Der Corsa---->"PÃœPPI" ist da..!!!GSi-Style 21.4.

Auf alle Fälle. Patrick ist ein super netter Kerl und ich wollte eigentlich nur die Vorderachse machen um seine Zeit nicht so auszureizen.Aber er hat mir auch bei allen anderen Dingen die wir gemacht haben sehr geholfen und das Wichtigste..er hat alles an Werkzeug und Equipment da was man für eine ordentliche Arbeit braucht..

Gentleman schrieb:

Und das kam heute auch..kann mir Jemand Erfahrungsberichte zu diesen Leuchten geben?Sind diese was Gescheites???

ich hatte damals Angeleyes in Schwarz von der Firma Sonar
ich sage mal so mit den richtigen Leuchtmitteln sieht man gut damit

Na wenn schon denn schon...Osram Night Breaker oder Philips Xtreme Vision 100+ ....

So,mal kurz einn kleines Update zum Corsa.Haben ja vorn die Dämpfer und die Federn und alles drumherum getauscht und mittlerweile etwa 300km damit runtergespult.Erstmal muss ich sagen,dass der Corsa jetzt ziemlich hart vorn ist und das sich die Federn,H&R 30mm, auch noch gesetzt haben.Es passt vorn zwischen Rad und Kasten keine Finger mehr zwischen.Zumindest nicht meine...

Aber Dennoch ein gutes sicheres Fahren auch wenn es in Erfurt-Stadt schwierig ist Fahrcomfort zu haben durch die Strassen. Das Handling ist geil und in Verbindung mit den 205/45R16 Irmscher ist es ein heiden Spass durch die Kurven zu räubern...

die sind blau

Hallo ,

ja blau sind Sie und ich hoffe das sie bis zum nächsten TÜV Dreckschwarz sind weil ich keine Zulassung dafür habe,da es Tauschfedern sind und H&R nur ABE Bzw. Gutachten herausgibt wenn man ein komplettes Federnset oder Fahrwerk kauft....

Carsten, auf jeder Feder steht eine Nummer, poste die mal, mal sehen, ob ich noch ein Gutachten dafür auftreiben kann. Denn deine Hoffnung wird sich zerschlagen, das die Federn schwarz werden, die blauen H&R vom Omega, waren nach gut 10 Jahren und 120tkm noch als solche zu erkennen, gut angerostet, aber Farbe und Nummer war noch zu lesen. Dann besser wieder ausbauen und pulvern lassen.

Also,an Hand der beigefügten Papiere kann ich dir keine Nummer geben. Es steht auf den Federn und da komm ich momentan nicht ran...müsste ich erst hochnehmen.

Ich weiss jetzt nur aus dem Stehgreif das eine Nummer lautet..VA29376 aber dann war da noch ne KBA Nummer ....

Und noch ne´Frage an euch,der Corsa ist bis 122.000km Scheckheft und ich habe nachgeschaut wann es das letzte mal nen neuen ZR gab. Offiziell laut Heft bei 62.670km und laut bAufkleber im Motorraum bei 110.618 in 2009,aber ohne Seviceeintrag von Opel im Heft!!! Da wurden auch Zündkerzen und Kühlsystem neu gemnacht.Leider vertraue ich keinen Aufklebern sondern nur Hefteinträgen mit Stempeln .

Jetzt wollte ich wissen,muss im Serviceheft der Stempel eines OpelvertragsHauses sein oder geht auch ein Stempel einber Fachwerkstatt (Markenoffen) um sich bei Verkauf darauf verlassen zu können????

Oder darf nur ein Opelvertragshändler diese Hefte stempeln und führen???

Ins Scheckheft darf jede Werkstatt eintragen (bei freien allerdings nur wenn die Inspektion nach Herstellervorgaben erfolgt).

Papiere für deine Federn solltest du über die Onlineseite von H&R bekommen.

Oder du nimmst den Link hier :
KLICK! (bis 790kg VA-Last)
KLICK! (ab 791kg VA-Last)

Scheckheft geplegt heißt ja nur, das der regelmässig in der Werke war und das die Inspektionen alle durchgeführt worden sind. Wenn die Neuwagengarantie rum ist, ist es Egal, welche Werkstatt da den Stempel rein macht, solnage die Arbeiten auch wirklich ausgeführt worden sind. Tipp, ruf doch einfach mal bei der Werkstatt an, wann der ZR gemacht worden ist, die sollten das ja dann wissen und wenn der bei Opel in der Vertragswerkstatt war, dann ist der auch im Servicesystem geführt mit alles Daten.



Hase,

Hier dein Gutachten für deine Federn.

http://www.hr-motorsport.de/bin/29376.pdf

Ja also der letzte Eintrag war in 2008 mit 93.500km und danach nichts mehr. Beim letzten Eintrag ist aber nur die Bremsflüssigkeit getauscht worden und sonst nix..Das allerdings war bei einem Opelvertragshändler in EF.

Der ZR-Aufkleber im Motorraum war 2 Jahre später und bei 110.618km aber eben nur der Aufkleber und kein Eintrag mehr. Regulärer Wechsel war bei 62980km bei Opel.Tja und weil ich denke das der Verkäufer(privat)event. nur geklebt hat und nicht gewechselt,will ich sicher gehen...also wechseln statt warten !!!!!

Besser ist das und mit ein wenig Übung und Unterstützung von Patrick, ist das Ganze in gut einer Stunde Geschichte und du hast wieder Ruhe.

ist also nicht schwer zu handeln beim Z14XE ,ja?

Ist nicht schwer, nicht so, wie bei deinem Dickschiff.

Fiestapuzzler schrieb:

Ist nicht schwer, nicht so, wie bei deinem Dickschiff.

Na das will ich hoffen.Also Motor kann drinne bleiben....

Ich las grad,dass man da auch ein Spezialwerkzeug brauch....?

Nockenwellenarretierungswerkzeug, was ein Wort, geht aber auch so, wenn du eine Schraubzwinge hast.

Alles klar..sag mal ..bei der Bestellung gibt kfz.teile motornummern an. Wo finde ich meine?Man zeigt zwar auch die passenden Motoren an aber da steht mal...ab Motornummer oder bis Motornummer..also nicht die Z14XE sondern z.b. 02MZ5254 oder 20U759999

Fiestapuzzler schrieb:

Besser ist das und mit ein wenig Übung und Unterstützung von Patrick, ist das Ganze in gut einer Stunde Geschichte und du hast wieder Ruhe.

immer ich

ne spaß, ich helfe gerne

gruß Patrick

Mit 30iger Federn so tief das du deinen Finger nicht mehr in den Radkasten bekommst?
Das will ich sehen.

marlenchen schrieb:

Mit 30iger Federn so tief das du deinen Finger nicht mehr in den Radkasten bekommst?
Das will ich sehen.

.. bißchen übertrieben,wollte nur sagen das er sich ganz schön gesetzt hat..also die flache Hand geht schon noch rein....

dragon1916 schrieb:

Fiestapuzzler schrieb:

Besser ist das und mit ein wenig Übung und Unterstützung von Patrick, ist das Ganze in gut einer Stunde Geschichte und du hast wieder Ruhe.

immer ich

ne spaß, ich helfe gerne

gruß Patrick

Das wäre echt super,Patrick.Ich denke du hast ja schon ZR´s gewechselt... Aber ich steh dir helfend zur Seite...Aber erstmal die Krümmer beim Dicken,dann der Corsa

ja war klar, erstmal die schwerstarbeit