Opel Corsa C 1,8L GSI großes Problem im Anmarsch?

Hallo Liebe Opelaner+Fans

Kaum ist das eine Problem beseitigt rückt ein neues an meinem Alltagsmoggale zum Vorschein,
Ich erkläre mal um was es sich handelt ich hoffe Ihr könnt mir einen Rat geben,was es sein könnte oder was es
vielleicht sogar ist.

vor ca. 2 Wochen hab ich an meinem Corsa ein Ölwechsel gemacht (5W30)
Dann habe ich heut gemerkt das dass Öl schon wieder weg ist, also wirklich fetzen leer, gefahren bin ich ca in den 2 Wochen um die 800km.

So ein Blick am vorbeilaufen meines Babys zeigte mir das in meinem Auspuff alles rusig ist (Verdacht Kopfdichtung)
Aber er macht keine anzeichen dafür heißt also er raucht nicht raus und im kühlwasser befindet sich kein Öl!
Habe darauf hin mal den kompletten ansaugtrakt runtergeschraubt und gesehen das meine Drosselklappe voll mit öl ist!!
Geringfügiger Leistungsverlust vorhanden!!

Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen leider hab ich auch nicht mehr Info´s!!
Danke schon im vorraus für eure Hilfe!

LG eure AstraGirly

was anderes noch,habe vor Kurzem Ölstand kontrolliert und da war nix dranne am Stab..habe aber den Fehler gemacht und habe kurz vorher den Wagen umgestellt...da verteilt sich ja alles...und das deine DK Ölversifft ist kann auch an den Öldämpfen liegen,die sich absetzen und alles zukleben.

Würde auch sagen er verbrennt das!

Und wenn im Kühlwasser soweit alles ok ist gibt es ja nicht so viele Möglichkeiten wo es hin kann!

Lieben Gruß

Dann würde ich auch mal auf die Kolbenringe tippen.

Tippe auch auf Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe. Auf jeden fall wirds massiv verbrannt. Kopfdichtung währe eine mölichkeit aber das ist sehr selten das er dann nur Öl verbrennen würde.

So danke mal für eure tollen antworten,
ja Kolbenringe habe ich auch vermutet,
dennoch muss ich zugeben, das es ein wenig komisch ist,
als ich heute mein Auto aus der Garage holte(nach 4 tagen), war das öl wieder da,dh. Messtab-Maximum!!!

Ist ziemlich unlogisch für Kolbenringe oder täusche ich mich da???

LG Astragirly

Nee, dann können es nicht die Ringe sein! Wenn Öl verbrannt wird kommt es ja nicht einfach so wieder!

Hast ihn denn damals kurz vor dem nachsehen gestartet oder so?

Und sicher das es auch alles Öl ist was da in der Wanne ist!?

Lieben Gruß

Wenn der Motor so massiv Öl verbrennen würde, dann würdest du hinten nicht mehr all zu viel sehen beim fahren, da dann alles in einer Ölwolke verschwinden würde. Beim Starten, hättest du schon so viel blauen Dunst, das es driekt auffallen würde. Schau mal nach, ob es wirklich nur Motoröl ist, oder ob das Öl nach Benzin richt. Wenn ja, dann sind die Kolbenringe komplett platt und müßten erneuert werden. VSD würden nur beim Starten bläuen und im Schubbetrieb.

Ölkontrolle nur, wenn der Motor schon 10min aus ist, damit sich das Öl wieder in der Ölwanne sammeln kann, denn wenn die Ölkanäle mit Ölkohle versifft sind, dann dauert das auch schon mal 30min. Wobei der Motor, wenn 5w-30 gefahren worden ist, das nicht der Fall sein dürfte.



Gruß Markus

Dann würde ich auch sagen das du eventuell beim letzten mal nicht grade gestanden hast ,oder den Meßstab unmittelbar nach dem Motorenabstellen gezogen hast. Sodas das gesamte Öl was noch im Umlauf war nicht in die Wanne gesickert ist.

Weil Öl produzieren kann kein Ottomotor

Schau mal ob du die Kompression messen lassen kannst, dann hättest du nen Hinweis ob einer der Zylinder nicht so ganz ok ist.

Gentleman schrieb:

was anderes noch,habe vor Kurzem Ölstand kontrolliert und da war nix dranne am Stab..habe aber den Fehler gemacht und habe kurz vorher den Wagen umgestellt...da verteilt sich ja alles...und das deine DK Ölversifft ist kann auch an den Öldämpfen liegen,die sich absetzen und alles zukleben.

Hab´s doch gewußt...

ey danke jungs,

also nein ich habe in gemessen wo er 4tage stand hab ihn zuvor nicht angemacht,
Das letzte mal als ich gemessen hatte hab ich 30min gewartet,bevor ich den messstab gezogen hatte und da war nix absolut gar nix an öl da, innerlich rege ich mich so auf weil ich komm net drauf was es ist, das schlimmste ist ja wie ihr schreibt es kommt kein rauch aus dem auspuff zumindest nicht sichtbar aber dennoch ist alles komplett verrust.

Ich frag mich jetzt nur wo ich anfangen soll und wo aufhören??
Wo kann ich den Motor auf Kompression testen lassen?? weil wie gesagt hab zwar ne kleine werkstatt daheim aber bei sowas bin ich übelst überfordert hab ich auch noch nie gemacht,
danke für eure hilfe!

Wenn er eine falsche kompression hat ,würde es dann eventuell das öl im ansaugtrakt erklären? das geht bis zum LMM!
Der Motor läuft auch richtig ruhig ohne probleme! aber wie gesagt mir macht es echt sorgen,weil ich nichts schlimmeres heraufbeschwören möchte!

so kleine Korrektur hab mir jetzt so einen kompressionsdruckprüfer gekauft, werde das heut abend prüfen und dann bin ich gespannt was rauskommt!

Öl im Ansaugkanal, kommt zu 99,9% von einer verstopften Kurbelwellengehäudeentlüftung, so das der Öldampf nicht weg kann und so wird der Überschüssige Druck dann über den Ventildeckel und dessen Entlüftung entsorgt.

ok hört sich logisch an wenn du mr jetzt noch sagst wo das ding sitzt evtl bild?