X16XEL empfehlenswert für Azubi ?

Moin..Ich möchte mir morgen ein Auto angucken und auch sofort kaufen, wenn er Technisch okay ist. Ein x16xel Motor ist verbaut. Habe mir paar Beiträge hier aus dem Forum durchgelesen (Hydros, Hoher Öl Verbrauch), wo der ganze Motor auseinander genommen werden muss. Das Auto hat 175Tkm runter. Sind das nur Einzelfälle oder kommt das bei jedem x16xel mal dran ? Ich bin Azubi im ersten Lehrjahr und verdiene knappe 450€ Netto wo mir dann das Geld fehlt um mal eben den Motor auseinander zunehmen und 600€ zu investieren wie z.B MadMax.

Freue mich auf Eure antworten.

P.S. Eure antworten entscheiden ob ich mir das Auto überhaupt angucke =)

hallo

ich kann aus meiner erfahrung nur sagen ab 170tkm geht´s los mit ölverbrauch etc!


im enddefekt muß es jeder selber wissen.aber bei der leistung würde ich kein xel holen!!!

Tja ic selber rate von den motoren ab. Hättest du vorher was gesagt hättest ein überholten Motor haben können für nen Bruchteil vom wert des motors mein bruder war es egal er sollte nur noch weg.

Ich rate auch von den Eco Motoren ab....

hol dir einen 8v Robust,Leicht zu warten und reparieren,billige Ersatzteil Zufuhr...

Besonders bei der Laufleistung,hat nix zu sagen aber kann dann schon anfangen mit Pleulager,Kolbenringe ect................

Kommt halt drauf an wer die gefahren ist,weil die meisten sind einfach nur verheizt worden...

also wenn du dir einen gefallen tun willst dann guck dir das auto gar nicht erst an...

gerade als lehrling,,,

da hol dir doch nen schönen B Corsa mit ner 1,4er maschiene... das reicht vollkommen aus sag ich jetzt mal...

wenn es dir zu klein ist dann einen 1,4er astra F oder entscheide spontan...

vielleicht muss es ja nichtmal ein opel sein...

guck dich einfach mal um

gruß Patrick

Also wir alle in der Familie fahren Astra F mit X16XEL auser meine mutter bei ihrem Corsa.
Ich kann dir sagen das bei fast allen X16XEL Motoren mit einer Laufleistung von ca 170tkm anfangen zu siffen wie ne Gieskanne! meiner macht das mit 230tkm auch darum habe ich mir schon nen ersatz Motor geholt!
ich würde ihn mir anschauen, und wenn die Karosse echt in Top zustand ist und er "wenig" kostet nehm ihn und fahr ihn erstmal.
Den Später mal nen Motor zu bekommen ist Leichter als ne Gute Karosse finde ich.
Darum habe ich mir meinen auch mit 220tkm geholt da die Karosse keinen Rost hatte nicht mal nen ansatz und mir das restliche Geld gespart.
Aber die hohe Laufleistung ist ein guter grund den Preis zu drücken!
musst ihm das nur Schmackhaft machen das er keinen großartik findet wird der sich damit auskennt und den Geforderten Preis zahlt wegen der hohen Laufleistung.

Und noch nen Tip las den Motor laufen bis er warm ist und wenn du dan noch klappern oder was auch immer hörst geh schonmal von aus das er richtung ende geht, ist er aber ganz leise und laufruhig kannst du auch bei der LL glück haben das er immer gut gewartet wurde!

Ich fahre den gleichen motor und muss sagen ich bin mit dem ecodreck einfach nur zufrieden er ist sofort da auch bei -4grad
zieht schön durch und ist laufruhig und an der ampel recht spritzig aber dennoch mit dem mini gehalt kann ich dir den nicht empfehlen
weil die ersatzteile echt hammer preise haben.

Also ich würde dir von abraten grade als lehrling ihn zu holen schau dich lieber noch etwas um.

Gruß. adios

Meine persönliche Meinung ist das man ein Autokauf nicht von eventuellen Reparaturen abhängig machen sollte. Bei 450 Euro Budget solltest du aller erster Linie darauf achten das der zu erwerbende Wagen billig in der Versicherung und Steuern ist. Was nutzt dir ein "zuverlässiges" Autos wenn er im Gegenzug 500 Euro Fixkosten im Monat verursacht? Zudem ist es noch wichtig welche Eckdaten wie Baujahr, Tüv, Preis und Ausstattung vorhanden sind.

