Let-Vectras Motorupdate

sooo

letzten Winter hab Ich am Vectra ein paar leichte veränderungen vorgenommen Motortechnisch

der alte Motor kam kompl. raus und wurde verkauft...

Einzug hielt ein kompl. neuer Motor aus div. Komponenten die Ich mir in laufe des letzten Jahres so langsam zusammengestellt hatte!

Angefangen beim Werksneuen Z20LEH Block... die Leh Kolben wurden zusätzlich noch bearbeitet, Taschen nachgefräst, Verdichtung reduziert, Kolbenbolzenschmierung verbessert und Detonationsnuten gefräst!
im gleichen Zug kamen noch Stahlpleule mit hinein!
Kolbenbodenkühlung ist ja Serie beim LEH

Leh-Block mit LEH Ölpumpe
angepasstes Ölsaugrohr für die neue LEH Ölpumpe in 22mm


Zylinderkopf
da kam ein 2.8er XE zum Einsatz.. kompl. überholt, Schwimmhäute verschliffen, leicht übergezogen, Kanäle Ecken und Kanten geglättet und Übergang zum Saugrohr angepasst, Saugrohr ist vom 2.8er ohne TC, neue leichte Hydros von INA, vorsorglich gegen Ölwasserschaden instandgesetzt!
Nockenwellen erstmal zum einfahren usw Serie CLET
Stahlkopfdichtung Z20LEH
470ccm Einspritzdüsen
einstellbaren Benzindruckregler




Ladertechnisch setzen wir eine Neuentwicklung/Prototyp ein in Seriennaher Optik
echtes Highflow Ansauggehäuse, Verdichter aus dem vollem gefräst wie bei den aktuellen EFR Ladern von Borg Warner... Läufer stammt aus der K24 Baureihe inkl. Cutbacks!
Abgaskrümmer leicht umgearbeitet und mit Stahlsitzring, neuer Wastegateklappe usw versehen
Ansauggehäuse hat aussen 80mm...
verst. Wastegatedose aus dem Garret-Regal
Abgastemperatur Anzeige


das sind so paar Eckdaten zum Motor.. alle Änderungen und weitere Neuteile und Umbauteile die man dafür braucht jetzt hier aufzuzählen würde den Zeitrahmen sprengen

Antriebstechnisch blieb mein fast neues F28 mit neuem HD Lager inkl. Gema Motorsport RVG erhalten
Kupplungstechnisch hab Ich noch etwas aufgerüstet... Sonderanfertigung von Gema Motorsport und Sachs...
flaches umgeschliffenes und an die Kupplung angepasstes Schwungrad
Kupplung Sachs Sinter mit 520NM
Reibscheibe und verstärkte Druckplatte


die normale Sinter kann nur 380NM



fertiges Paket, bereit zum Einbau!


Motor läuft mittlweile seit ca 100km problemlos... nach dem einfahren wird sich zeigen ob das Paket was taugt

Softwaretechnisch kommt erstmal eine Buchner Software zum Einsatz mit 1.2bar DD ... was das am Ende bringt wird uns der Dyno Day im September zeigen!

hier noch ein kleiner Umbauthrad zum Auspuff, den mit Dennis netterweise aus Zeitmangel angepasst hat!
https://die-opelscheune.forumieren.com/t9372-let-vectra-s-auspuff-umbau-by-dennis-i500


und noch 2-3 Bilder zum Fahrzeug selbst!

Will auch

Einfach nur Porno was du da gebaut hast.Da kann man neidisch werden.

Hallöchen!!!

@Niki

Saubere Sache, echt geiler Motor. ... Sowas wollte ich eigentlich auch mal in's Cabriolet einbauen, jetzt ist die Entscheidung aber "erstmal" auf nen X30XE gefallen.


MfG OrkoDerMagier

Nach 5 jahren, oder wieviel das auch immer sind, solltest Du aber auch mal die hintere Stoßstange reparieren lassen.

Sieht sehr schick und technisch sauber aus!

Meinen aller größten für deine Arbeit! Ich wünschte ich hätte dein können und wissen!

Sowohl der Motor, als auch der Vectra sehen verdammt gut aus

Schon geil, wie geil so ein neuer Motor aussieht Ein geiler Umbau und scheinbar auch mit sehr viel Know-HOw an die Sache rangegangen...

