Kühlwasser temp. Anzeige c20ne

hallo, habe schon seid ich den vectra habe das problem das meine temperaturanzeige nicht richtig geht bzw keine 90grad anzeigt

jeder meint es sei das thermostat

NEIN ist es nicht: ich hab schon ein neues eingebaut

habe mit einem thermometer im ausgleichsbehälter gemessen nach 300km fahrt und da hatte ich 90grad

also liegt das problem am temp.fühler der vor dem thermostat sitzt

meine frage:

gibt es da unterschiedliche ? weil der motor in meinem vectra ist ein austauschmotor von einem omega A

vielleicht hat der irgendwie einen anderen drin...

ich hab noch einen c20xe stehen und einen x25xe ... passen davon vielleicht die fühler ??

oder neuen bestellen ??

gruß Patrick

meine opel mit dem tacho wie vectra a gingen alle samt bei normaler fahrt nie auf die 90 grad. immer nur zwischen blau und 90, außer es waren draußen über 30 grad und ich bin in der stadt rumgezuckelt. würde mir da keine gedanken machen. kannst es ja mal mit dem tech 1 überprüfen lassen. da wird die temp von dem 2 poligen fühler fürs motorsteuergerät angezeigt.
ok der turbo hängt immer konstant bei 90 grad wenn er warm ist.

da brauchste ned weiter drauf achten is bei mir genau das gleiche geht bei mir auch ca. bis 80-85 grad sommer wie winter aber steh ich bei warmen motor so ca. 2-3 min geht die auch auf 90 grad

solange er richtig heizt und usw is alles schicki ^^ weil gibt auch thermostate die früher öffnen

ich weiß aber meine temp ist ja hier :



weiß ja nicht ob das normal ist...

mein turbo zeigt immer 90grad

und mein c20ne ascona c auch immer 90grad

nur der vectra eben nicht

gruß Patrick

das is normal is bei mir auch so wenn der auf der ecke vom blauen wäre wärs thermostat im eimer ^^

das ist ja neu,deswegen hab ich es ja auch gewechselt

quasi 15€ für die katz

kann man das echt nicht anders lösen ????

wenn der 90 hat soll der auch 90 anzeigen... so ein mist

gruß Patrick

also bei meinem vectra tacho mit xe ist es auch genau die gleiche anzeige bei betriebsthemeratur.

ich selbst vermute das es am wiederstand des gebers liegt.
habe aber selbst noch keinen neuen verbaut oder mal nachgeschaut welchen wiederstand es anzeigen muß bei 90°

der hat im fahrbetrieb keine 90grad nur wenn er steht der zeigt dir das schon richtig an ^^ sonnst müsstest du dir nen thermostat holen was bei 92 grad öffnet denn gehts nur beim vectra isses so bei dem motor da kannste noch 5 leutz fragen die den haben die sagen dir alle das selbe

Nur mal so ne frage aber hast du während der fahrt die Heizung auf warm (ganz rechts) stehen und gebläse auf stufe 2????

Also bei mir geht er nicht ganz so weit etwas weniger und sobald ich das gebläse ausschalte geht er hoch. Das ist halt normal bei Opel ;)

Ist genauso wie die Super Tank-Anzeige...von 45-30Liter geht es langsam aber von 30-15L geht der durch als wenn der 15L auf 50km bräuchte und dann von 15-0L geht es wiede "normal" ;)

aber wo ist dann der unterschied zum ascona c mit c20ne ???

der hat die macke nicht... also zumindest nicht meiner

gruß Patrick

fährst du den Ascona denn auch im Winter???

Manta-Manta schrieb:

Nur mal so ne frage aber hast du während der fahrt die Heizung auf warm (ganz rechts) stehen und gebläse auf stufe 2????

