Motorumbau corsa b x12xe auf x14xe

Hallo Kann mir hier einer zufällig helfen habe hier ein Corsa b von einer bekannten stehen. Da wurde der Motor umgebaut nicht von mir.
Jetzt ist das Problem ich habe die Elektrik jetzt soweit fertig weil die garkein plan hatten aber ich habe noch nen Paar kabel über .
Hat hier vielleicht einer schonmal einer so ein umbau gemacht der mir sagen kann welche Kabel am Steuergerät verbunden werden müssen im Innenraum.
danke schonmal

Zitat :

Zum Kabelbaum des alten Steuergeräts X12XE->
Folgende Kabel vom Steuergeräts X12XE können vollständig weg:

braun-schwarz:___Steuerleitung Einspritzventile
braun:___________Masse
braun-rot:________Steuerleitung Kraftstoffrelais
blau-rot:_________Prüfleitung Kraftstoffrelais
rot:_____________Plus (30)

alle Kabel mit Querschnitt 0,75 (qmm)
Die restlichen Kabel werden an den Stecker des neuen Steuergerätes im
Fussraum Beifahrerseite angeklemmt. Dies sind im einzelnen:
grün:____________DZM
braun-weiß:______Diagnosestecker (Pin 7)
rot-blau:_________KMH / WFS
braun-blau:_______WFS
schwarz:_________Zündplus (15)

schwarz-blau, schwarz-grün, schwarz-weiß: Klima

Verkabelung der Stecker des Steuergerätes X14XE:
Im Kabelbaum des Steuergerätes sind das Kraftstoffpumpenrelais und das
Relais der Sekundärluftpumpe integriert. Dadurch werden die Relaissockel
für das Kraftstoffrelais des X12XE und der Sockel für die
Einspritzventile frei. Von den alten Relais werden jedoch Kabel zum
Anschluss des neuen Steuergerätes benötigt!

Das Steuergerät hat zwei Stecker, die die Verbindung zum
Armaturenkabelbaum herstellen. Dies sind X5, 9 polig mit 8 Kabeln belegt
und X4, 4 polig mit drei Kabeln belegt. Wir fangen an mit dem X4. Dies
ist der Kabelanschluss für die Klimaleitungen. An diesen werden einfach
die Gleichfarbigen Kabel, die vorher zum Steuergerät des X12XE führten
angeschlossen. Damit ist dieser schon mal abgehakt.
Kommen wir zum X5:

PIN 1:
Blau-Rot (1,5 qmm) Zuleitung über den Sicherungskasten vom
Kraftstoffpumpenrelais. Hier wird das am ehemaligen Kraftstoffrelais
angeklemmt gleichfarbige Kabel angeschlossen. Vom Kabel über den
Sicherungskasten zur Benzinpumpe des X12XE sind noch weiter Kabel
verzweig, z.B. die Prüfleitung zum Steuergerät. Diese können vollständig
wegrationalisiert werden.

PIN 2:
schwarz (0,75 qmm) Zuleitung 15. Hier wird die einzige schwarze Leitung die zum Steuergerät des X12XE führte angeschlossen.

PIN 3: Nicht belegt !

PIN 4:
rot (1,5 qmm) Zuleitung 30 für das Kraftstoffpumpenrelais. Hier wir die
alte Zuleitung zum Kraftstoffrelais des X12XE angeschlossen. Auch dieses
Kabel ist, wie bei PIN 1 beschrieben, verzweigt und kann bereinigt
werden.

PIN 5:
braun-weiss (0,75 qmm) Diagnosepin, Radio und Wegfahrsperre. Hier wird das alte Kabel des Steuergerätes X12XE angeklemmt.

PIN 6:
braun-blau (0,75 qmm) Wegfahrsperre und Motorkontrollleuchte. Hier wird das alte Kabel des Steuergerätes X12XE angeklemmt.

PIN 7:
rot-blau (0,75 qmm) Wegstreckenimpuls. Dieser Anschluss ist weit
verzweigt und man muss aufpassen, das richtige Kabel des alten
Steuergerätes X12XE zu erwischen, da dort mehrer vorhanden sind. Dieses
Kabel verzweigt zu: Tacho, Wegfahrsperre, Radio, TID, Navi, elektrische
Servo, eventuell ABS oder Wegstreckenfrequenzgeber am Getriebe. Vor dem
Anklemmen durchmessen ob das richtige Kabel des Steuergerätes X12XE hier
angeschlossen wurde.

PIN 8:
grün (0,75 qmm) Drehzahlmesser und elektrische Servo. Hier wird die
einzige grüne Leitung die zum Steuergerät des X12XE führte
angeschlossen.

PIN 9:
braun-gelb (0,75 qmm) Diagnose PIN 6. Diese Kabel muss komplett neu verkabelt werden.

Ausser diesen Anschlüssen muss dort, wo das Kabel zum Steuergerät des
X12XE langführte, noch eine Zündplusleitung (15) hingezogen werden und
zusätzlich ein Stecker umverkabelt und ein anderer entfernt werden . Dass muss ich mir aber bei bedarf nochmals genauer anschauen.

Bei Fragen einfach wieder melden.

Gruß

little-blue

Auszug aus dem Opel-Problemforum



Das sollte dir denke weiterhelfen können.

Gruß, Sascha

genau das habe ich auch schonmal gefunden aber ürgendwie kommen ich mit dem blau roten für die wegfahrsperre nicht klar weiss nicht wo das rankommt hilfffffffffffffeeeeeeeeeeee.gruss

Normaler weisse musste da nix anpassen weil des einfach en viereckige Stecker ist wo de Umsteckst fertig.....

Hab en 1.4 16v auf 1.6 16v umgabaut musste ich auch nix an de Kabel ändern..

Es muss aber auf jedenfall der Transponder im Schlüssel mit der Wegfahrsperre am Schloss überinstimmen und das steuergerät auch sont wird der Wagen niemals anspringen..........

der 1,2 lieter hat aber das Steuergerät im motorraum somit keine stecker im innenraum

Theoretisch gibts hier im Erfahrungsberichte-Bereich nen Schaltplan fürn Corsa B, da könntest du dir alle Infos rausziehen.

ShadowsTigra schrieb:

Theoretisch gibts hier im Erfahrungsberichte-Bereich nen Schaltplan fürn Corsa B, da könntest du dir alle Infos rausziehen.

wenn du weisst wos ist dann verlinks doch hier!!