Der Opel Mokka

Der Name macht Appetit: Mokka



Höher sitzen, den Überblick behalten und überall durchkommen. Das SUV-Segment (Sport Utility Vehicles) erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Mit dem Opel Mokka
wagt sich das Rüsselsheimer Unternehmen nun als erster deutscher
Autohersteller in das SUV B-Segment vor. Basierend auf der Technik des Opel Corsa ist das im Herbst 2012 startende Mokka-Modell ein kleines City-SUV,
mit dem der Konzern versucht, die Stärken der traditionellen
Geländelimousinen auf ein zeitgemäß-kompaktes Format zu komprimieren.

Bequem unterwegs mit Beinfreiheit und Gesundheitssitzen


Der Opel Mokka ist für einen Kundenkreis mit aktivem Lebensstil und
gehobenen Ansprüchen gedacht. Im Innenraum bietet der Fünftürer wie auch der Opel Corsa Platz für fünf Personen. Diese haben im kleinen SUV
jedoch etwas mehr Beinfreiheit. Um die Sicherheit der Insassen kümmern
sich das serienmäßig enthaltene ESP sowie zahlreiche Airbags vorne und
hinten. Für Fahrer und Beifahrer gibt es optional ergonomisch geformte
Sitze, die von Gesundheitsexperten der „Aktion Gesunder Rücken e.V.“
zertifiziert wurden. Des Weiteren kann man den Opel Mokka mit den
gängigen Fahrassistenzsystemen ausstatten. Eine Rückfahrkamera, der
Spurassistent oder ein Kollisionswarner sind nur einige Beispiele.

Robuster Stadtwagen mit erstaunlichem Ladevolumen


Überraschen kann der Opel Mokka bei einer Länge von 4,28
Metern insbesondere durch seinen großen Laderaum mit bis zu 1.327 Litern
Fassungsvermögen. Diese Funktionalität eines kompakten Stadtwagens
verbindet der Mokka mit den Vorteilen der SUV-Modelle. Die hohe und
komfortable Sitzposition ermöglicht einen guten Überblick und das
gewünschte Abenteuergefühl der größeren Geländewagen.
18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Unterfahrschutz an Front und Heck sowie das
höher gelegte Fahrwerk sorgen zudem für die nötige Robustheit. Der
optional wählbare Allradantrieb komplettiert das SUV-Paket des Opel
Mokka.

Die Erweiterung des SUV-Segments: Der Konkurrenzkampf ist eröffnet


Mit dem Mokka geht Opel im SUV-Segment dem Trend hin zu
kleineren Fahrzeugen nach. Inwieweit sich die Funktionalität des
kompakten SUV B-Modells bewähren wird, bleibt abzuwarten. Für Liebhaber
von Geländelimousinen, die in der Stadt wohnen und mit ihrem Wagen auch
Einkäufe erledigen möchten, ist der Opel Mokka eine echte Alternative
zum größeren SUV-Modell Opel Antara. Als City-Flitzer erfüllt der Mokka in jedem Fall seinen Zweck. Aber auch die Konkurrenz hat die Lücke der kleineren SUV-Modelle
erkannt. Neben dem Up-Cross von Volkswagen drängen auch die anderen
deutschen Konzerne auf den neu erschlossenen Markt. BMW verfügt über die
Tochter Mini mit dem Countryman bereits über ein SUV-ähnliches Modell.
Mercedes plant angeblich eine SUV-Variante der neuen A-Klasse und auch Audi
hat mit dem Q1 eine kleinere Geländelimousine im Angebot. Und auch aus
dem Ausland drängelt sich mit dem Nissan Juke, dem Urban Cruiser von Toyota sowie dem Skoda Yeti massig Konkurrenz in die neue Marktnische.

Die Angebote werden wie folgt aussehn:
Den 1.6l mit 115 ps und 5-Gang Getriebe mit 6,5 l/100 km wird es als Selection (18.990€) und als Edition (20.590) geben.
Der 1.4l Turbo mit 140 Ps, 6-Gang Allrad und 6,3l/100 km errscheind als Edition (23.790€) und als Innovation (25.930€)
Den 1,7l CDTI Motor wird es mit 6-Gang (4,7l/100 km), 6-Gang Allrad (5,1l/100 km) und als 6-Stufen-Automatik (5,5l/100 km) geben in folgen Preisen:
6-Gang Edition (23.380€) und als Innovation (25.520€)
6-Gang Allrad Edition (25.380€) und als Innovation (27.520€)
6-Stufen-Automatik Edition (26.680€) und als Innovation (26.820€)











Quelle: Meinauto.de
Autovision.de
Autozeitung.de

Das Ding ist Mist in meinen Augen, der Antara war schon kein Verkaufsschlager und da Deutschland ja lieber klein will wenn man Politikern und Industrie glauben soll, gibt es jetzt diesen MiniSUV!

Passt super zu MiniVANs etc. Mal sehen ob sie den länger als 3 Jahre bauen oder ob der schon eher eingestammpft wird.
Hatte mir den Antara mal angesehen und gefahren und der sieht größer aus als er ist, breite wie meine Astra G, dafür Höhe ok.


Mein Fazit: Mokka braucht kein Schwein wenn es echte SUVs und VANs gibt.

Dennis i500 schrieb:

hmmm...
ob den wieder jemand brauch?

naja , innenraum , front und seiten sind ok , aber heck nicht schön....

kann ich mich nur anschließen ^^
zumal der name der schlimmste is den opel je für ein modell hatte

DanielSun schrieb:

kann ich mich nur anschließen ^^
zumal der name der schlimmste is den opel je für ein modell hatte

das stimmt wohl, wie kann man ein auto nur so bestrafen ??

gruß Patrick

Wenn ich mir das erste Bild anschaue, dann sehe ich einen billigen Abklatsch von der Mercedes M-Klasse und gefallen tun mir beide Fahrzeuge nicht, denn das mit den SUV ist wieder so ein Ding was die Welt nicht braucht.

