Mein Corsa D OPC , update 29.06.2013

habe ich. die erste stufe ist kein problem. danach wird es schon etwas wilder. aber davon ab, verreckten die opc motoren schon reihenweise mit der originalen leistung incl-getriebe. in sachen motoren hat opel stark nachgelassen.dafür haben die den rost etwas besser im griff.

gruß dr. risse

so ein kleines update.

mittwoch sind die federn gekommen 40/35 mm von lowtec.





heute nach der arbeit meine felgen mit den neuen reifen abgeholt.



hier links jetzt winterauto und rechts sommerauto .



der muss noch ein wenig warten.



erstmal dann heute nachdem ich die felgen wieder geholt habe zuerst die hinteren federn rein gebaut.



so mal ein bild wo hinten beide feder drin waren.



dann vorne die federn rein.



ruck zuck war ich fertig. bilder wie der vorne gekommen ist, muss ich noch machen.

gruß dr. risse

vielleicht ;-)

gruß dr. risse

@Risse haste vor eine neue Stoßstange an den Asco zu machen

Spass bei Seite wann wird er den wieder aus dem Winterschlaf geweckt ??

ne das ist eine originale heckstoßstange vom polo 6n bj.99. die kommt noch bei meiner freundin ihrem polo dran.

schätze mal zu oschersleben kommt der ascona wieder raus.

gruß dr. risse

hier mal drei bilder kurz vor garbsen gemacht.







gruß dr. risse

den auspuff wollte ich irgendwann auch noch wechseln.

nach langen hin und her in dem opc-forum bin ich auf die auswahl gekommen, eine anlage von Bull-X ab kat zu nehmen. die ist laut test´s sehr passgenau, super verarbeitet und optimal auf den motor abgestimmt.

vom klang her und der lautstärke hört sich die anlage sehr gut an.

hier ein kurzes video mit der anlage.

https://www.youtube.com/watch?v=niQKDVwfdCA

Corsa D OPC 70mm Bull-X Auspuffanlage ab Kat.






699,00 EUR


Produktbeschreibung


BULL-X-Exhausts produziert Abgasanlagen für Sie auf höchster Ebene.

Die "Highline "-Variante in 70mm ab KAT für den Opel Corsa D OPC / GSI

Die Abgasanlage ist komplett ohne Kammern gefertigt, nach dem Adsoptions-Prinzip, somit wird auf unnötigen Rückstau verzichtet.

Es ist ein "dumpfer, kerniger und fauchender" Sound garantiert und ist perfekt geeignet für Seriefahrzeuge sowie Leistungsgesteigerten Fahrzeugen.

- passend den Opel Corsa D OPC und GSI. Bei der Bestellung bitte angeben, für welches Fahrzeug die Anlage sein soll.

- beim Corsa D OPC passend für die originale Aussparung in der Heckschürtze.

- beim Corsa D GSI Endrohr 100mm rund. ( Alternativen auf Anfrage!)

- Rohrdruchmesser 70mm

- Anlage ist komplett High polished und WIG geschweißt.

- Hergestellt aus Edelstahl

- mit EWG Betriebserlaubnis

gruß dr. risse

Top Wahl Micha ;-) Meine ist auch schon im Versand für'n Astra. Schade das die für'n Corsa nur 70mm anbieten. Aber was ich bisher klanglich gehört habe von den Anlagen am GSi oder OPC ist das echt Sahne!

Jouuu so liegt er richtig schön satt auf der Straße !!!!

