Zahnriemenstellung beim Y26SE

Ich möchte euch gerne mein Leid klagen und euch um Rat fragen.

Ich habe im April, vor circa 5000 km meinen Zahnriemen an einem Y26SE, verbaut in einem Omega B2, wechseln lassen.

Die Firma hat versichert, dass sie sich die Arbeiten zutrauen und auch schon an mehreren V6-Motoren den Zahnriemen gewechselt haben.


Vor kurzem leckte meine Wasserpumpe und ich legte den Motor bis zum Zahnriemen frei.
Mit Schreck musste ich feststellen, dass man zwar die Nockenwellen der ersten Bank schön auf OT drehen kann,
aber die Nockenwellenräder der zweiten Bank um mehr als einen Zahn vorlaufen.

Desweiteren steht auf einer Spannrolle der Name "SKF", obwohl auf der Rechnung ausdrücklich steht, dass der gesamte Zahnriemensatz
mit Spann- und Umlenkrollen gewechselt wurde und das Fabrikat von "Gates" ist.
Als ich den Wagen abholte, hat der Mechaniker auch noch mal ausdrücklich betont, dass der Zahnriemenkit von Gates ist.

Was würdet ihr jetzt tun?
Ich habe voll das Vertrauen in jegliche Werkstätten verloren!!

erstmal kannst du froh sein das dein motor noch kein schaden genommen hat durch den verstellten zahnriemen

und ich würde als nächstes die werkstatt aufsuchen die den mist verbockt hat und die das richten lassen

wenn auf der spannrolle SKF steht ist das nicht schlecht, SKF ist einer der besten hersteller , wenn nicht sogar der beste also währer mir das egal ob gates oder skf


jedenfalls den zahnriemen würde ich schleunigst richten lassen und schnelle fahrten vermeiden

gruß Patrick

So, nun, nach vielem Hin und Her habe ich den Zahnriemen mit Freunden und dem Spezialwerkzeug noch mal gerichtet.

Fazit: der Motor läuft nun viel weicher und der Spritverbrauch ist auch merklich zurückgegangen.

Die Einstellarbeiten waren nicht schwierig und mit dem kompletten Arretierwerkzeug keine große Herausforderung.

Auf alle Fälle sieht mein Omega keine Werkstatt mehr von innen, es sei denn es ist eine Mietwerkstatt.

Schön, das Du es doch noch in den Griff bekommen hast, aber da sieht man es mal wieder, der Teufel ist ein Eichhörschen, kleine Ursache, aber große Wirkung.

niemals hätte ich das selber gerichtet wenn die das verbockt haben,,, lieber hätte ich wochenlang terror gemacht bis die es gamacht hätten und zwar kostenlos...


aber jetzt ist es ja gerichtet

gruß Patrick

Ja, die richtige Entscheidung zu treffen gab auch ein großes Hin und Her.

Da auf meiner Liste der Dinge, die ich schon immer mal selbst machen wollte, ganz oben Zahnriemenwechsel an einem V6, stand und sich auch noch jemand mit Erfahrung und dem kompletten Arrtierwerkzeug fand, war dann die Entscheidung getroffen, sich nicht noch mal auf Werkstätten zu verlassen.

Da ich den Motor zum Wechseln der Kühlmittelpumpe schon mal von seiner Zahnriemenverkleidung befreit hatte, waren die Handgriffe schnell erledigt.
Arretierwerkzeug ran, einstellen, festschrauben, Testlauf. Alles wieder zusammenbauen.
Und über den weichen Lauf freuen.

Das Gefühl: Ich habe Feuer gemacht!
ist auch immer wieder schön ... diesmal nicht alleine, sondern mit tollen Helferchen