Mal abwarten, ob dafür wirklich noch ein Markt da ist...

Kann mir zwar vorstellen, dass das Ding gekauft wird, aber die nächste Cash-Cow wird er wohl nicht...


Da sehe ich im Konzept "Adam" schon eher ein Volumenmodell, gerade für Städter und jüngere Fahrer.

Ich finde den Namen und das Auto einfach schrecklich...
Wird sicher genau wie der "neue" Combo von Fiat.. ein totaler Flop.

Ich finde der Wagen kommt jetzt Zeitgemäß auf den Markt!!! Das sich die Mini Schein-SUV´s gut verkaufen lassen sieht man ja an anderen Herstellern. Die müssen nichts können im Gelände sondern der bequeme Einstieg sowie der Praktische Umfang und die Flache Ladekannte sind der Punkt. Mann darf diese Fahrzeuge nicht mit Geländewagen vergleichen das ist blödsinn. Opel darf keinen Trend mehr verpennen. Sochle Nischenmodelle sind numal gefragter den je. Es ist wie mit dem Opel-Adam. Es kommt auf den Kundenkreis den diese Fahrzeuge ansprechen an. Einer der auf echte Geländeeigenschaften hoft kauft sich sowas nicht genau so wenig wie einer der ein großes Auto haben will.

Wie schonmal gesagt manchmal muss man gucken wie sich sowas entwickelt. Beim Meriva haben auch damals alle gesagt "Was ist das den fürn Ding" oder "wer brauch den Sowas" !!!! Und die Skeptiker wurden eines besseren belehrt. Die kiste kam nach 1 1/2 Jahren zähen Anlauf richtig gut an und die Zulassungszahlen gingen ganz rasch rauf. Manchmal müßen Trends halt neu erfunden werden.......... und Opel kann das !!

Was den Antara angeht....... naja das war ja auch eher ne Notlösung über Koreanischer Seite da Opel keine neue Eigenentwicklung zum Thema Gelände (Nachfolger Frontera) machen durfte. GM macht so Opel langsam kaputt nur um Chevrolet nach vorne zu bringen.

Aber mal sehen was die Zeit bringt. Vom Design her finde ich den Mokka garnicht so bieder. Ist halt mal was anderes .

Gruß Sven

Du vergißt das Opel nur das bringen darf was GM zuläßt und das ist nicht mehr viel !!

Ja das ist ja das Schlimme!!!!! Es ist die Angst das die Studie ein Burner wird und für unter 50.000,-€ Vollausgestattet an den MAnn/Frau geht und einschlägt wie ne Bombee und und und.....ach KOTZ

Was glaubst du wieso Opel es so scheiße geht, weil die u.a nicht überall verkaufen können, VW verkauft sich dumm und dämlich in China... und Opel ?? die dürfen nicht da wird lieber Chevrolet verkauft ... u.s.w ...

Auf den paar märkten wo sie auch noch Marktanteile einbüßen, da kann ja nix draus werden und da wird sich Opel auch nicht irgentwelche Oberklassen oder versuchsautos ans Bein binden... wird gebaut was sich verkauft Corsa & co ...

Der Trend ist Downsizing ........ runter mit Hubraum und Zwangsernährung mit der Direkteinspritztechnik.

Grund ist klaa . Runter mit dem CO2 und Kraftstoffverbrauch. Heute hat schon ein Kleinwagen ein 6 Gang Getriebe nur um die Drehzahlen in den Keller zu halten. Es ist leider der Trend den wir Akzeptieren müssen. Prestigemodelle mit viel Hubraum und Monsterverbrauch wird von der Masse nicht mehr Gekauft und ein Vollausgestattetes Spritklo als Ladenhüter brauch kein Hersteller dieser Welt mehr.

Ist zwar schwer zu Akzeptieren aber leider nicht mehr zu umgehen.

schmaal schrieb:

Was mich auch aufregt ist, dass Chevrolet auch bald einen kleinen SUV in Deutschland anbietet, der alles genauso gut kann (kein Wunder basiert auf dem Mokka) aber um einiges weniger kostet.

http://p4.focus.de/img/gen/e/v/ChevroletTrax145012_1952956_1_sps_Pxgen_r_630xA.jpg

Mann merkt was GM will. Chevrolet auf dem Markt etablieren (z.B. mit dem Cruze, der ein Astra ist oder der baldige Mslibu, der im runde ein Insignia ist)
und Opel langsam ausbluten lassen....

Japp da geb ich dir voll und Ganz recht. Opel geht unter wenn der erste Chevrolet aus dem Rüsselsheimer Werk rollt !!

Wenn Opel auf anderen Märkten dürfte hätten die kein Problem mehr den in China heißt es "Made in Germany" >> Kauf ich !!

Wir werden uns damit abfinden müssen, das Opel eine Marke ist, die in naher Zukunft vom Markt verschwinden wird, auch wenn Viele das nicht hören möchten.
Opel ist eine aussterbende Gattung und die ganzen Probleme sind Hausgemacht, aber so ist das, wenn man am Tropf eines US.Konzerns hängt.

hmm,ich war der meinung GM hat opel rausgeschmissen ...

liege ich da so daneben? wurde das nicht so gesagt, als bekannt wurde das GM pleite ist?

boahh, ich krieg nix mehr mit ...

das hat man von vielen überstunden ... man verpasst alles