Mein Astra G Cabrio Black&White

Hallo Zusammen. Nach meiner Vorstellung folgt nun die ausführliche Vorstellung des Cabrios:

Im Jahr 2006 kaufte ich den Wagen als 3,5 Jährigen. Seit dem Bau hat das Cabrio noch keinen Winter gesehen. So sah das Auto damals aus...




Es sollte tatsächlich drei Jahre dauern, bis mich das Tuningvirus wieder gepackt hatte. Die ersten Modifizierungen waren moderat. Hier mit 17er Vectra-Felgen im Jahr 2009






Dann ging es außen weiter. Eine OPC2-Front und neue Felgen in 18 Zoll mussten her:






Das gefiel mir soweit, das nun innen angefangen werden konnte. Hier wird gerade die Tür gedämmt. Einzug gehalten hat: Eton A2 TMT, Audio System F28 Vol Hochtöner, 2 Eton Enstufen, Audio System X-12Plus Bass






Danach ging es weiter mit einer neuen Innenausstattung. Alles kann ich natürlich nicht Aufzählen 
Hier jetzt die Bilder vom aktuellen Zustand:














Und hier mein Insignia. Original und der bleibt so...



Bin gespannt auf Eure Kommentare.

Gruß, Gerrit

Sehr sehr Schick gemacht das Cab  
Sieht auch mit den Zier-Nähten und so einfach Geil aus. Die Front werde ich meinem Cabrio auch noch eventuell Spendieren.

Gruß Sven

  für die Blumen. Dezent und edel ist auch meine Devise. Es bleibt auch die originale Linie, riesige GFK-Schürzen sind nicht so mein Ding. 
Die nächsten Dinge sind auch schon in Arbeit. Ein dezenter Böser Blick in Blech wird kommen, die Teile sind bald beim Lacker. Ausserdem werden Kofferraum und Motorraum weiter beledert. Bin halt ein echter Lederfreak   

Zur nächsten Saison folgt dann der Motorumbau auf Z22LEX. Den habe ich schon ein paar Mal verschoben, aber dann muss es klappen...

Gruß, Gerrit

Ohaa das ist ja noch mal ein sehr großes Update fürs Cab.

Cazador schrieb:

Ohaa das ist ja noch mal ein sehr großes Update fürs Cab.

und Arbeit für mich und Gerrit, man hilft sich ja gegenseitig wo man kann :D

Japp so muß das 

Cazador schrieb:

Japp so muß das 

Demnächst kommen seine Kotis vom Schweißer zurück, dann gehtz weiter :D^^ Ostereier legen und fertig werden :D

von so einer Ausstattung träum ich auch noch. Ein echt tolles Cab.

schnico schrieb:

von so einer Ausstattung träum ich auch noch. Ein echt tolles Cab.

Ich glaube das ist immer die Sache des Geldes. Sieht Hammer aus hat aber meist auch Hammer Preis es sei den man Kennt jemanden

Cazador schrieb:

schnico schrieb:

von so einer Ausstattung träum ich auch noch. Ein echt tolles Cab.

Ich glaube das ist immer die Sache des Geldes. Sieht Hammer aus hat aber meist auch Hammer Preis es sei den man Kennt jemanden

Völlig richtig. Das hier ist auch eine Nappaleder-Ausstattung, die echt gut gearbeitet wurde. Es wurden viele Teile beledert, so z.B. auch der Mitteltunnel und viele Verkleidungsteile. Für den Neupreis kriegt man schon einen ordentlichen Gebrauchten. 
Irgendwann werde ich etwas unternehmen müssen, da man leichte Abnutzungsspuren an den Sitzflächen sieht (immer Auflagen verwendet). Das ist aber nach fast sieben Jahren nicht ungewöhnlich.

Gruß, Gerrit

Inzwischen gibt es ne kleine Veränderung, die mir aber gut gefällt. Kleine Nacharbeiten sind noch erforderlich, werden demnächst noch ausgeführt. Hier mal ein Foto:






Gruß, Gerrit

  Kommt gut die Front

Hallo Zusammen,

momentan steht mein Auto. Nix geht mehr. Wenn ich die Zündung einschalte laufen beide Lüfter an, aber anspringen will der Wagen nicht mehr. 
Die Diagnose mit OP-Com deutet auf ein defektes Motorsteuergerät hin. Überall komme ich rein, nur dort nicht. Außerdem sind die tollen Fehlercodes U2105 - keine Kommunikation mit Motorsteuergerät, B3059 - Motor keine Anforderung vorhanden.

Ein gebrauchtes Steuergerät ist unterwegs und sollte Morgen da sein. Ich hoffe mal, es liegt wirklich daran.

Gruß, Gerrit

Guten Abend,


hier ist nun die Auflösung: es war tatsächlich das Motorsteuergerät defekt.



Heute ist ein Gebrauchtes samt Lesespule und Transponder angekommen. Der Einbau war ganz easy. Der Wagen ist wie vorher sofort angesprungen. Das Ganze hat mich rund 70€ gekostet. Ich bin erleichtert, dass die Saison weitergehen kann.



Gruß, Gerrit

Für 70 euronen kann man ja sagen gut weggekommen.

Guten Abend.

Es gibt mal wieder was neues. Da sich der Motorumbau noch ein paar Wochen hinzieht, habe ich mich erstmal um ein neues Detail gekümmert. Das Bild ist jetzt nicht so der Bringer, man kann's aber erkennen. Mit gefällts jedenfalls. 

Hallo Zusammen.

Am Auto ist einiges passiert. Der Turboumbau ist soweit abgeschlossen. Allerdings ist es ein "normaler" Z20LET geworden. Aber auch nur fast

Der Motor ist komplett neu aufgebaut und verstärkt. Hier mal die Daten in der Übersicht:

Block Z20LET mit LEH-Kolben und verstärkte Pleuel
Kolbenbodenkühlung
Ausgleichswellen entfernt
XEV Einlassnockenwelle
verstärkte Ventilfedern
LEH-Turbolader
Klasen Spaltsaugrohr
AEM-Benzinpumpe mit neuer Verdrahtung
Sachs Performance Kupplung mit verstärktem Ausrücklager
kurzer Ansaugweg 80mm
Einspritzdüsen 470ccm
Pro-Alloy Ladeluftkühler mittig
3 Zoll Auspuffanlage ab Turbo
demnächst Mtron Zusatzanzeigen
und noch einiges mehr...

Leistungsmäßig möchte ich das fahren, was der Lader hergibt. Also ca. 320-330 PS. Momentan bin ich noch in der Einfahrphase.

Am schlimmsten war das Umstricken vom Kabelbaum, damals gab es leider nur einen ohne Xenon zu kaufen. Wenn man sich aber etwas in Materie rein arbeitet, geht es ganz gut.

Hier ein Foto vom Umbau



So sieht das Auto nun aus. Man kann den ladeluftkühler gut erkennen. Als Nächstes steht dann das Aufhübschen des Motorraumes an...



Gruß, Gerrit

Ich vermisse mein Cabrio........ Deiner ist schick. Nur die Rüllis währen nicht meins.