Also bei mir geht er nicht ganz so weit etwas weniger und sobald ich das gebläse ausschalte geht er hoch. Das ist halt normal bei Opel ;)

Ist genauso wie die Super Tank-Anzeige...von 45-30Liter geht es langsam aber von 30-15L geht der durch als wenn der 15L auf 50km bräuchte und dann von 15-0L geht es wiede "normal" ;)

richtig das kommt ha dazu weil wenn du die heitzung auf warm hast isses ja auch normal das er denn ned die 90 grad schafft ^^ desswegen sagt man ja auch wenn man z.b. im stau steht oder der kühlerlüfter ausfällt das man die heitzung auf warm stellt und die lüftung anschmeissen soll das die temperatur runter gehen soll ^^

das mit der tank anzeige kenn ich och ^^

nein

ja gebläse ist auf stufe 2 aber selbst wenn ich es ausschalte bleibt es bei der temp.

und selbst im stand geht er nicht auf 90... selbst wenn gebläse aus ist...

quasi geht der lüfter auch nie an
aber soweit ich mich noch erinnern kann hat er beim tüv gekühlt und da stand er ja in einer halle und da war ja warm

also wird es wohl normal sein

gruß Patrick

Also im stand und ohne gebläse sollte er eigentlich auf die 90grad kommen....auch draussen...

es ist auch normal. und beim ascona kann es wieder anders sein weil er ja nen komplett anderen tacho hat. da reicht es wenn in der anzeige mal vom werk aus nen anderer wiederstand ist, und schon hast deine unterschied in der anzeige.

also bei 0 grad hier bei mir und ohne gebläse geht der lüfter nicht an, zumindest nicht nach 15 minuten, länger hab ich noch nicht getestet aber irgendwann muss er ja mal an gehen

aber mal was anderes:

nachdem ich das thermostat gewechselt hab musste ich ja kühlwasser nachfüllen weil ich bisschen was verschüttet hatte...

ich hatte aber nur normales wasser da...

jetzt ist mein behälter schon zum zweiten mal leer und ich vermute das miteinmal wahrscheinlich die kopfdichtung kommt

ich habe aber weder öl im wasser noch wasser im öl

alles normal

kann es sein das normales wasser einfach so verdampft ? kann doch auch nicht sein oder...

gruß Patrick

normales wasser verdampft auch nicht. entweder ist was undicht oder wie du schon sagst die kopfdichtung platt. das ölwasser problem haben die c20ne weniger. wenn er früh beim starten immer mal auf 3 zylindern läuft oder er weiß raucht könnte es die dichtung sein.

Schau mal nach ob du sonst evtl. irgendwo wasser verlierst weil das ist defentiv nicht normal.
Bei mir war vor 2 wochen der Thermoschalter undicht und hatte dort einen Kriechenden verlust des wassers.

Wenn du das wasser verlierst dann verliert dein Kühlsystem auch den druck und das ist nicht gut ;)
Also dann mal schnell checken was sache ist und ran an die Arbeit :)

na gut dann guck ich mal danach,,, ist der thermoschalter der im kühler vorne drin ist ?? oder wo sitzt der ?

@ DS237 also weiß rauchen tun alle meine Autos ich Fahre E85

das kann man da deswegen schlecht feststellen

aber auf 3 zylindern läuft er nicht, ist alles normal

gruß Patrick

Ja das ist der Schalter...wenn du vor dem Auto stehst und oben reinschaust sitzt der Links am Kühler...

Bei mir ist es aufgefallen weil ich wasser auf dem Blech dort drunter hatte aber es hatte 2 tagen nicht geregnet ;)

ok aber der kühler den hab ich ja erst wieder eingebaut und bisher war nix nass im motorraum

und in meiner halle auf dem boden hab ich auch nix gesehen

ich muss das einfach mal beobachten, ich fülle nochmal wasser nach, diesmal frostschutz und guck mal wie lang es hält

gruß Patrick

Mach das mal ;)

Und wenn das immernoch nichts bringt dann fahr mal inne Werkstatt und leih dir einen "Abdrücker" aus...
Ist das werkzeug welches man auf den Ausgleichsbehälter schraubt und dort dann druck aufbaut während der motor aus ist. Und dann kannst du sehen ob irgendwo wasser rauskommt.

kann man doch selber machen oder ???

alten ausgleichsbehälterdeckel genommen, loch reingebohrt und ein adapterstück verschraubt und dann mit dem kompressor mal 3bar drauf geben oder ???

oder sind 3 bar schon zu viel ???

will ja nicht den kühler sprengen

gruß Patrick

Ja wenn du die sachen da hast kannst das machen.

Aber 3 Bar sind zu viel. Wenn ich mich recht erinnere sind es 1,5 bis max. 2 bar.

ja ist doch schnell gebaut

na ich fange mal lieber bei 1,0Bar an und geh bis max 2,0 bar vielleicht auch nur 1,5

je nach dem wie ich angst bekomme

aber danke für den tipp ist ne gute idee gewesen

gruß Patrick