Manta B 20E Leerlaufproblem..brauche Hilfe

Morgen Leutz, hab da ma en Problem mit meinem Manta, is en 20E Motor verbaut, der soweit ich weiß original is, also keine Tunnignockenwelle oder ähnliches. Nu ises so, wenn ich ihn im Standgas laufen lasse pendelt er immer zwischen 1000 und 1500 1/min, wenn ich dann ma Gas gebe tourt er ohne Probleme hoch, wenn ich dann wieder vom Gas gehe geht er dann für ungefähr ne halbe Minute in ruhiges Standgas also 1000 1/min, woran kann das liegen das er nach der halben Minute wieder anfängt zu spinnen? Bin schonmal dankbar für eure Tipps

Überprüfe mal den Zusatzluftschieber und den Drosselklappensteller....

Wie meinsten das Zusatzluftschieber prüfen und vor allem wie? Drosselklappensteller hat der meines wissens eigentlich nich, würd ich mal behaupten, das einzige was noch an der Drosselklappe hängt is der Drosselklappenschalter aber der scheint i.o. zu sein

Ich meinte den Drosselklappenschalter...

Den Zusatzluftschieber an 12V und Masse halten...wenn sich nix tut, isser hinüber..

Ahso OK danke, werds das WE mal ausprobiern

Hast du den Fehler beheben können?

leider noch ne, Wochenende war doch geschäftiger als gedacht, aber da er eh umgeparkt werden muss wird das denk ich ma spätestens mittwoch, aber beim testen, mit 12 oder 5V, weil wird ja vom Steuergerät angetaktet oder nich?

so ein ähnliches problem hatte ich bei meinem auch bis vor kurzen
wir haben nur etwas an der zündung rumgedreht und den leerlaufregler glaub ich wars rausgeklemmt und dann lief er einwandfrei bei 900 umdrehngen

gruß manni

Heute ma getestet, Ergebnis Zusatzluftschieber defekt, , wo kann man nen funktionierenden noch her kriegen, weiß da einer was? Vor allem was für ne Funktion übt dieses dämmliche Teil aus und in welchen Lastzuständen? Noch wichtiger is für mich allerdings, wie kann man das Teil umgehn das der motor erstma in der übergangszeit bis ich nen neuen hab wieder normal läuft? Achso, hab da grad noch was gefunden was ich nich so recht kapiere, kann mir da ma einer auf die Sprünge helfen? `Warmlaufautomatik durch elektrisch beheizten Zusatzluftschieber`

das teil regelt deinen leerlauf inden es luft in die ansaug brücke läßt wenn die drosselklappe geschlossen ist

ganz ohne wirds wohl nicht funktionieren

kannst nur erstmal versuchen am drosselklappen anschlag die leerlauf drehzahl etwas an zu heben

die teile müsten aber vom c20ne ,xe und let die gleichen sein

Bevor ich´s dir lang und vielleicht umständlich erkläre:

http://www.reckert.net/924/cms30/index.php?BOSCH_K-Jetronic:Zusatzluftschieber

AHA danke, also nochma das ganze, bin davon ausgegangen das dat wie en Relais funktioniert, also wenn ich denn lange an die Batterie halte sollte das gute Stück schließen, also isser vielleicht doch nich kaputt?

Erstmal danke an euch drei für die Tipps!!
So, zweiter Test! Jetz weiß ich allerdings nich ob ich mich oder soll, Ergebnis wahr nämlich Zusatzluftschieber doch intakt, aber der läuft immer noch nich richtig , werd ma die ganzen Temperaturfühler ausbaun und auf Funktion testen, kann ja nich sein das dat Ding nich will :scratch:

Hast du mal die Dichtungen im Ansaugbereich überprüft?

Evtl. zieht der ja "Fremdluft" und stört somit den Regelkreis.

War schon am Anfang mein erster Gedanke, aber ich dachte das Problem wäre mit den bekannten Tipps vom Tisch.


gruß QP

denn Gedanken hat ich auch schon, aber irgendwie komm ich in letzter Zeit zu nix. Krümmerdichtung kann ich jedenfalls schonma asschließen, die is neu, einzige Variante wo er ziehn könnte is hinter der DK oder hinten bei dem Kaltstartventil, evtl. auch die Einspritzdüsen, werd das aber morgen ma abarbeiten. Und danke das mir ma jemand in gewisser Art und Weise nen Arschtritt verpasst auf das ich solche gedankengänge ma bis zum Schluß verfolge

Update: Er läuft . Son scheiß, die einzige Kante die ich nich auseinandergenomm hatte und dort zieht er Nebenluft :ditsch1: :ditsch1: . Jetz geht er jedenfalls, danke an alle die mich mit ihren Tips unterstützt haben.