Ein Sahne-Auto...

Joa ich mag ja so neue Motoren ;)

So ein Turbo wäre noch was für mein alltags Ascona so als Wolf im Schafspelz ;) aber dann mit weniger Leistung & Kosten


MFG

Hallöchen nochmal!!!

Roschi schrieb:

Schon geil, wie geil so ein neuer Motor aussieht Ein geiler Umbau und scheinbar auch mit sehr viel Know-HOw an die Sache rangegangen...

Ein Sahne-Auto...

@Roschi

Hast Du von DEM "Turboguru" schlechthin was anderes erwartet???


MfG OrkoDerMagier

na soviel hab Ich ja nicht erz. sind halt nur paar Eckdaten usw.. falls jemand direkt was wissen will kann er sich Ruhig melden.. habe nix zu verbergen

Wie schwer ist die neue Schwungscheibe gegenüber Serie?

Hört sich aber alles voll Sahne an.

hast du mal ein bild von dem RVG oder unterscheidet sich das nur vom innenleben ???

und was ist ein HD lager im F28 ?

das auto hat auf jedenfall was

gruß Patrick

Schick schick. Super Thead!

Und für die Arbeit.

dragon1916 schrieb:

hast du mal ein bild von dem RVG oder unterscheidet sich das nur vom innenleben ???

und was ist ein HD lager im F28 ?

das auto hat auf jedenfall was

gruß Patrick

Beim RVG sieht man Optisch nix am Gehäuse, nur das du 2-3 Schläuche mehr hast im Motorraum


Das HD Lager sieht man auf dem Bild mit dem F28 ;)

gruß Patrick[/quote]

Das HD Lager sieht man auf dem Bild mit dem F28 ;)[/quote]

der getriebehalter ?? was bringt das?

gruß Patrick

Trude schrieb:

Wie schwer ist die neue Schwungscheibe gegenüber Serie?

Hört sich aber alles voll Sahne an.

3kg leichter als Serie

dragon1916 schrieb:

der getriebehalter ?? was bringt das?

gruß Patrick

Das originale Lager ist ja mit Gummi gefertigt, und der wird über die Jahre weich. Dadurch kippt der Motor beim starken Beschleunigen stark nach hinten was zu Schaltproblemen führen kann da sich das Schaltgestänge verwindet. Außerdem kann es dazu führen das das Motorlager vorn links abreißt, also der Gummi innen.
Dieses Kippen wird mit dem HD Motorlager vermieden. Und außerdem ist das originale Lager bei Opel NML.
http://www.gema-motorsport.de/shop/product_info.php?info=p100_HD-Motorlager-OPEL-Calibra-A-4x4-und-Vectra-A-4x4.html

Yes 600km... bis jetzt Problemlos!

noch 400km dann geht es ans eingemachte!

kleines Winterupdate...

Vectra steht seit ende Okt in der Garage...mit knappen 800km
Motor läuft 1a.. bin sehr zufrieden... Ladedruckaufbau ist auf Deutsch gesagt pervers, kaum das Pedal angetippt schnallt die Ladedruckanzeige hoch... aber Ich muss mich noch zügeln
mit dem Blow off muss Ich mir aber noch was einfallen lassen, da muss ein geschlossens rein....
das zischt sowas von laut sobald man in den positiven Bereich kommt, quasi ab 0.1bar.... früher konnte man mit leichtem Gasfuss das zischen unterbinden, aber mit dem Lader geht das garnicht mehr

diesen Winter kann Ich auch nix am Auto machen, hab meine Knie OP hinter mir und das dauert auch noch etwas bis ich vernünftig fit bin... dann werden die Rest km abgespult, die Restarbeiten erledigt dann gibt ihr auch wieder neue Handfeste Infos

hier noch ein paar Pics von dem Boliden
die meisten Bilder hat meine Frau geschossen.... ihr kleines Hobby Fotografieren

Bo Ey sieht ech geil aus

Hört sich Interessant an!

Ich lese dein Bericht immer sehr gern! Weiter so!

einfach geil...

bin gespannt wenns richtig los geht wenn der motor eingefahren ist

gruß Patrick