Opel Corsa A

Hier mal paar Daten zum Opel Corsa A

Opel Corsa A

Hersteller: Adam Opel GmbH
Produktionszeitraum: 1982–1993
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Schrägheck, 3/5-türig
Stufenheck, 2-türig
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,6 Liter
(33–72 kW)
Dieselmotoren:
1,5 Liter
(37–49 kW)
Länge: 3652 mm
Breite: 1535 mm
Höhe: 1365 mm
Radstand: 2343 mm
Leergewicht: 755−865 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Opel Corsa B

Der Opel Corsa A ist ein von 1982 bis 1993 von General Motors gebauter Kleinwagen der Serie Opel Corsa.

Modellgeschichte

Der Corsa ist der erste Kleinwagen von Opel und wurde 1982 vorgestellt. Dieses erste Modell wurde später Opel Corsa A genannt und zunächst in einem General-Motors-Werk im spanischen Saragossa gebaut, später zusätzlich bei Opel in Eisenach.

Der Corsa A war das erste Modell von Opel in der Kleinwagenklasse; relativ spät, nachdem der Ford Fiesta bereits seit 1976 und der VW Polo schon seit 1975 auf dem Markt waren. Zudem zeigt sich auch die Umstellung der Opel-Modellpalette von Heck- auf Frontantrieb. 1979 war der Opel Kadett D der erste kompakte Opel mit Frontantrieb und das Know-how und diverse Teile wurden für den Opel Corsa A „recycelt“.

In Deutschland war der Corsa ab März 1983 als Zweitürer (Stufenheck, bis 4/85 „TR“ genannt) und als Dreitürer (Schrägheck, Corsa-A-CC) als 1,0-Liter mit 45 PS, 1,2-Liter mit 55 PS und 1,3-Liter mit 70 PS erhältlich. Ab 1985 gab es auch alle Varianten mit vier bzw. fünf Türen. Im August 1987 wurde der Verkauf des Corsa Stufenheck in Deutschland eingestellt, obwohl dieser bis zum Produktionsende des Corsa A im August 1993 weiterproduziert wurde.

Beim Kraftfahrtbundesamt waren 2004 von den Stufenheckversionen des Corsa A mit dem ursprünglich erhältlichen 1,0-, 1,2- und 1,3-Liter-Motor insgesamt weniger als 1.500 Fahrzeuge gemeldet. Der Corsa Diesel kam 1987 heraus und hatte einen 1,5-Liter-Motor mit 50 PS (Opel-Motorenkennung 4EC1), in der späteren Turboausführung 67 PS (Opel-Motorenkennung T4EC1). Ein Jahr später kam der Corsa GSI als 1,6-Liter mit 98 PS („Irmscher-Corsa“, auf Grund der Motorsteuerung von Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG) als Schräghecklimousine auf den Markt. Auch der 1,3-N-ohc-Motor (ohc → Over Head Camshaft, obenliegende Nockenwelle) mit 60 PS war im Corsa A erhältlich. Ebenso gab es einen 1,4i (60 PS, mit Katalysator), einen 1,2 ohc (45 PS, G-Kat) sowie einen 1,2 ohv (Over Head Valve, obenliegende Ventile) mit 45 PS, wobei der ohv-Motor in seiner Grundkonstruktion auf den 1,0-Liter-Motor des Opel Kadett A von 1962 zurückgeht.

Es gab zwei Facelift-Varianten des Corsa A, wobei jeweils der Kühlergrill und beim zweiten Facelift im September 1990 zusätzlich noch die Scheinwerfer und die Kotflügel im Bereich der Blinker modifiziert wurden. Im Innenraum bekam der Corsa ein anderes Armaturenbrett, welches ein komplett anderes Design vorweist. Des Weiteren haben sich die Ausstattungen deutlich verbessert, so kamen unter anderem Joy (sportlicherer Sitz) und Joy GT (Sportsitz wie beim GSI) in Wagenfarbe dazu. Die Joy-Ausstattungen gab es in verschiedenen Farben, zum Beispiel gelb, blau, rot und grün, jeweils der Außenfarbe entsprechend. Vorn bekam das zweite Facelift eine Frontschürze aus Kunststoff, wobei allerdings die Schürze aus Blech erhalten blieb, aber nicht mehr zu sehen war. Die Heckschürze wurde in der Optik der vorderen angepasst. Außerdem gab es bereits beim ersten Facelift 1986 am Kofferraum eine Griffleiste mit der Möglichkeit, die Heckklappe zu öffnen, ohne den Schlüssel zu bemühen, wenn der Kofferraum nicht abgeschlossen war. Weiterhin wurde ab 1986 ein veränderter Tacho mit Durchleuchttechnik verbaut, den man 1:1 auch in die erste Serie einbauen konnte. Ab 1990 hatte der Irmscher GSI 98 PS und G-Kat.

Der Corsa A wurde zu einem beliebten Tuning-Objekt. Teilweise wurde er als Cabriolet oder Speedster angeboten. Bekannte Firmen in diesem Sektor sind Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG und Lexmaul. Unvergessen ist auch der Mattig-Breitbau und die heckgetriebene Cabriovariante von Michallak. Heutzutage sind diverse leistungsstarke, umgebaute Corsa-A-Modelle zu finden. Vielfach wurde der C20LET (2,0 Liter 16V Turbo) in die Corsa-A-Karosserie implementiert.

Der Corsa A wurde 1993 durch den Corsa B abgelöst.

Motorisierungen

Benziner

* 1,0 l / 33 kW ( 45 PS) 10S 06/82-03/93
* 1,2 l / 33 kW ( 45 PS) 12NC/E12GV 02/86-03/93
* 1,2 l / 33 kW ( 45 PS) C12NZ 09/90-03/93 KAT
* 1,2 l / 38 kW ( 52 PS) 12NV 09/90-03/93
* 1,2 l / 40 kW ( 55 PS) 12ST/S12ST 06/82-03/93
* 1,3 l / 44 kW ( 60 PS) 13NB 03/86-07/90
* 1,3 l / 44 kW ( 60 PS) C13N 09/85-07/90 KAT
* 1,3 l / 51 kW ( 70 PS) 13SB 06/82-07/90
* 1,4 l / 44 kW ( 60 PS) C14NZ 09/89-03/93 KAT
* 1,4 l / 53 kW ( 72 PS) 14NV 09/89-03/93
* 1,4 l / 60 kW ( 82 PS) C14SE 09/91-03/93 KAT
* 1,6 l / 55 kW ( 75 PS) C16NZ 03/88-07/91 KAT nicht in DE erhältlich
* 1,6 l / 72 kW ( 98 PS) C16SEI 09/90-04/92 KAT
* 1,6 l / 74 kW (101 PS) E16SE 03/88-04/92
* 1,6 l / 74 kW (101 PS) C16SE 05/92-03/93 KAT


Diesel

* 1,5 l / 37 kW ( 50 PS) 15D/4EC1 10/87-03/93
* 1,5 l / 49 kW ( 67 PS) 15TD/T4EC1 10/87-03/93