Schalthebel kürzen ?

Hat von euch einer schon mal ein Schalthebel gekürzt bei nem Astra F wenn ja wie genau habt ihr das gemacht ?

wer schön wenn mir das einer genau beschreiben könnte am besten mit Bildern :) ich weiß nur ich muss da glaub an so nem schwarzen plastikteil was abtrennen und wieder zusammen kleben und halt noch die Stange kürzen

- ein neuen Schaltknauf brauch ich dazu das weiß ich da der alte des bestimmt net überleben wird ;)

hey denke der schaltstock oder wie dat dingen heisst is ja wie beim corsa gehin bau das leder ding ab den schaltknauf runter dann siehst du unten im ich sag mal diesem tunnel wo der stock fest ist da ist ein splint drin wie bei den hauben liftern in der art den kann man richtung nach hinten raus ziehen muss ihn aller dings oben am stock richtung fahrer seite erst vom stock lösen dann raus damit dann hast du den ganzen stock in der hand jetzt gehst du hin und kürzt den so wie du willst dann muss du wegen dem rückwärstgang scheiss in das schwarze platik ein loch durchbohren da kommt später ne schraube rein die du auf der anderen seite vom platik mit ne mutter fest machst muss ne ziemlich dünne lange sein

die schraube kommt quer rein also von fahrer zum beifahrer jetzt muss du aber aus dem schaltstock ungefähr 5cm hoch und etwas weniger als die hälfte vom stock raus schneiden wie ne ein kerbung so das die schraube bei hoch ziehen platz hat hoffe du verstehst was ich meine :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

habe leider im mom keine bilder

habe hier ne kleine skizze gemacht lacht nit keine ahungw ie ich es sonst erklären soll

also das rote is was weg geschnitten werden muss oben das rote is halt das wo du kürze da wo der alte schaltknauf war is die stange so raus das stück würde ich erst mal weg nehmen das müsste reichen

das grüne unten is der splinnt den ich meinte

dann rechts das is das platik mit der schraube

hoffe man versteht mich

wenn nit mache ich bilder von meinem

Es gibt von Lexmaul auch schon ne Schalthebelverkürzung die schonmal 2 cm kürzer ist. Aber ich denk mal du möchtest mehr haben.


Lexmaul

ja eigentlich schon hab so an 4 -5 gedacht aber ich weiß ja net wie es da dann mit der Feder aussieht von der Rückarretierung ? und gsi ja Bilder wären vl besser aber ne tolle zeichnung die da gemacht hast hast dir mühe gegeben ;)

so habe extra für dich alles zerlegt

okay dann werd ich das mal probieren

Aber an dem schwaren mus sich nix kürzen? weil ich da was im net gefunden habe http://www.astrakadett.de/forum/viewtopic.php?t=10404&highlight=schalthebel+k%FCrzen&sid=


wo hast du dann einen anderen schaltknauf her bekommen beim FOH ? weil heil bekommt man die ja beim schrotti auch net ab


:roll:

ne ich habe eine aluschaltknauf drauf

und doch du musst das schwarze kürzen

bau deinen mal aus und seh es dir einfach an

noch eins wie viel cm hast du den gekürzt oder wie viel kann ich kürzen ?

keine ahung wieviel das ist geh einfach hin bau alles auseinander schneid das schwarze ding ab damit es aussieht wie bei mir dann baust du alles in etwa zusammen feder auf das schwarze

dann ncoh sehen wie tief dat ding rein geht in den knauf dann hast du doch das wat du abschneiden kannst alsi mehr iwe ich habe geht wohl nicht wirklich denke ich

so schalthebel ist gekürzt ging ohne prob^^^ jetzt fehlt mir nur noch der passende Knauf dazu hätt aber gern einen in der richtung mit zahlen Leder bloß sind dinger scheiß teuer und jetzt meine Frage welche Autos bzw Modelle (Marke egal) haben ein Knauf mit Gewinde das ich ungefähr weiß nach was ich suchen muss. Muss nicht unbedingt einen mit gewinde sein musst den halt nur heil abbekommen ;)

Warum kaufst du nich einfach einen mit Rückwärtsgangarretierung und Leder? Kostet halt Geld aber kannst auch alternativ en normalen kaufen und den beledern lassen (was noch mehr kostet höhö...) ;)

ja des problem des kostet GELD und aufm schrotti gibs so manche schätze

Dann gehste hin und schaust nach und versuchst evtl. ma en Opelmodell mit ähnlichem Schaltmechanismus aufzutreiben und ruppst das gestänge gleich mit raus und dann kannste dir das zuhause passend zusammenschrauben...wichtig is nur die arretierungsfähigkeit des knaufes...(womit die vielen möglichkeiten weniger werden...)

mich würde es mal jucken ob sowas auch beim g geht? ich mein der ist zwar nicht alzulang aber ist bestimmt noch mehr drin oder?

@opel racer86n weiß net wie des ding aussieht?(schalthebel)

@ MW86 ist egal ob des Ding ein Gewinde hat aufgeschraubt oder geklebt ist die Rückarretierung ist ja schon dran um die brauch ich mir keine sorgen machen brauch nur genügen platz zwischen schaltknauf und dem Rückarretierunsteil! sprich ca. 1 cm oder so

Na so was zusammengefriemeltes würd ich nich fahren sonst gehts dir wie nem Kumpel von mir...der hatte auf der AUtobahn beim Schalten vom 4. in den 5. Gang seinen Schaltknauf plötzlich in der Hand samt Gestänge...lol...

@OpelRacer86 beim G würd ich nich viel kürzen man sollte ja noch schalten können...aber bissl was geht bestimmt noch... :lol:

schaltgestängt werd ich nie in der Hand habe da des genau so fest ist wie voher und Schaltknauf wenn der ordentlich fest ist kann auch nix abgehn

Also ich habe meinen im Kadett 6 cm gekürzt. Habe auch noch die aretierung. Ist in verbindung mit der Schaltwegverkürzung eine riesen welt.
Bekomme bloss kein Bild rein