Motorumbau von X16XEL auf ???

Da ich so langsam die schnauze voll hab von meinem Motor,denke ich nun über einen Motorumbau nach...

Die Wahl is eigentlich so auf den C20XE gefallen,obwohl die überlegung eines 6zylinders auch da is...

Nun die Frage is dieser in meinem 97er Astra F Caravan mit einer D3 Abgasnorm eintragbar???

Für den Umbau auf den C20XE brauche ich ja eigentlich nur den Motor + Motorkabelbaum mit Steuergerät + Getriebe und Anbauteile oder???

Denn die 256er Bremse vorne hat er ja von Haus aus drin und die Scheibenbremsanlage hinten hab ich auch schon verbaut,sowie den Zusatzstabi liegen...

Bei einem 6zylinder dann natürlich eine andere Bremsanlage noch oder???

ja beim v6 brauchst du noch die große bremsanlage dazu.

ich persönlich finde den v6 zu schwer und kopflastig für die paar ps mehr.

nehm den c20xe , damit hast du weniger ärger :)

wie es nun mit der eintragung aussieht kann ich nicht genau sagen aber ich denke das es noch möglich ist da es den astra ja original mit c20xe gab.

am besten mit deinem tüv-mann absprechen.  was die abgasnorm angeht, die darf nicht verschlechtert werden durch den umbau also wirst du den xe entsprechend ausrüsten müssen.

gruß Patrick

Gut dann lassen wir den v6 mal aussen vor...

Also dann nen c20xe...

Also Fahrwerk und Bremse vorne is ja nich das problem,da der x16xel ja schon die GSI-Bremsanlage hat...
Hinten hab ich auch schon die Scheibenbremsanlage...

Zusatzstabi für die HA liegt auch schon bereit...

Wie sieht das ganze mit dem KAT aus???

Brauch ich den Ölkühler auch unbedingt oder geht´s auch ohne???

den kat und die komplette auspuffanlage brauchst du auch vom xe die radnaben vorne muß du auch vom xe nemmen. die antriebswellen von  xe passen nicht in die radnaben vom xel

ölkühler währe schon vorteilhaft und ic würde auch die kompletten federbeine vom xe nehmen, da gehen auch welche vom vectra a ab 2.0 oder calibra

und auspuffanlage inkl kat ist ja klar, brauchst du auf jedenfall

kannst auch deine federbeine nemmen radlager und narbe einbressen lassen, dann hastes wenigstens neu
und fängst nicht wieder an wenn das radlager defekt  ist

problem ist der radlager durchmesser.

ich würde große federbeine einbauen dann haben die radlager 74mm durchmesser radlagerbreite 39mm und radnabenzapfen 39mm

wenn man große radnaben in kleine achsschenkel verbaut hat man schwierigkeiten die richtigen radlager zu bekommen, die großen sind ein gängiges maß


wenn sie einmal draußen sind währe eh klar das man die gleich einmal neu macht sonst hat man vieleicht schon paar monate später wieder die selbe arbeit.


kann aber jeder machen wie er will  

gruß Patrick

naja ab kat hab ich ja schon edelstahlanlage verbaut,also dann nur kat & krümmer noch... ;)

also dann noch federbeine & antriebswellen vom gsi besorgen und versuchen irgendwo nen ölkühler her zubekommen...

muß ich noch auf was achten wenn ich die klimaanlage beibehalten möchte oder ich lass sie vielleicht weg,weil nutze sie sowieso fast nie... :D

dann brauchst du einen motorhalter der für klima ausgelegt ist wenn der vom jetzigen motor nicht passen sollte, das weiß ich leider nicht.

ich bin immer froh wenn keine klima drin ist, ist ja auch nicht so gesund der scheiß, dann lieber ohne aber das ist letztendlich deine entscheidung

ölkühler müsste ich noch irgendwo haben, antriebswelle hab ich nur die linke da.

gruß Patrick

na ich denke ich werde sie draußen lassen,wie gesagt hab sie ja in den letzten jahren auch nich wirklich genutzt...

Steffen wenn was gebraucht wird, wir haben noch nen C20NE Astra stehen bei bedarf...

so weit nun alles zusammen außer den kümmer , kat und vielleicht noch den großen kühler...

wie bekomm ich raus ob das steuergerät mit wfs ist oder ohne????

Und wie bekomm ich raus ob 2.5 oder 2.8 motronic???

Ja was denn nun? C20NE oder XE? Der C20XE Mot. 2.5 hat ein Zündverteiler.

na hab mir nen c20xe gegönnt...   

C20XE hat aber keine D3 Abgasnorm ..... Wie willst Du das machen?

das wird schon gehn,es haben ja schon sehr viele gemacht...

Das ist einer mit 2.5er Motronic.

...120000 tkm gelaufen, Scheckheft gepflegt und von ner alten Oma gefahren  
Also wenn dir das einer mit D3 einträgt gehört der zum A-Amt 

Steht das da irgendwo, nein steht es nich...
Und ich habe auch nich gesagt das er mit D3 eingetragen werden soll...

Oh ha, da fühlt sich wohl wer auf dem Schlips getreten wa 

Nicht  streiten Leude  
Ganz ehrlich. Ich habe mir darüber noch nie Gedanken gemacht was den 20XE angeht.
Wenn überhaupt käme eh nur ein Kaltlaufregler rein .......... aber man kann´s auch sein lassen wenn er irgendwann in einem Youngtimer bewegt wird.
Das ist jetzt bei mir der Fall. Es sind nur noch 9 Jahre und dann ist das grade mal egal   
Es sei den man ist auf den Wagen angewiesen dann macht ein Umbau auf eine besser Abgasnorm schon Sinn. Aber XE ist halt noch Gift und Galle Motor .In der Epoche war ein G-Kat nun mal das Highlight