Tigra wird zu warm

Mein Tigra wird zu warm im stand, ich habe mal einen Mechaniker gefragt woran das liegen kann, er hat gesagt : dass das bei einigen Opel motoren ein problem ist, es hat halt nicht jedes Auto das problem.
Wir haben noch 2 opel Astra F`s bei uns stehen der eine hat auch das problem das er zu warm wird, aber der andere wieder nicht obwohl er ein oder zwei jahre älter ist.
Wie der Mechaniker schon sagte es haben ein paar opels das problem
Jetzt wolte ich fragen, ob ich einfach nur das Thermostat wechseln muss, was ich auf dem folgendem makirt habe


Oder ist es ein anderes Thermostat ?
Oder liegt das Thermostat doch hinterm dem zahnriemen was ich wechseln muss ?
Währe dann, dass das Thermostat ?
http://www.ebay.de/itm/Thermostat-Opel-Astra-F-Corsa-B-Tigra-Vectra-92-C-/130566144642?pt=DE_Autoteile&hash=item1e66594282

Definiere erstmal zu warm.

Kleiner Tipp: es gibt ein Thermostat das früh und eines das spät aufmacht, bei wieviel °C weiß ich allerdings grad nicht, evtl. hilft schon der Wechsel auf das frühe Thermostat.

ich glaube mein Thermostat jetzt, öffnet erst bei über 100 °C ich wolte mir jetzt eins hollen was bei 92 °C öffnet.
Ist das denn das richtige teil auf dem bild was ich makirt habe ?

ja ist es...
aber vllt liegt es auch am thermoschalter??

Dass das Thermostat bei 100°C öffnet ist ganz normal, im Stadtverkehr oder im Stau sind Temperaturen von 100-110°C ganz normal und schadet auch nicht, wichtig ist, dass die Anzeige nicht in den roten Bereich geht. Denk aber dran, die Temp-Anzeige ist auch relativ ungenau was die Temperatur angeht.

Daher würd ich an deiner Stelle es lassen, bin so 4 Jahre rumgefahren und geschadet hat es keineswegs.

Wenn du doch das niedrigere Thermostat einbauen willst, dann sei dir bewusst, dass es länger dauert bis der Motor auf Betriebstemperatur kommt. Ob es sinnvoll ist oder nicht, sei dir überlassen, da häng ich mich nicht rein.

Also 100-110°C grad normal ? Also während der Fahrt hat mein Vectra ein temperatur von ca. 82°C. Im Stand geht er hoch auf 90 und dann geht der Lüfter an. Bis 100°C hatte ich ihn noch nie. Bis 110°c reicht meine skala glaubig garnicht

Paddy schrieb:

Also 100-110°C grad normal ? Also während der Fahrt hat mein Vectra ein temperatur von ca. 82°C. Im Stand geht er hoch auf 90 und dann geht der Lüfter an. Bis 100°C hatte ich ihn noch nie. Bis 110°c reicht meine skala glaubig garnicht

Ja, das is ganz normal. Du machst den Fehler, dass du nen Tigra und Vectra absolut nicht vergleichen kannst, da liegt schon der Denkfehler begraben. Schau dir nen Tigra von vorne an, die haben keinen "richtigen" Kühlergrill, lediglich ne kleine Öffnung unten. Dann ist auch noch der Platz unter der Haube leicht begrenzt und es hängt alles dicht zusammen, wirklich zirkulieren kann dort nichts. Aber wie gesagt, hatte selbst oft genug Temperaturen von 100-110°C, das schadet auch nicht solange die Temperatur unter dem roten Bereich bleibt.

JO hatte ich beim 16v B Corsa auch 4 Sekunde gestande ist die Temp hoch wie sau...

War beim 8v nicht so...

Also ist normal bei dene.........

da wird wohl eins zum anderen kommen in dem alter

Abhilfe schafft ein neuer Wasserkühler und ein früheres Thermostat...
Die Kühler setzen sich alter zu , die Kühlleistung schwindet

let-vectra schrieb:

Abhilfe schafft ein neuer Wasserkühler und ein früheres Thermostat...
Die Kühler setzen sich alter zu , die Kühlleistung schwindet

Oder auch nicht! Lasst doch mal den Jungen in Ruhe, dass er alles mögliche tauschen soll, ne Temperatur bis kurz vorm roten Bereich ist beim Tigra ganz normal, da kannste so oft Kühler tauschen wie du willst. Kommt daher, dass es keinen normalen Kühlergrill vorne gibt. Alternativ kannste den Lüfter für die Klima mit an den normalen Lüfter vom Kühler hängen, dann geht die Temperatur schneller runter.

Ich gebe mal dem Shadow recht.Du musst nicht alles tauschen.Das problem bei den Calibra-Für-fraun das durch diese geschlossende haube keine richtige kühle luft an den motor kommen kan.Das bissel von der Stossi reicht nicht immer.

Ihr wisst ja schon das es um Temp im Stand geht....

Also weiss ich net was ihr als mit Öffnungen und Fahrtwind wollt...

Liegt einfach nur am Motor, kleine Motorraum zuviel Hitzestau das wars dann auch...

Dann Flexe ich mir ein paar öffnungen in die motor haube bevor ich ihn lackiren lasse ^^
Dann lasse ich das mit dem wechseln von den thermostaten

Was heißt den bei dir im Stand zu warm wieviel Grad wirds??
Geht der Lüfter irgendwann an ? Kühlt er dann wieder runter?
Macht er das erst seit Kurzen ?

Kein richtiger Kühler stimmt... Termostat gibts unterschiedliche.. Kühler setzt sich zu... und Termostat geht auch schonmal kaputt... fazit wenn man mehr infos hat kann man vl das eine oder andere schonmal ausschließen..