Mehr PS aus einem X16SZR 1.6 75 PS 8V raus holen???

hallo

ich wollt mal fragen ob man aus einem X16SZR 1.6 75 PS 8V mehr ps raus holen kann oder nicht und wenn wie viel ???

was müsse ich machen das er mehr ps bekommt oder is es sinlos bei dem motor

grüße marcel

Du kannst natürlich die gleichen dinge tun, wie jeder Saugerfahrer:

Kopfbearbeitung, scharfe Nocke etc.

Nur ob Preis-Leistungstechnisch das ganze Sinn macht ist die andere Frage, den Leistungsmäßig ist ja irgendwo Schluß.

Von den Kosten her würd sich der Umbau auf einen anderen Motor sicher eher lohnen...

Denk ma da wärste mitm nem C20NE oder C20XE besser bedient...Umbaumöglichkeiten gibts immer aber der Kostenpunkt rechtfertigt glaub ich die herauszuholende Leistung nich...könntest alternativ auch en 16V 1.6er einbaun der hätte dann 100PS etwa...muss halt nur de bremse angepasst werden undso die üblichen Sachen...

oder einfach so wie's valadur kurz vor mir geschrieben hat... :D

hat der 1.6 16v eigentlich auch d3 ???


grüße

Hi, da hab ich schon bei vielen gelesen das sie den Motor auf 140ps gebracht haben :)

Aber ob das gesund ist?

Leg lieber bisschen Geld bei seite.

Und bau auf 2,0 ne oder 2,0 16 V um.

da wirst du auf dauer mehr freude dran haben :-)

Hab ein bisschen Geduld!!!


Lieben Gruß

ja Michel du hast recht

für denn anfang müssen die 75 ps erst mal reichen


gruß marcel

Oder für wenig Geld nen gammligen Astra F GT mit nem 1,6er 8V besorgen...die haben den SE drin.
Der hat, genau wie der 16V, 101 PS.
Und wenn man das ganze Auto hat dann hat man ja auch alle Anbauteile.
Bekommste sicher keine D3 Norm mit...aber den Umbau bemerkt ja keiner ;)

Ausserdem denk ich das de als Anfänger auch rein versicherungstechnisch mit dem 75PS Motor erstma gut bedient bist...is ja auch da wieder en finanzieller Aspekt der mit beachtet werden sollte...es sei denn du sagst du hast genug Kohle und es interessiert dich nich =) Aber dann würden wir ja nich diskutieren wie du aus dem 8V mehr holst sondern wie weit de en C20LET oder en MV6 mit Kompressor powern kannst :lol:

Servus Pyro,

wie meine Vorredner auch schon gesagt haben. Man könnte mit scharfen Nocken etc was machen aber des ist echt zu teuer für die kleine Maschine. Hatte auch mal dran gedacht aber es dann sein gelassen.

Such dir lieber nen vernünftiges Aggregat, sprich C20NE oder C20XE aus damit biste echt besser bedient.

Aber die meisten haben auch kein D3, eher E1 oder E2 und da ist dann auch wieder der Kostenfaktor ne Sache.


Ps. Ich fahr auch nur nen X16SZR und mir langt es für den Alltag.

MfG Patrick

D3 is für'n XE oder NE nich drinne gibs auch keine Kaltlaufregler oder Aufrüstkats für...hab nur ma von einer Möglichkeit gehört das de en Uni-Metallkat verbaust und dann via Abgasgutachten (ca.>2000€...lol...) Chancen auf D3 hast...bleibt dir nur der saure Apfel mit D2 beim NE oder XE oder nimmst en Ecotec Motor...alternativ ist es aber möglich den C20LET auf D3 zu bekommen hab ich auch irgendwo ma gelesen...glaub via D3 Kat von HJS/EDS geht das wohl...aber weiß nich ob dir en LET vorschwebt...

@ Mw86

also nen Kumpel von mir hat bei seinem Corsa nen C20XE aussem Cali drin der war E1 und mit nem 200 zeller von HJS ist er auf E2 gekommen.

danke für eure tips und anregungen aber werde doch erst mal mit denn 75 ps aus kommen müssen ich meine reicht ja auch erst mal fürnen fahranfänger :roll:


mal sehen was sich danach dann noch so ergibt


liebe grüße Marcel

AstraXForever schrieb:

@ Mw86

also nen Kumpel von mir hat bei seinem Corsa nen C20XE aussem Cali drin der war E1 und mit nem 200 zeller von HJS ist er auf E2 gekommen.

Das geht auch mit'nem Kaltlaufregler für 100euro statt 300 für'n Metallkat...aber ich meinte das halt D3/E3 nich drinne is für XE und NE...lediglich der olle LET is dazu fähig was auch seltsam is...

so leute um ech mal zu vebessern,
du kannst den c20ne ohne probleme mit einen minikat(ebay 60eus)
auf euro 2.
c20let ist auch nur mittels minikat euro 2 möglich.

