Lenkrad flattert

Hallo Hallo!




Reifen ausgewuchtet! Probeweise auch schon andere drauf gehabt..Keine Verbesserung.
Flattern ist nur bei bestimmten Geschwindigkeiten. Ab und an ist es auch garnicht da.
Aller Gummi's gecheckt, alles bombenfest..


Hilfe!

Ja hauptsächlich zwischen 100 und 120...gab aber auch schon Tage da war es von 80-170km/h...

Wie gesagt...Lager sind eig. alle okay!

Bis auf ne wackelige Kameraführung seh ich da kein Flattern, wird ja aber wohl da sein. Ganz doofe Frage, is denn die Spur richtig eingestellt?

Schau auf das tolle Schleif'chen von meinem Verband :D
Kann morgen mal ein vernünftiges Video machen mit Zigarettenqualm...das sieht man da eig. am besten.

Spur...nein ist sie nicht
Zieht leicht nach rechts, wollte das aber erst machen wenn das Fahrwerk drin ist...

Kann auch sein, dass dein Sturz nicht stimmt, wenn ja schon die Spur nicht ok ist, daher würd ich erstmal auf sowas tippen, bevor ich anfange Teile zu tauschen.

erstma gute musik *freiwild*

und nu zum thema ... kann es sein das die bremsscheiben nen schlag haben?
musste ma leicht anbremsen un gucken obs stärker wird ....
oder halt ne unwucht ina radnarbe!

mfg alex

Scheiben und Beläge hab ich beim Kauf gleich neu gemacht.

Sturz und Spur hat Hardcore auch im Verdacht...wenn der FOH keine 80€ dafür verlangen würde, würde ich mal die Achse vermessen lassen..

Denke auch eher an die Querlenker und Spurstangenköpfe, hatte ich auch schon zwei bis dreimal...sei es am vectra b oder astra g...is ja auch wurscht was für ein auto, war aber identisch das ding...

Einmal hatte ich nen Flattern wo die Räder nicht fest genug waren, weil sich die Radbolzen gelockert haben...das is schon eher ma heikel...so bei Tempo 200...

nach anderen läden schauen...musste auch lange suchen nach ner bude die spur und sturz misst und einstellt bei bedarf fuer pauschal 45 euro...

Crashkid schrieb:

Scheiben und Beläge hab ich beim Kauf gleich neu gemacht.

Sturz und Spur hat Hardcore auch im Verdacht...wenn der FOH keine 80€ dafür verlangen würde, würde ich mal die Achse vermessen lassen..

Du weißt aber schon dass das volles Palett auf die Reifen geht?!

Sind doch eh die alten Allwetter auf den Standard-Felgen...

Schlimmer wär's wenn ich meine Alus drauf hätte

Ich wollte halt 1x Geld sparen weil ich die Mühle sowieso tieferlegen will. Danach müsst ich dann eh wieder zur Achsvermessung...

Wenn alle Lager okay sind, die Reifen ausgewuchtet sind und das Lenkgetriebe auch keinen weg hat - dann könnte es also an der Spur/Sturz liegen.

Dann warte ich doch noch den einen Monat und lass es beheben wenn das Fahrwerk drin ist..

Und das tue ich wie?

Antriebswelle...unwucht...lässt sich denke mal auch nur in ner Werke prüfen lassen oder?

naja kommt auf die unwucht drauf an.

wenn man ihn hochbockt auf einer seite das eine rad in der luft ist und macht den ersten gang rein wenn der motor läuft dann kann man das eigentlich sehen ob sie unruhig läuft oder ne unwucht hat.

am besten sieht man das natürlich auf ner hebebühne wenn beide räder frei drehen...

aber ne minimale unwucht kann man denke ich mal nicht mit bloßem auge sehen.

gruß Patrick

Gut...Hebebühne ist kein Problem!

Eigentlich meinte ich das mit der Radnabe checken...Gleiches Prozedere..? Rad in alle Richtung "kippen"? Fall ja - alles fest.


Werd morgen mal auf die Bühne gehen und schauen ob die Antriebswelle ne Macke weg hat..
Wenn ihr schonmal über Schotter gefahren seid, dann könnt ihr euch vorstellen wie stark das flattern ist - also denke ich nicht das es nur ne minimale Unwucht sein kann..?

Ei komm ich mir blöd vor...leichte Sachen schwer gemacht

Also würde auch alles einmal ansehen und dran wackeln etc
Der sturz lässt sich eh nicht einstellen und wenn die reifen gerade abgelaufen sind und nicht zu schnell würd ich die spur auch ausschliessen. Dann eben teile wie radnabe,antriebswelle oder Bemsscheiben mehr bleibt kaum über.

Wie checke ich denn nun die Radnabe?

Antriebswelle mach ich morgen mal..


Bremse kann ich ausschließen, hab ich erst neu gemacht.

Moin , also es könnt auch das Differenzial direkt sein, diese Problem hatten wir beim Zafi damals auch, nach Getriebetausch war alles fein und es hat lang

gedauert bis sie es in der Werkstatt fanden

gruß Rene'

Crashkid schrieb:

Wie checke ich denn nun die Radnabe?

also an der nabe selber sollte nichts sein. ich wüsste nicht was... kannst höchstens mal bremssattel ab machen, bremsscheibe runter und dann mal wackeln ob sie fest sitzt, darf nicht zu viel spiel haben sonst musst du mal das radlager neu machen....

gruß Patrick