Motor Test laufen lassen ohne Getriebeöl?????

So unzwar ist der Motor jetzt drinne aber die Ersatz Welle ist zulange..

Meine Frage weil ich mal den Motor ein wenig laufen lassen will..

Kann ich den Motor laufen lassen ohne Getriebeöl oder geht da was kaputt??

Das Auto wird auch nicht gefahren wegen der fehlenden Welle oder geht da was im Getreibe dann kaputt???

Solange du nich schaltest sollte das kein Problem darstellen...
es sei denn dein Getriebe is nagelneu und komplett ohne schmierfilm auf Welle und Lagern.
Dann lieber nich.

Warum willst du das aber machen?

Lass den Motor doch ohne Getriebe laufen...


gruss QP

Der Motor ist schon verbaut,meinste dan bau ichs Getriebe nochmal ab

Ne der vorgänger Depp hat einiges ziemlich Fahrlässig am Motor gemacht deswegen wollte ich mal gucken ob da alles klappt..

Und da in der Schräglage Öl aus dem krümmer gelaufen ist wollt ich mal gucken ob er nicht doch die Dichtunge im Motor falsch montiert hat...

Deswegen neu ist das Getriebe nicht aber Öl wurde abgelassen und riskieren wollte ich auch nix,weil später ist der gang eingelegt das Getriebe greift und ist später platt...

Ja, na mit Gang am besten sowieso nich...wenn im Leerlauf und nur kurz.
Eigentlich ist da noch genug Schmatze drauf für eis zwei minuten ohne Lagerschaden.

Aber das musst du wissen...ich würds lassen.

Lass ich auch lieber kein Bock das Getriebe noch zu verheizen...

Aber wenn ichs auffülle und eine Welle fehlt,kommt da alles wieder raus oder??

Ansonsten tritt die kupplung und starte das ding...da is das getriebe auen vor.

Wenn du einen Antrieb ziehst laeuft die Suppe raus. Kannst ja nen halbes Gelenk reinstecken um das ab zu dichten...mach ich beim ausbau sowieso.

Kumpel hat grad angerufe der bringt mir eine ausm 8v Corsa mit dann sollte das einen geben..

Die was ich hatte ist vom 16v Tigra die ist 3cm länger da passt das Traggelenk nicht mehr rein..

Na ich drück dir die Daumen Großer!!!

Ich hoffs mal von meiner Seite die verkablung ect ist alles klar..

Aber was der vorgänger da so zusammengebastelt hat.lässt mich ein wenig skeptisch...

Wie verkabelung?

Da is doch nix dran...oder haste Automatik?

Das ändert einiges...


Beim Schalter haste nur den kontakt fürn Rückwertsgang....



Oder was meinst du jetzt?

Ich meinte die Verkablung ist soweit klar wo was dranne kommt....

Aber der Vorgänger hat einiges an Mist am Motor gebaut und hat neue Kopfdichtung und Ventilschaftdichtunge reingemacht...

Aber die OT Punkte stimmten nicht,eine Zündkerze ging kaum rein weil das Gewinde beschädigt ist und aus dem Krümmer ist beim liegen Öl ausgetreten..

Deswegen bis ich skeptisch ob der Motor auch lange hält bei den Mägneln was ich schon dran gesehe hab...

Und Automatik so schlimm isses bei mir noch nicht

Achso, Motorseitig verkabelt meinst du.

Ok.

Ja, klingt ganz schön kacke was du da hast...was ist das denn fürn motor?

Und hey, das mit automatik war ne frage und nich böse gemeint ;)

Wenn der Öl lässt is das schonmal mist. Aus nem Kolben/Brennraum is absolut Kacke.


Also sach ma was fürn Motor, Laufleistung, original Fahrzeug und wo soll der rein?

C16SE ausm Astra F SI ist bereits im A Corsa verbaut
KM. ca 150000
Nach Ausbau wurde Kopfdichtung,Ventilschaftdichtung,Zahnriemen und Wasserpumpe neu vom vorgänger gemacht..

Das wegen dem Öl hatte Cazador gemeint.könnte evtl normal sein weil der Motor so lang schepp lag,wie aufm Bild....

Achso...der Motor.
Naja also auch wenn er liegt...über nen zylinder darf der kein öl verlieren...das is nich gut.
Den haste aber schon länger...oder?

War der nicht schonmal im Corsa verbaut?

Du musst den mal durchprüfen, evtl. sind ja bei einem...oder mehreren Kolben die abstreifringe platt...

Woher kommt sonst das ganze öl...

Ne den hab ich erst sein 2 Wochen ca..

Gut prüfen geht ja schnelcht wenn der Motor zusammen ist,mehr als den fahren und gucken ob er qualmt kann ich nicht...

Wie gesagt wegem dem Ölaustritt hatte Cazador gemeint: Das kommt auch schonmal bei Fahrzeugen vor die paar Stunden aufn Dach gelegen haben,weil sich da das Öl dann durchdrückt...

Und den Motor habe ich auch der war anfangs im B Corsa verbaut und jetzt ist er im D Kadett den hab ich mittlerweile seit 4Jahren rum..

Ja den im Kadett meinte ich...achso, hast noch son ding geschossen.

Na mit prüfen meinte ich kompression, und das kannste messen.

Alle Kerzen raus und dann nach und nach zylinder für zylinder messen.

Einer sitzt drin, tritt die kupplung wegen dem getriebe und startet auf deinen befehl...

Du schraubst dann die messuhr von zylinder zu zylinder...


Dann weisste woran du bist und ob was undicht is.