mein astra und ich gehen getrennte wege.

wie schon im vorstellungsthema erwähnt

ist ein 92iger astra f gsi 8v
laufleistung 229000km
die liste an umbauten ist recht kurz, aber ich werde nu noch details verändern.
eingebaut bzw. verändert wurde:
c20xe motor aus dem kadett gsi 16v (2.5 motronik)
manzel power cap
k&n 57i kit
sportnockenwellen (risse 280° hydro)
erleichtertes schwungrad
mini kat
supersport esd
fk 60/40 federn
kürzere dämpfer (marke weiß ich leider auch gerade nicht, aber reiche ich nach)
9*16 et25 cr7 felgen mit 215/40 r16 (kumho ecsta)
supersport 300mm lenkrad
sony usb radio

dazu kommen jetzt noch 2 neue toyo proxes 4 auf der hinterachse in 215/40r16
und ein 900w verstärker von rto und ein jbl subwoofer.
optisch geht nicht mehr viel nur noch über ostern das seitenteil spachteln und dann lackieren und der rest wird dann poliert.

na das sieht doch schonmal gut aus

na sieht doch ganz gut aus ^^ nur das lenkrad würde ich raus hauen und entweder nen anderes oder nen originales rein machen ^^

aber karosseriemäßig macht er ja noch nen guten eindruck ^^ hoffe mal das er under den abdeckungen auch noch so gut is ^^

Mit dem Blauem Lenkrad geb ich @Danielsun recht........... beißt sich einwenig

Ansonsten würde ich auch sagen das ne Lackauffrischung oder eine Poliermaschine mal etwas nötig wäre ......... ist etwas Blass der Asti. Aber das ist leider dieses Magma Rot. Ein Fluch der immer wiederkehrt.

Hast du vor nur die seiten lacken zu lassen oder auch Haube und Dach ???

also das lenkrad bleibt.
ist mal etwas anderes und es ist ja nur ein altagsfahrzeug, bzw. wochenendfahrzeug da ich es in der woche nicht brauche.
wäre es ein show fahrzeug dann würde er sowieso anders aussehen.
zum thema rost.
wundert mich das er noch gut da steht mit seinen 20jahren.
also vor 2 jahren ist das rechte seitenteil komplett mit tankblech und innenblech neu gekommen (noch vom vorgänger, ich besitze ihn erst seid november 2011) und jetzt im dezember ist ein reperaturblech am seitenteil links rein gekommen, im gleichen zuge noch 2 kleine löcher im schweller zu gemacht.
ansonsten sieht er noch recht gutaus, motorhaube innen ein wenig und halt steinschläge an der seite, durch die reifen.
somit wird nur das linke seitenteil lackiert und alles andere poliert.
wollte ihn eigentlich in rot und haube + dach schwarzlackieren oder nur schwarz, aber die zeit habe ich leider nicht.
somit muss das reichen.

habe noch ne frage, kann mir jemand nen chip vorschlagen?
da ich ja schon rotkäppchen,luffi und nocken habe, bin ich da in der überlegung weiter zu machen.

was meinst du mit rotkäppchen?

Ansaugglocke= Rotkäpchen genannt

Das Rotkäppchen ist, wie Black 16V schon sagt, die Ansaugglocke die den originalen SFI Kasten ersetzt.

@TE: Also an deiner Stelle solltest du auf jeden Fall mal das Steuergerät auf die verbauten Komponenten einstellen lassen. Wäre auf jedenfall sinnvoller als irgend eine "Phase" aufspielen zu lassen, die für den Serienzustand ausgelegt ist.

wo kann ich das einstellen lassen?also mein steuergerät?

ah dankeschööön bringt die überhaupt was an mehrleistung ?

einer aus kassel :-)

ein kleiner tip:

mequiars macht mehrmals im jahr kostenlos ein lehrgang für alle, wie man am besten mit den ihren produkten umgeht und anwendet.

wenn du mit deinem astra dahin fährst, würden die bestimmt deinen wagen nehmen zum vorführen. da würdest du kostenlos deinen astra poliert und aufbereitet bekommen. der sieht dann hinterher wieder aus wie neu :-)

gruß dr. risse

@Dr. Risse
wo kann man sichfür diese lehrgänge anmelden?
bzw. wo müsste man dann hin fahren?

