Vorstellung der grauen Eminenz

Oha...naja die Reifenherstellen werden schon wissen warum se zb. keinen 235er auf den 10,5er Felge freigeben!!!

Meine 265/25 20 waren maximal auf ner 10x20 zugelassen!!!

Aber mit einem 265er kann ich leider nichts anfangen,vorallem nicht mit so einer Tieferlegung.

Ein sehr schön gemachter Omega, aber für meinen Geschmack und unsere schlechten Strassen, einfach zu tief, auch wenn es optisch Super aussieht.
Frage, laut Reifenrechner, hast du eine Differenz von 2% zwischen Voder und Hinterrad und laut Opel, darf die Abweichung nicht größer, als 1% sein, weil es sonst Probleme mit dem ABS gibt.

Also ich denke mal, zumindest hier in unserem Raum, wirst du keinen Prüfer finden, der die Rad/Reifenkombi so eingetragen hätte, denn 215er auf 9" breiten Felgen, oder 235er auf 10,5", geht garnicht, habe schon Probleme, 235/45r17 auf 10" eingetragen zu bekommen, trotz Reifenfreigabe.

Muß n Prüfer gewesen sein der alles an Augen zudrückte die er hatte!!!

Legal isses auf jeden Fall net aber sieht halt fett aus!

ABS funkioniert einwandfrei,keine Probleme damit.

Bei uns sind solche Reifen/Felgenkombinationen eigentlich recht häufig anzutreffen.
ob sie einen 195er auf einer 8.5er breite aufziehen oder einen 225er auf ner 10er breite.
Also nix neues bei uns.
Wo sie allerdings genauer hinschauen sind Motorumbauten. Aber das macht auch nicht mehr ein jeder.

Der Unterschied kommt auch nur deshalb zustande weil ich 215er vorne fahre.
Bei den Facer V6 ist aber mindestens ein 225er oder 235er von nöten. (Tragfähigkeit usw.)
Da wurde halt schnell mal die Vordeachse um 50 kg abgelastet.
Damit kann ich auch einen 225/30 fahren.

Das schaut dann so aus.

Bei dir wurde die Vorderachse abgelastet?
Oder hab ich da jetz was falsch Verstanden?

Hast schon richtig gelesen,die Vorderachse wurde abgelastet.

Also das Gesamtbild von oben gefällt mir persönlich gar nicht. Die Felge ist aber absolut genial, echt Klasse.

Für meinen Geschmack müsste etwas mehr Gummi drauf und der Wagen etwas höher. Aber ok ist Geschmackssache wenn es dir gefällt ist es doch ok.

Mit der Tiefe und den Rädern könnte ich so eh nicht fahren.
Da müsste ich nochmal an den Kotflügeln Hand anlegen.

Hatte die sowieso nur aus Interesse mal drangeschraubt.

Durch was wird an der Vorderachse abgelastet?

An der Hinterachse ist es ja üblich durch weniger Zuladung, aber vorne?

Ganz,ein Auto beladest es nicht nur hinten,sondern kannst auch auf dem Dach beladen.
Von dem ausgehend wird das Auto auf beiden Achsen belastet.

Natürlich wurde auch mein Gesamtgewicht reduziert,das es prozentual wieder passt.

gerade wenn so ein wagen schön tief ist und wenig gummi auf dem felgen ist, sieht geil aus.

mehr gummis auf den felgen und die kiste höher, macht den gesamteindruck schon weniger sehenswert und wertet alles etwas ab.

zu der reifengröße kann ich nur sagen, das hier fast alle mit 215er gummis auf 9er felgen fahren und auch eingetragen ist.

hier gibt es auch viele, die wie ich 225/ 40 14 auf ner 10j x 14 felge fahren und auch eingetragen.


gruß dr. risse

Es ist halt reine Geschmackssache. Der eine mags,der ander nicht.
Mir gefällts auch wenn Gummi niedrig und die Karosse tief geduckt ist.

Und wenn´s der Prüfer es einträgt ist doch gut.
Es ist nicht so das ich was baue und dann hinfahre um es abnehmen zu lassen.
Ich halte Rücksprache mit denen was geht und was nicht.
Da hat dann keiner Stress.

Find deinen Omega echt erste Sahne, steht so da wie es sein muß. Schöne breite Reifen und die auch noch versenkt, finds wenn man es so sagen darf echt porno. Bei dir gefällt mir dein Gesamtpaket außen sehr gut, wenn die Straßen nicht so schlecht wären würde ich auch die KLösung nehmen aber naja man kann halt nicht alles haben.

Wenn ich den Omega so sehe, dann fehlen mir so ein bisl die Worte...

EINFACH HAMMER!!!! Bis auf die Haube is der einfach nur porno...sehr geil

Hi das sind doch die Lorinser Felgen oder?
Was hast du denn da für ne breite von der Felge drauf?
Und größe der Felge

Danke nochmals für die positiven Resonanz,


Wegen den Lorinser-Nachbau.
Maße sind 9x20 mit ET 35.

Gabs die Nachbauten auch in 9x20?? Es waren doch nur die Originalen 9x20 und 10x20

Die Nachbauten, die ich auch hatte, haben normal 8,5x20 und 9,5x20 beides jeweils ET35

Bei den 225/30r20, darfst du aber keine Bordsteine, oder Schlaglöcher und tiefer sitzende Gullideckel überfahren, denn dann ist die Felge direkt hin, aber aussehen, tut es total Geil.
Wenn ich die Möglichkeit hätte, würde ich die Omegas von uns auch so tief legen, aber wie schon geschrieben, bei unseren Strassen und unserem TÜV nicht drinnen.
Mein Omega hat auf der Vorderachse sowieso nur ein Gesamtgewicht von 905kg, also von der Traglast her, wäre das kein Problem.

Fummy schrieb:

Gabs die Nachbauten auch in 9x20?? Es waren doch nur die Originalen 9x20 und 10x20

Die Nachbauten, die ich auch hatte, haben normal 8,5x20 und 9,5x20 beides jeweils ET35

Ja rundherum 9x20. ich hab sie deshalb nicht gekauft da sie keine Papiere dabei hatten.
Nur die Grösse,ET und KG-Zahl waren eingegossen.



20 Zoll sind rein für Show-Zwecke. Fahrtechnisch reiner Unsinn.
Für mich aber eine Option da ich sowieso nur am Wochende fahre oder treffen
ansteuere.
Ist halt blöd wenn man ein Schlagloch oder Bordschein übersieht,da hast absolut recht.
Obwohl,die Gefahr besteht jetzt aber auch. Also viel würde für mich nicht ändern wenn ich auf 20 Zoll
ümrüsten würde.

Ich fand da fahrtechnisch absolut kein Unterschied von 19" zu 20"

Beides trotz starkem Tiefgang sehr angenehm zu fahren mit dem H&R Gewinde (Up-Side Down)
Und beides wesentlich schöner zum fahren als mit KW Gewinde und 195/45 15 auf nem Tigra!!!

Keinen Unterschied zwischen 19 und 20 Zoll?
Ich dachte immer es würde sich vielleicht doch mehr ändern,
ob jetzt schwammiger oder härter.

Nicht wirklich...zumindest nicht wirklich spürbar!!

Zuerst waren es 225/35 auf 8,5x19 rundum, und dann 8,5x20 mit 225/30 und 9,5x20 mit 265/25

Interessant.
Welche Reifenmarke hast denn aufgezogen? (20 Zoll)