F20 will nicht mehr :-(

vor 2 wochen war er noch angemeldet . mein geliebter vectra a 2000 4x4 hat mir aber dieses jahr zur hölle gemacht ... erst antriebswellen schaden dann motorhalter gebrochen ... die acksmanchetten habe ich dieses ja schon 5 mal gemacht ...

und zu guter letzst will jetzt das getriebe nicht mehr ...
ich wollte nur wenden mbin in den rückwärsgang der sehr schwer reinging das geräusch kenn wohl jeder war nicht so toll ... als ich denn ersten einlegen wollte ging garnix mehr .. kein gang geht mehr rein und mit gewalt wollte ich es nicht pobieren ....
ich habe denn motor aus gemacht ... wenn er aus ist lest es sich schalten der gang bleibt auch drin ... aber wenn der motor an ist geht garnix mehr ...
was kann das sein ...?

Oh...das klingt nach den Synchronringen.

Die solltest du mal erneuern, die sorgen nämlich dafür dass du das Getriebe bei erhöhter oder zu tiefer drehzahl schalten kannst. Bei unsynchronisierten Getrieben musstest du damal immer noch zwischenkuppeln beim hochschalten und zwischengas geben beim runter schalten.

Evtl. lässt sich dein Vecci so sogar noch bewegen, aber ein schönes fahren ist anders.


gruß QP

wie muss ich da vorgehen ... wie macht man das ... das habe ich noch nie gemacht !
klingt nach viel arbeit ^^

Ja da wäre ein getriebetausch schneller und billger. Als leie oder wenn man beim getriebe bei war sag ich nur finger weg.

Oder schau dir ma vorher die Selentblöcke an an denen das Getriebe aufgehangen ist, nich das die das zeitliche gesegnet ham da geht nämlich auch nix mehr

habe jetzt ein f18 gefunden für gutes geld ...
habe die sorge das das getriebe aber zu kurz übersetzt ist ... zudem hat der motor ne phase 3 drin .....
das ich jetzt schon die sorge habe das das eh nicht lange hält....

oder teusche ich mich jetzt da nur

Mach dir mal wegen der Übersetzung keine Sorgen, das passt im Normalfall.
Fahre auch ein F18, und da ist bei 240 laut Tacho noch Luft nach oben, den zweiten Gang bekomme ich bis fast 120 Km/h gezogen.

Ein lang verbreiteter Irrtum ist dass die Getriebe unterschiedlich lang sind nur weil sie F16, F18 oder F20 heißen.

Die gibts alle in kurz und lang...die Zahl nach dem F steht nur für das Drehmoment welches aufgenommen werden kann.

Auf deutsch: F20 ist für 200NM ausgelegt, ein F13 nur für 130NM und so weiter.

Allerdings kannst du bei den Getrieben von einer Leistungsreserve von +20% ausgehen, also kann man so ein F20 auch mal locker standfest über Jahre mit 240NM befeuern.

Die F18 sind auch sehr robust, die bekommste auch fast nicht kurz.


gruß QP

das klingt gut also muss ich mich nur schlau machen ob das lang oder kurz ist .

Schau mal bei www.opel-infos.de
unter "Getriebe" --> "F-Serie" --->"F18"

das könnte dir weiterhelfen.

Was interessant ist, woher kommt das F18? Das wurde im Vectra A sowie im Astra F GSI (der1,8ter 16 V) verbaut.

Im Vectra A ist das definitiv lang übersetzt.


gruß QP

danke dir für die super hilfe

Na gerne doch