Ich habe es doch wieder getan...

Hallo Leute,
eigentlich war ich nach dem letzten Desaster mit meinem Omega sooo satt,dass ich die Lust und das Verständnis dafür verloren hatte.
Aber irgendwie konnte ich nie ganz damit abschliessen und wie es der dumme Zufall so wollte konnte ich den Corsa meiner Frau "gut" an die nächste Frau bringen und habe es getan..ja ich habe mir wieder eine OMA geordert...
Diesmal aber wollte ich die Finger von den V6 lassen und es ist eine 2.2l 16V (Y22XE) Lady geworden...jaaaaaaa ich weiss,da geht nix.
Aber meine Prioritäten liegen mittlerweile woanders.

Zum Wagen:
Opel Omega B Facelift Baujahr 06/2002 2 Vorbesitzer 152500km TÜV 08/2016 
2.2l 16V 106KW/144 PS schwarz mit Volllederausstattung,Tempomat,Sitzheizung,Executive Rückleuchten aus der Design Edition,neuer ZR bei 141000km .
Ein wenig Rost habe ich auch mit gekauft und zwar an der Beifahrertür hinten an den Spitzen und an der linken Seitenwand oberhalb der Stostange...aber alles im Rahmen und noch behandelbar.
Eingetragene Tieferlegung mit KAW 65/35mm und 18 Zöllern,die leider nicht dabei waren.
Ansonsten muss ich ihn etwas aufbereiten als erstes gleich mal einen Ölwechsel machen.
Morgen früh hole ich ihn und dann stell ich erste Bilder ein...
Vielleicht lass ich mich dazu hinreissen,einen Kleinen Umbaubericht zu erstellen...also ich denke..

EINMAL OPEL ----->IMMER OPEL...sei es drum !
Beste Grüße
Carsten

Herzlich Glückwunsch zum schlimmsten Motor der Opel Geschichte

Warum nur wusste ich ,dass das von DIR kommt..
Er wird´s schon noch paar Km machen...

Da16v Motoren vom Ecotreck nix sind und der der schlimmste ist.


Der Vorgänger hatte schon übelste Probleme und Anstatt diese zu beseitigen haben sie noch paar draufgepackt.


Kettenspanner
Drallklappen
Kolbenringen
Zundleiste
Zu hoher minds Verbrauch zwecks Kolben Haltbarkeit
usw.

Kettenspanner?
Das ist kein 2.2l mit 147 PS und Steuerkette..das ist der abgemagerte 144 PS mit Zahnriemen der nur im Omega verbaut war..
Na Daniel,wir werden sehen was das Maschinchen noch so macht..bis jetzt bin ich nur 2km gefahren und da hat er gehalten...

Hatte damals in den 90igern einen omega b  2.0l 16V mit dem bin ich 185000km gefahren OHNE ein Problem!

Was fürn Motorcode meine den Z22SE die C20XEV kann man mit dene nicht vergelichen,wobei man mal sagen muss das die C18XE&X20XEV die vernüftigsten Ecomotoren waren.

na denn glückwunsch zum neuen ommi ^^ bin auf die b ilder gespannt ^^

was den motor angeht reicht vollkommen und mucken macht der auch normal keine ^^ meiner hat jetzt fast 245tsdkm auf der uhr wohlgemerkt is noch der originale  


aber das is halt das unwissen denken immer viele das es der mit der kette is nur davon mal ab @Daniel is das alles ne sache der wartung und pflege auch bei dem kettenmonster

Ich hab den Z22SE im Signum gehabt und wenn bei 160.000km schon alles neu gemacht wurde inkl kolbenringe spricht das für sich die Motoren sind bekannt und fertig.
Vater hatten den Vorgänger im Sintra 40.000km Motorschaden.

Na sehr schick, was haste den vor noch so zu verändern?

Nicht allzu viel.
Optisch bisschen retuschieren ,innen ein paar Veränderungen vornehmen..und naja...mal sehen.

So kurzes Update,
Heute den Ölwechsel gemacht und nach einem Tipp gleich mal Systemreiniger verwendet und dann ablaufen lassen.
Keine Ahnung was da alles kam aber es sah nicht gut aus.Deswegen hatte ich wohl auch ständig im BC "Ölstand prüfen" stehen..Der Geber war sicher völlig verschlammt und das Öl könnte geschäumt haben.
Auf alle Fälle neues 10W40 rein und Hydrostößel Additiv von Liqui Moly hinterher.Habe auch nicht wie angegeben 4.5l Öl sondern 4.8l + 0.3l Additiv genommen.
Er schnurrt nun wie ein Kätzchen und dieses Klackern der Hydro´s ist Geschichte.
Leider habe ich zwecks der ZV noch immer keine Ergebnisse zu verbuchen.
Habe heute das Fahrerschloß ausgebaut,gefettet und wieder einegebaut aber es tut sich einfach nichts.
Wird wohl nichts um den FOH gehen der mir das ZV STG ausbaut und ersetzt...was soll´s 
Das war´s erstmal...

Ach ja, neuer Grill und neuer Schaltsack sind eingezogen...

Gibts neue Bilder?

Mach ich heute noch..

Die B6 habe ich mir geholt und erstmal richten und pulvern lassen...kann sich sehen lassen denke ich







Maße, 8,5/10x18 ET35/30 mit 225/40R18 und 265/30R18

Den musste ich mir auch noch gönnen..war ein echtes Schnäppchen...

Rost am Seitenteil    aber sobald es Wärmer wird richten wir das.  

Ich auch Dennis, aber ich schwanke noch zwischen 265 und 255 er!
Es kommen vorn 5mm und hinten 20mm H&R Platten davor..Am Blech wird nicht geändert.
Als nächstes nehme ich bzw. nimmst du die Scheinwerfer in Angriff...melde mich deswegen bei dir ...  Wenns noch aktuell ist..

Ach Patrick..der Rost wird mich ewig verfolgen..ich habe schon Epoxitfüller Rostschutz,Isoliergrund gekauft...mein Lacker sagte,dass wäre der Beste..zumindest für ihn.
Muss ca. 150,-€ für das Lacken berappen..er macht aber fast die ganze Seitenwand  

na dann passt das doch. freu mich schon wenns wieder wärmer wird. dann legen wir wieder los    zumindest ein wenig

Mensch hier is ja ewig nix passiert...
naja die lieben Foren bei FB machen es fast unmöglich aber ich denke hier muss es mal weitergehen und ein paar Updates eingepflegt werden.Der Sommer steht ja nun vor der Tür und die Räder sind endlich drauf.
Allerdings ohne Platten da es bei voller Beladung etwas haarig werden würde....
Fotos kommen auch gleich ...