Das der gewählte Motor nicht gerade einen guten Ruf genießt heißt Zwangsläufig nicht das es jetzt auf dein gewähltes Modell zutrifft. Wenn er ordentlich gewartet ist und auch sonst in einem sehr guten Zustand ist solltest du trotzdem drüber nachdenken ihn zu erwerben. Denn das ist meiner Meinung nach mehr Wert als eine Eventualität. Und das Autofahren, gerade in der heutigen Zeit, ein teurer Spass ist liegt nicht nur am gewählten Motor.

Hey...danke für die Zahlreichen antworten.

Also wenn ich das alles so lese, werde ich ihn mir wohl nicht angucken. Zu den EcoTec Motoren kann ich eigentlich nichts negatives sagen, der Vectra meiner Mutter mit 153Tkm nun macht da keine Probleme bis auf den Jährlichen NWS wechsel.

Wegen der Versicherung, da steh ich ständig im Kontakt mit meinem Vertreter. Ich brauch ihm nur die Fahrzeugdaten per E-Mail schicken und er sagt mir was das Auto mich kosten würde.

Der Astra den ich mir anschauen wollte ist Bj. 97, Tüv noch bis Mai, Ausstattung: Klima, El. Fenster, Tempomat?, Opel Werksseitige Sportsitze, NSW, 2x Airbag, Alufelgen und soll 650€ kosten der Hobel.

Was ist denn mit den 1.6 - 75Ps Motoren ala C16NZ und X16SZR. Denn nen Corsa B wollte ich eigentlich nicht haben. Kann man denn die 1.4 mit 82Ps empfehlen ? (C14SE)

Den C14SE und C16SE find ich einer der besten Motoren überhaupt....


Hab den ja schon seit 5 Jahre in 2 Autos gebaut,hatte nie Probleme damit....

also wenn du dir nen C16NZ,X16SZ oder X16SZR dan kann ich dir jetzt schon sagen wirst du das Doppelte an Steuern zahlen wie für einen X16XEL da diese Motoren eine schlechtere abgasnorm haben als der XEL
Haltbarkeit kann ich nur zum X16SZ oder SZR sagen den diese Motoren hatten wir schon.
Haltbarkeit echt top selten wenn da was übern Jordan geht, und wenn ist es recht billig.
Denn einen X16SZ oder SZR gekommt man fast nie klein und diese Motoren verzeiehn dir auch kleine Fehler wie zb Etwas wenig Öl oder im kalten zustand etwas zu heitzen wobei der XEL keine Fehler verzeit da die sehr empfindlich sind.
Aber wenn man sich drum kümmert halten auch diese Motoren lange!

autos mit c16nz und euro 2 kosten auch nicht viel,,, ich glaub 106€ im jahr steuern und die motoren bekommt man nicht kaputt

c16se ist schon etwas sportlicher und auch dementsprechend gefragt,, das heißt in der anschaffung sehr teuer

also zu empfehlen ist der c16nz oder c14nz sind ja identisch

und die machen bei guter wartung locker 500 000km und mehr

gruß Patrick

astrapower18101986 schrieb:

also wenn du dir nen C16NZ,X16SZ oder X16SZR dan kann ich dir jetzt schon sagen wirst du das Doppelte an Steuern zahlen wie für einen X16XEL da diese Motoren eine schlechtere abgasnorm haben als der XEL
Haltbarkeit kann ich nur zum X16SZ oder SZR sagen den diese Motoren hatten wir schon.
Haltbarkeit echt top selten wenn da was übern Jordan geht, und wenn ist es recht billig.
Denn einen X16SZ oder SZR gekommt man fast nie klein und diese Motoren verzeiehn dir auch kleine Fehler wie zb Etwas wenig Öl oder im kalten zustand etwas zu heitzen wobei der XEL keine Fehler verzeit da die sehr empfindlich sind.
Aber wenn man sich drum kümmert halten auch diese Motoren lange!

Gut dann kann ich dir sagen das ein X16SZ oder SZR das selbe an steuern kosten und ein C16NZ mit nen regler auch das selbe.