachse, querlenker und hinterachse. verkabelung liegt auch schon mal ganz grob für das ganze fahrzeug. so stück für stück wird es wieder ein auto.

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na ohmsi...
das ding wir ja besser als die ddr ih hergestellt hat wa?? :daumenhoch:

und dann ?? 07er zulassung oder wie ?

ich finds klasse das es noch leut egibt die die trabbis retten...

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Mal ne Frage. Was ist denn das orangene an der Vorder und Hinterachse? Sieht hinten aus wie ein Spanngurt aber vorne wenn er oben ist wie ein starres Teil und wenn er unten ist so labberig. Ist das ein Fahrzeugteil was drin bleibt oder ist das jetzt nur für die Montage, so als Halter, verbaut?