MKL leutet

Neumodisches Zeug, zumindest wenn man Vergaser fährt



Wenn du bei nem Einspritzer "neuerem" Jahrgangs ganz vom Gas gehst geht die Benzinzufuhr aus. Zumindest solang er schneller als etwa 15km/h rollt und ein Gang drin ist..

Naja ich brauchs nicht hat mein neumodischer im D Kadett ja auch nicht gestört das,dass STg. den Fehler angezeigt hat

habe den fehler gefunden mader hat den kabel baum angebissen nur gefunden nach dem ich ein kabel angebissen gesehen haben was kostet mich das ca in einer werkstatt austauschen zu lassen den mein geld ist fast leer habe mir paar teile gekauft die nicht billig waren chip sortesse und spoiler foto kommt auch noch aber erst wenn die teile dran sind :-)

Denke ein paar Werkstätten werden dir gleich nen neuen Kabelbaum verklickern wollen.
Hast du keinen Lötkolben und Schrumpfschlauch? Ich würde denn Kabelbaum an der Stelle abisolieren, nen Stück neues Kabel einlöten und schick is, verursacht mit abstand die geringsten Kosten.

Mal nur so am Rande:
Wenn die MKL leutet haste aber nen sehr spezielles Auto

Klingelieling Auto kaputt

Richtig petz das Kabel durch Schrumpfschlauch drum verlöte gut ist.

Oder es gibt Verbindungsröhrchen mit Lötzinn drinne,die werden fesgeklemmt dn erhitzt gut ist...

Bei Löten oder Quetschen scheiden sich die Geister. Ich selbst hab beim Astra alles mit Quetschverbindern erledigt, haben angeblich nen geringeren Eigenwiderstand. Hält auch seit mittlerweile 1 Jahr.

Fehlercode & Ursache
10 Codevariante nicht programmiert
12 Diagnosebeginn
13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung
14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig
15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch
16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung
17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung
18 Klopfsteuergerät - kein Signal
19 Drehzahlsensor - falsches Signal
21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch
22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig
23 Klopfsteuergerät
24 Geschwindigkeitssensor
25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch
26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch
27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch
28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch
29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch
31 Drehzahlsensor - kein Signal
32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch
33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig
34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch
35 Leerlaufregelventil
37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig
38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
39 Lambdasonde - Spannung zu hoch
41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig
42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch
44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager
45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett
46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig
47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch
48 Versorgungsspannung - niedrig
49 Versorgungsspannung - hoch
51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM)
52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch
53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig
54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch
55 Steuergerät
56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch
57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig
59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch
61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig
62 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu h ch
63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch
65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig
66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch
67 Drosselklappenschalter
68 Leerlaufschalter - öffnet nicht
69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig
71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch
72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht
73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig
74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch
75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig
76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft
79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt
81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig
82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig
83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig
84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig
85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig
86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig
87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig
88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch
89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
91 Lambdasonde - Spannung zu hoch
92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal
93 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu niedrig
94 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch
95 Warmstartventil - Spannung zu niedrig
96 Warmstartventil - Spannung zu hoch
97 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - falsches Signal
98 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
113 Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch
114 Ladedruck Leerlauf - über Maximalwert
115 Turbolader Vollast - unter Minimalwert
116 Ladedruck - Ober Maximalwert
117 Ladedruckregelventil - Spannung zu niedrig
118 Ladedruckregelventil - Spannung zu hoch
119 Saugrohrdrucksensor - Bereich/Leistung
121 Lambdasonde 2 - Gemisch zu mager
122 Lambdasonde 2 - Gemisch zu fett
123 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1-blockiert
124 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- blockiert
125 Saugrohrdrucksensor - unter Minimalwert
126 Saugrohrdrucksensor - über Maximalwert
129 Abgasrückführung - Spannung zu niedrig
131 Abgasrückführung - Spannung zu hoch
132 Abgasrückführung - falsches Signal
133 Abgasrückführung 2- Spannung zu hoch
133 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu niedrig
134 Abgasrückführung 2- Spannung zu niedrig
134 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu hoch
135 Motorstörung-Warnleuchte -Spannung zu niedrig
136 Steuergerät
137 Steuergerät-Kasten - Temperatur zu hoch
138 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig
139 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu hoch
143 Wegfahrsperre - kein/falsches Signal
144 Wegfahrsperre - kein Signal
145 Wegfahrsperre - falsches Signal


Fehlercodes löschen

Bei
ausgeschalteter Zündung das Überbrückungskabel vom Diagnoseanschluß
abziehen. Dann das Batteriemassekabel mindestens 60 Sekunden abklemmen
und evtl. noch bei abgeklemmter Batterie einen stärkeren Verbraucher wie
z.B. das Fahrlicht einschalten. Damit wird der Entladevorgang von
Kondensatoren in elektronischen Geräten beschleunigt.

ACHTUNG: Bei dieser Prozedur wird auch der Speicher anderer Geräte
wie z.B. Radio oder Uhr gelöscht und die Geräte müssen neu programmiert
werden.


Die Fehlercodes gelten für alle Motorisierungen.


hilfe für die die kein geld ausgeben wollen den es kostet ca.20€

Wenn irgendwie Wasser hinkommen könnte ist Löten besser. Ich hatte letztens größere Probs mit 3 Jahre altem Quetschverbinder. Zieht sich auch mit Schrumpfschlauch nach ner Weile Wasser rein und die Verbindung korodiert. Das hat sich dann noch in der Isolierung des Kabels weitergezogen. Das Kupfer war 30cm schwarz. War ein Abgriff an der Lambdasonde. Mitlerweile ists verlötet weil selbst neue Quetschverbinder und blankmachen keine guten Ergebnisse brachten....

habe es gelötet und mit schrupfschlauch gemacht top mkl ist aus