Welchen soll ich mir kaufen und neu aufbauen.?

Hallo miteinander.

Ich wollte euch mal was fragen.
Was ist besser zum aufbauen.

Entweder ein omega 3000 aber totalle baustelle alles rostig und automatik was mir persönlich nicht so freut (bin ein totaller gegner von automatik) um 500€.

Oder calibra c20xe. Mit frontschaden.? Also scheinwerfer am arsch, frontblech stoßi kühler usw. Hin. Kein rost und nur im sommer gefahren worden. Innenraum sehr schön. Um 850€. Verhandlungsbasis.

Oder meinen manta b gt/e gute allgemein basis fast kein rost. Nur das einzige problem er hat deutsche papiere und ich weiß ned ob ich den auf österreich typisieren kann weil mein dad hat schon mal gefragt und der hat gesagt das ist sehr schwierig.

Darum frag ich euch was ich am besten machen soll. Ich will ein neues projekt starten da mein astra so gut wie fertig ist. Hab aber leider keine bilder, darum auch kein bericht stell in aber die tage mal rein.

Würde mich auf antworten freuen.

Mfg kiv.

Manta

Ja aber da weis ich nicht ob ich in auf di straße bringe ansonstn würd ich mir e den manta nehmen.
Und probieren ist auch blöd. Dan mach ich die ganze arbeit steck voll di kohle rein und dan kann ich nicht fahren ich weiß net was ich machen soll.

Guck mal deine NAchrichten hab was geschreibe könnte evtl weiter helfen............

Ich glaube die Entscheidung musst du schon selbst mit dir ausmachen. Alle 3 sind meiner Meinung nach nicht schlecht.


Also egal wie du dich entscheidest der Umbaubericht wird dann bestimmt intressant.

Moin Moin,

nimm den Manta und den Omega - dann baust den Motor vom Omega in den Manta und baust den dann noch original auf - dann paßt es

Ja abe der omega is automatik und ich hasse automatik.

Kann ich da das getriebe vom manta auf den omega motor machen.?

ich würde den calibra machen, fast kein rost hört sich doch super an und wenn nichts an der karosse verzogen ist währe das meine wahl, ...

gruß Patrick

Ja ich bin erst jetzt draufgekommen das der nicht den c20xe motor drin hat sondern xev. Mit 136 ps.
Und der motor is ein wenig anfällig was elektonik betrifft. Zu uns in di arbeit kommen immer die gleichen wegen kurbelwellensensor oder nockenwellensensor. Oder auch leerlaufsteller meine mam hat den motor in ihren vectra gehabt und da hab ich nur schrauben können.

Ich denk ich werde mir meinen manta zur brust nehmen. Und vesuchen ob ich den omega motor mit dem schaltgetrieb vom manta zusammen bringe.

achso, na dann würde ich das auch nicht machen, ich dachte dar hat nen c20xe,,, ok dann mach das so

gruß Patrick

Manta , wobei du vor allem auf die Hinterachsträger und die vorderen Längsträger achten solltest und dann auch mal im Innenraum den Teppisch mal anheben und schauen, wie die Wagenheberaufnahmen vorne von innen ausschauen.
Denn solche Fahrzeuge, werden immer seltener.
Vor allem, wenn es ein GTE ist, die sind noch seltener, als die "normalen" Mantas. 2.0 CHI mit 110PS (81Kw), relativ guter Motorlauf, guter Durchzug und für seine Verhältnisse sparsam. Was die Zulassung in Ösiland angeht, das ist genau so einfach und kompliziert, wie in Deutschland. EU machts Möglich.

Ja würde mal auc mein Senf dazu geben also ich persönlich würde den Omega nähmen eventuel bin ich ja auch vorgeschädigt den er hat die gleiche bodengruppe wie der senator b also kannst von beiden fahrzeugen was nähmen was du brauchst zum beispiel das getriebe automatik raus und schalter rein brauchst auch nicht viel machen den das getrieb past so must das kuplungs pedal einbauen aber da sind auch schon die befestigung vormontiert aber wie auch schon erwähnt die entscheidung must du alleine machen wie gesagt meiner währe der Omega