@vectra driver
naja sound bringt sie und ich denke in verbindung mit anderen nocken auch etwas. nur halt fehlt mir noch die softwareanpassung.

die kannste z.b. bei facebook anschreiben.

musst dann nach köln in die zentrale fahren.

gruß dr. risse

@Vectra Driver: Im Calibra Forum hat einer mal das Rotkäppchen (Friedrich Motorsport) auf dem Prüfstand getestet. Waren "stolze" 2 PS mehr Spitze, aber immerhin etwas! Das ist damit dann immerhin die günstigste Variante eine Mehrleistung zu erzielen, Sportluftfilter und Co kann man ja sowieso getrost vergessen^^

Da wird aber kein komplettes Auto gemacht, die suchen sich eines von dem Besucher aus wo man am besten Ergebnisse sieht und führen die Produkte vor sowie geben Tipps. Man kann dann selber testen und es bestaunen, gibt kostenlos was zu Futtern & Trinken, ist schon informativ, vor allen wenn man noch nicht sicher ist die Produkte zu kaufen weil sie ja was kosten.
Man mußs aber sagen das es auch schon etwas verkaufshow ist ;) am ende kann man die Produkte auch kaufen.

MFG

ich denke aber trotzdem das es schon interessant dort ist oder?
aber mal schauen ist ja schon ein stückchen bis dahin.

so auch bei mir gibt es was neues.
sommerreifen sind drauf und er siht nach ein bisschen was aus.
nun hatte ich ja das problem mit dem fehlercode 82, dieser war dann auch
behoben nachdem ich die massepunkte an der einspritzleiste nachgezogen
hatte.
heute bin ich dann mal wieder gefahren und auf einmal leuchtete die motorkontrollleuchte wieder auf.
ich an die seite gefahren und ausgeblinkt.
jetzt code 13 und 82 abgelegt. was nun?
es kommt jetzt nur vor das sie leuchtet wenn ich fast vorm begrenzer bin
und wenn ich dann vom gas gehe geht sie auch recht schnell wieder aus.
ich bin ein wenig überfragt was das auslöst.
habt ihr ne ahnung?
meine sommerfelge

so schaut es an der va aus

Deine Lambdasonde, gibt bei so hoher Drehzahl kein Signal mehr aus, so das dein Gemisch zu sehr abmagert.

Fehler 13 ist Einspritzventil zu wenig Spannung, also hast du entweder immer noch ein Masseproblem, oder halt das die Einspritzdüse nicht richtig arbeitet, oder der Kabelstrang nicht ok ist. Kann aber auch sein, das der Stecker nicht richtig sitzt, oder Oxidiert ist.

wird die lambda regelung nicht bei volllast abgeschaltet?
hmm jedenfalls muss ich was finden, aber hab schon keinen plan mehr was ich noch probieren soll.
weil als es letztens schon mal war mit fehler 82 hab ich alle kabel schon via sichtprüfung gebrücft. weil ich kein multimeter da habe im moment.
aber das es schlagartig kommt und dann wieder geht ist komisch

Ich denke mal, das deine Lambda einen weg hat, oder das mit fehler 13 zusammen hängt, da dann wohl zu wenig Benzin eingespritzt wird.

so alles läuft wieder seid 2 wochen,
ursache steht hier: https://die-opelscheune.forumieren.com/t11831-er-lauft-wieder-ursache-fur-altere-fehler-gleichzeitig-mitgefunden
nur das ich jetzt noch einen c20ne kat suche.
aber am we gibs es neue bilder, es wird gespachtelt, weil muss ja langsam mal weiter gehen.
ich hab mal noch einen frage bzw 2 eine hatte ich hier im thema schon mal gestellt.
wo kann ich meine software auf meine komponenten anpassen lassen?
und bekomm ich ohne probleme eine gruppe a anlange in verbindung mit offenen luffi und rotkäppchen eingetragen?

so nachdem ich vor 2 wochen gespachtelt habe gibt es heute nach erfolgreichem sauber machen auch die versprochenen bilder.
leider fehlt noch der lack am linken seitenteil. :(
ah und das mit gruppe a anlage hat sich auch erledigt, hab mal beim tüv gefragt und die meinten das wäre wohl kostenintensiv.

Leider Geil

gruß dr. risse