"Cathy-I"

wollte mal bilder meines kadetts zeigen. der wagen wird demnächst neu gestaltet

der anfang



der 1. umbau





die jetzige version

Ich mag den Kadett E, vorallem als Stufe!!!
Schön zu sehen dass es noch einige Exemplare gibt die in guten Händen sind und nicht vergammeln.
Man darf gespannt sein was noch wird...sieht jetzt schon nicht verkehrt aus was Du machst.

Sage mal..gibts denn in Frankreich eigentlich TÜV oder ähnliches?
Wie verhält sich das denn da mit Anbauteilen etc.?

gruß QP

natürlich gibt es in frankreich nen tüv genannt contrôle technique, mit der strenge her alles was das technische betrifft, kommt er dem deutschen ziemlich nahe. daseinzige was ändert ist das eintragen, das gibt es nicht. natürlich gibt es auch strenge regeln, zb. darf ich in dem kadett höchstens den 16sv motor einbauen (zzt e16nz) da ich nicht mehr als 10% der origanalen leistung überschreiten, die bodenfreiheit darf nicht 12 zentimeter unterschreiten, und für den hosenträgergurt brauche ich die schriftliche erlaubniss des departement de la circulation. aber alles andere ist frei solange ich mich in der legalität descode de la route bewege, die ziemlich dehnbar sein kann. zb ist mein lenkrad nicht autorisiert aber toleriert den das einzige was da steht, ist das das lenkrad nicht kleiner als 32 cm durchmesser haben soll ( es hat 33 :-)) aber nirgends steht geschrieben das es rund sein soll

Oh, na das ist ja auch nich ohne...
Hat eben alles so seine vor- und nachteile.
Natürlich ist es jetzt schade dass man Leistungstechnisch so eingeschrämkt wird, wiederum ist es klasse dass man optisch relativ großen Spielraum hat...siehe dein Lenkrad (welches auch der Grund für meine Frage war ;) ).
Man muss eben nur die Gesetze / Vorschriften gut kennen und für seine Zwecke auslegen können.
Allerdings muss es doch Mittel und Wege geben um einen wesentlich größeren oder wenigstens Leistungsstärkeren Motor verbauen zu können...

gruß QP

ich weiss es nicht ob es die wege gibt, weiss nur das damals, 1999, hatte ich ein c ascona,mit e16nz motor der verreckt war, in mein zu schrott gefahrenen kadett war ein 16sv motor drin. also verbauten wir ihn in de ascona. als ich ihn zum tüv brachte, fiel er durch wegen 20% mehr leistung und bekam ne anzeige auch noch wegen fraude fiscale da der e16nz in der steuer klasse 6 ist und der 16sv ind der 7, was heut zu tage läpische 16 euro ausmacht. (wenn du ein auto in frankreich anmeldest, kostet die anmeldung 32 euro pro steuer klasse für autos jünger als 10 jahren, und 16 über 10 jahren, mein kadett kostete 96 euro anmelde gebühren)

Mmh...na das ist ja ein Blödsinn, wa?
Aber da sieht man mal dass nicht nur die deutschen Behörden nen Schaden haben
Hast Du denn vor Leistungstechnisch was zu machen oder willst Du nur rein optisch was ändern?
Wenn der Motor der gleiche bleibt, und man durch diverse Teile eine Mehrleistung herausholt, evtl. ist das ja ne Möglichkeit.

gruß QP

im moment ist nur optisch geplannt, leistungsteschnich im moment noch nicht

Na siht doch ganz schick aus,hast du noch was geplant??
Halt uns auf jeden fall auf dem laufenden.

Gruß Hotte

sieht ja ganz schick aus ;)


lg de mandy

ja es kommt noch licht durch

tja das ist auch wieder so ein gummigesetzt ;)
geschwärzte rückleuchten sind toleriert, steht aber nirgends geschrieben wie schwarz sie sein dürfen :frech: sie sollen nur lichtdurchlässig sein

Über die Schönheit der schwarz lasierten Rückleuchten kann man auch streiten...hatte an meinem B Corsa den Blinker und Rückfahrscheinwerfer schwarz lasiert...ich fands urst hässlich...meines erachtens nach immer nur ne Notlösung und zurecht verboten!

Gruß

Corry

zum glück hat jeder ein anderer geschmack, es wäre ja langweilig wenn nicht.

naja, wenn das neue auto da ist, wird er komplett zerlegt und bekommt von grund auf eine komplett " sanierung"

das lenkrad sieht ja selbstmörderisch aus.

hast aber nen schönen kadett