.
so...noch nen update...

der c20ne und c20xe ist mittels minikat (wie rene schreibt) für ca. 60,- eus bei ebay...auf euro 2 auf zu rüsten...
den c20let bekommt man auf d3...

was aber alles egal ist...weil du keinen motor einbauen dürftest...der keine d3 norm hat bzw erreicht...

also bliebe nur ein motor der serie d3 norm hat wie zb ein motor aus dem astra g ob 1,6 16v , 1,8 16v oder eben 2,0 16v (136 ps)..

alles andere wäre wie so oft gesagt preis/leistung und aufwandtechnisch nicht rentabel...

gruß dennis

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Echt? Ich dachte immer wenn de en C20LET eh mit dem HJS Kat bestückst und der dann D3 hat könnte man den auch in Auto mit D3 einbaun? Is ja doof weil dann biste ja aufn lautstärketechnischen gedrosselten Ecotec angewiesen...aber ich hab doch auch schon Astra F Caravan mit C20LET gesehn (son blauer dick verbreiterter war auch schonma Flash/OT mit bayrischem Kennzeichen) also muss es doch irgendwie gehn oder?

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nee...sorry kam falsch...
also wenn du den c20let nimmst das ginge...aber dann muß er vorher schon auf d3 umgeschlüsselt sein...

gruß

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Ich empfehle nen 3.0 V6 aus nem Omega B von 94.^^
Der Motor hatte sogar, wenn der Besitzer so schlau war und zu Opel gefahren ist um ihn umzuschlüsseln (via Gutachtennachtrag), in Verbindung mit Automatik Getriebe D4...

So wie meiner ;)

Du hast ne Automatik?! hoffe doch stark das das nich so is... :lol:

aber 3.0 V6 geht natürlich auch...aber dann brauchste auch nich mehr auf de kosten achten.... :D

Nein nein, der Spender muss ein automatik sein, da die mit D4 geschlüsselt werden konnten...

Ich fahr ein F23SRT aussem Turbo^^

Und ja gut die Kosten muss man dann nicht mehr so beachten, aber wenn man mehr Leistung will, dann doch lieber richtig^^
Statt 2k in nen 1,6er zu stecken, lieber noch ne Schippe drauff und doppelt soviel Hubraum, 2 Zylinder mehr und nen Klang, das sich einem die Haare auf den Armen aufstellen...

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also ich würde pauschal auch dazu empfehlen...grins...

aber das ist ja leider hier nicht deas thema...

unser marcel bekommt doch erst anfang des jahres seinen führerschein und ich denke nicht das einer von uns gleich so extrem loslegen konnte mit seinem ersten auto gleich so nen umbau zu machen...

was sich auch in den umbauaufwand umschlägt...

also leider muß man ja immer den punkt mit einbeziehen etwas mehr leistung/agilität aus nem motor zu kitzeln ist immer was anderes als nen dicker umbau...

also fürn anfang mit weig geld wäre wohl ne gute (vielleicht eigenbau) auspuffanlage mit fächer und vielleicht ne steuergerätoptimierung (chip) ratsam um etwas mehr spritzigkeit zu bekommen....alles andere würde den rahmen sprengen für das was marcel in betracht zieht...

gruß dennis

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Dennis i500 schrieb:

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also ich würde pauschal auch dazu empfehlen...grins...

aber das ist ja leider hier nicht deas thema...

unser marcel bekommt doch erst anfang des jahres seinen führerschein und ich denke nicht das einer von uns gleich so extrem loslegen konnte mit seinem ersten auto gleich so nen umbau zu machen...

was sich auch in den umbauaufwand umschlägt...

also leider muß man ja immer den punkt mit einbeziehen etwas mehr leistung/agilität aus nem motor zu kitzeln ist immer was anderes als nen dicker umbau...

also fürn anfang mit weig geld wäre wohl ne gute (vielleicht eigenbau) auspuffanlage mit fächer und vielleicht ne steuergerätoptimierung (chip) ratsam um etwas mehr spritzigkeit zu bekommen....alles andere würde den rahmen sprengen für das was marcel in betracht zieht...

gruß dennis

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dennis genau du sagst es

also ich glaube mit nen 3.0 lebe ich nicht lange ein mal gegen den baum und das wars


aber das mit der auspuffanlage und dem fächerkrümmer hört sich doch schon mal gut an aber mit dem chip habe ich gehört das macht denn motor mehr kaputt als was anderes stimmt das???


MfG Marcel

Nein, also prinzipiell ist ne softwareoptimierung ne gute sache, dann da gibts immer was zu holen, allerdings sollte man schon gucken wo man einkaufen geht...

Denn man kann ohne Erfahrung mit falschen Werten auch ne Menge kaputt machen...
Wenn er zB zu Mager läuft brennts dir ggf. die Kolben weg...

Aber wenn du auf Qulität achtest und Tuner mit gutem Namen wählst, wird da nichts schief gehen..
Nur von 30 Euro Ebay Chips solltest du die Finger lassen...

Was den 3.0 angeht: Ich durfte mit nem 2.0 Vectra starten, allerdings wollte ich damals schon den Sechser, hat nur finanziell nie gereicht... Aber im Astra dann halt^^
Vlt kommt sowas bei dir ja auch noch... Man muss ja auch nichts überstürzen...

jup danke ihr zwei jetzt habe ich wieder was gelernt


habt ihr echt super erklärt


Mfg Marcel