70 mm sind mehr als ausreichend. ein größerer durchmesser bringt bei dem motor nichts mehr.

gruß dr. risse

so da mir die mittleren lüftungsdüsen nicht so wichtig sind, werde ich da zusatzinstrumente rein bauen für ladedruck und öltemperatur. ein bekannter aus dem opc-forum aus kassel bekommt die jetzt bei seinem opc ein gebaut. da gucke ich mir das dann nochmal live an.

hier ein video von den zusatzinstrumenten und ein foto.

https://www.youtube.com/watch?v=mfI6x2hDqXQ



gruß dr. risse

wenn du denn soweit durch bist damit kannst dun direkt zumir liefern lassen den corsa!!

kann ich machen, aber erst wenn der 400000 km runter hat

gruß dr. risse

Kei ne Schlechte idee.... ist ja wie früher beim Manta oder C Kadett. Luftstrahlblenden raus Anzeige rein

ja so in etwa

gruß dr. risse

so dienstag bei x-parts angerufen und spurverbreiterungen für meinen opc geordert. stunde später überweisung bei der bank abgegeben und donnerstag waren die sachen schon bei mir

vorne 10 mm pro rad ( werden aber wahrscheinlich noch auf 15 mm pro rad erweitert ) und hinten 15 mm pro rad. dann noch längere radbolzen. die scheiben sind von SCC.

breitere wollte ich nicht nehmen, da die räder nirgends schleifen sollen bei voller beladung und das bei einer nicht so harten federung. ebenfalls sollten auch die plastikradläufe so bleiben wie sie sind, ohne was runter zu schneiden.

heute ( freitag ) noch schnell zum tüv die scheiben eintragen lassen.

hier die bilder :







vorher:



nachher:



vorher:



nachher:



vorher:



nachher:



so bis dahin erstmal.

gruß dr. risse

so heute morgen schnell beim tüv gewesen. gleich dran gekommen. kurz nen kaffee getrunken und nach knapp 10 minuten und 49 euro ärmer war alles fertig und ich konnte wieder fahren.

läuft wie gehabt alles wie am schnürchen.

gruß dr. risse

Schaut gut aus mit den Spurplatten

......finde ich auch


wo bleibt eigentlich der Auspuff ?

möchte was hören in Oschersleben falls du auch erscheinen solltest

Micha ich bin enteucht von deiner Bildqualität , das kannst du doch sicherlich auch besser.

Bin ja selber kein Freund von Spurplatten, dann doch lieber Felgen mit der richtigen ET, wobei die Serienfelgen vom Corsa schon gut aussehen. Wie sieht es aus, machst du die anderen Felgen drauf, denn sie sahen ja schon sher gut aus im Fake . Da kannst du dann auch hergehen und die Platten weg lassen.

wann der auspuff kommt weiss ich noch nicht genau.

die neuen felgen sind nicht viel breiter und haben auch eine geringe et. kosten etwa 1100 euro die felgen. gucken ob ich mir die kaufe und welche reifen ( marke ) ich da dann drauf mache .

gruß dr. risse

da es bei dem corsa d opc mit dem m32 getriebe immer etwas ärger in den ersten zwei gängen gibt, habe ich mir abhilfe bestellt.

das problem ist, das die gänge etwas harkelig rein gehen, wenn man vom ersten in den 2ten gang schaltet. dreht man den corsa aus und schaltet sofort vom ersten in den 2 gang, knarzt der meistens immer kurz. das ging mir auf dem sack.

also habe ich mir von klasen ein powerflex-einsatz für die drehmomentstütze gekauft. die verstärk das gummilager in der drehmomentstütze und reduziert das hin und her bewegen des motors beim gas geben und weg nehmen. somit ist das problem mit den ersten 2 gängen weg und alles flutsch wie ein aal auch bei sehr hoher drehzahl und schnellem schalten.

das paket:



der inhalt :



der einsatz :



der einsatz mit kupferpaste eingeschmiert:



die drehmomentstütze:



zwei schrauben rausgedreht und schon ist die stütze ausgebaut.



das gummilager :



der einsatz jetzt im gummilager :





wieder eingebaut:



der ein - und ausbau dauert nur etwa 10 minuten.

habe danach getestet und siehe da, alles ist schick

kleines teil , große wirkung.

gruß dr. risse

Top Micha!

Was hast gezahlt? Ist das Teil relative verschleißfrei?