calibra höherlegen xD

moin liebe leute :-)
ich habe mir eben einen satz 17 zöller fürn calibra gekauft, und musste sie natürlich direkt drauf basteln,jetzt hab ich ein problem xD
der cali hat ein 60/40 fahrwerk,hinten passt alles soweit,vorne hmm seht selbst xD

vorher waren 16 zöller drauf das sah so aus
man achte auf das platzverhältnis von reifen zum radlauf oben



und nun kommen wir zu dem zweiten bild mit den montierten 17 zöllern



so wie hoch bzw welche fahrwerkstiefe ab original würdet ihr mir empfehlen damit ich wieder auf den abstand wie bei den 16 zöllern komme,ich dachte an 30/30
dan muss ich ja denke ich mal auch andere dämpfer haben,weil vorne ja kürzere drin sein werden,gibt es da was sportliches in serien länge oder muss ich dan die originalen vo+hi nehmen?

ich bdanke mich schonmal im vorraus

mfg

die einpresstiefe der unteren felgen sieht auch viel extremer aus. kann also auch nur eine optische sache sein, war bei meinem ascona genau so.    in meinem cali hab ich auch ein 60/60 fahrwerk drin und das sieht nicht so tief aus wie bei dir und ich fahre auch 17 zoll


gruß Patrick

Die ET / Zoll Kombination ist schon heftig am Grenz Bereich für die Vorderachse. Ist zwar alles machbar aber so wird dir nur eventuell ein 35er Federkitt vielleicht helfen.
Oder du machst ein Knüppelhartes Fahrwerk rein. Weil beim verschränken der Karosse wird es  sonst denke ich Probleme geben.

hey dennis,
also die 16 zöller sind
215/40 R16 9J

und die 17 zoll felgen sind

215/45 R17 8,5J

auf die et hab ich jetzt nicht geachtet :-(
ich werd gleich aber nochmal schauen

ich dachte wie gesagt an oiginale sachs federn mit 30/30 tieferlegungsfedern von eibach,was haltet ihr von der kombi?
also knüppelhart wollt ich es eben nicht haben :-P

mfg

moin
ich guck gleich mal was die für ne et haben
also wen ich von oben auf den reifen gucke steht die felge nicht so extrem raus wie die 16 zoll felge

so hab mal nen bisschen in anderen foren gewütet und weiß jetzt warum er so verdammt tief ist,die federn sind einfach sche**e:-)
mit anderen worten zu weich

hab den text mal kopiert :-)
...
Also ich hab nur Erfahrung mit dem FK 60/40er.

Hinten ist er definitiv noch zu hoch!

Vorn ist er tief genug (fast zu tief), da sich die Federn in gut ca. 75er verwandelt haben.

Hinten sind sie fast bei 40 geblieben, max. 50 aber nicht mehr.

Setzen sich also vorn wegen dem höheren Gewicht mehr als hinten.
Hat bei meinem zu einer sehr ausgeprägten Keilform geführt.

Daher kannst du getrost zugrefen. Hätte ich nochmal die Wahl würde ich hinten auf jeden Fall ne 60er Tieferlegung verbauen.

MFG

daher werd ich die die federn rausschmeißen und durch eibach 60/40 tieferlegungsfedern ersetzen :-)

felgen und reifen kombi lautet folgendermaßen

215/45 R17 8,5J et35

wenn ich jetzt von ori. 205/55 R15 ausgehen würde
dann nimm 215/40 R17
noch besser natürlich 215/35 R17 aber kläre das vorher mitn Prüfer ab :-)

ich fahre an meinem calibra auch 17zoll und habe 215/40 R17 bei 7,5er breiten felgen da denke ich mal das deine reifengröße zu groß sein wird und deshalb sieht das jetzt so aus

ich hab mir das gestern mal 5 min angeguckt und muss echt sagen der querschnitt ist schon extrem xD

ist ja gut dan klopp ich 40er drauf xD hast ja recht xD 

aber jetzt noch ne andere frage
federn sind ja normalerweise dazu da um einzufedern, aber bei dem fk fahrwerk ist hinten überhaupt kein federweg mehr, die sind komplett zusammen gedrückt,
aber das kurriose an der sache ist das dieses fahrwerk laut teilegutachten für dieses auto geeignet ist,
ist das bei euch auch so oder ist da noch mehr federweg wie 0,garnix?
hinten soll laut teilegutachten 40mm tiefer sein

na du hast doch den grund dafür selber gesagt,   es ist eben ein fk fahrwerk, billig scheiß

im normalfall federt aber selbst bei den fahrwerken die letzte innere windung die aber auch nicht lange die belastung aushalten wird und ziemlich schnell brechen wird.

also mein tip wenn du länger mit dem auto vor hast zu fahren dann bau was ordentliches ein

hab ich auch demnähst vor das geht mir nämlich auf den sack xD

mfg