Sandstrahlen oder ähnliches am Astra F

So da mein kleiner ja über den Winter abgemeldet ist
und ich was sinnvolles tun möchte würd ich ihn gern
Karosserietechnisch auf vordermann bringen, um die Substanz
lange genug erhalten zu können bis zum Motorumbau.

Dazu meine Fragen ^^
und zwar würd ich ihn gerne von unten Sandstrahlen lassen
und quasi von innen eine ordentliche Hohlraumversieglung vornehmen lassen.
Wie weit macht es Sinn Sandzustrahlen bzw. wenns ordentlich werden soll,
und was muss dazu alles ab?
Reicht es quasi bis an den Motorraum zu gehen oder Müsste da eigentlich auch alles raus?
Kann man das einfach abdecken und irgendwie drumherum machen?
Und später die Vorderachse einzeln zum Strahlen geben?

(In dem Rutsch würden wohl dann auch Stahlflex-Bremsleitungen
reinwandern und ein Hinterachsumbau auf Scheibenbremse)

Und dann die Frage nachdem zumindest das eine Loch geschweisst ist
(Beifahrerfussraum) muss da der Lackablaufstopfen wieder rein?
Und wenn alles gestrahlt ist,
was ist die beste Neuversiegelung?
Kann man den Unterboden einfach z.B. Pulvern lassen oder muss wieder Unterbodenschutz
drauf wegen Steinschlägen?


Und zum Schluss noch ^^ ist Sandstrahlen das Richtige? Oder gibts empfehlenswertere Techniken?
Und kennt zufällig jemand einen Strahler und Pulverer im Umkreis von 64521 der zu empfehlen ist?

Danke schonmal an die die sich die Mühe machen alles zu lesen ;D

Das sinvollste bei Autos ist Säurebad wegen de ganzen Hohlräumen Sandstrhlen ist eigetnlich viel zu aggresiv bei dünne blech.

Wenn alles black ist würde ich den von unten gut lackieten grundieren,Lack,Kalrlack Unterbodenschutz ist dann am sichersten.

Also ich werde meinen Eisstrahlen lassen.
Mit sandstrahlen ist immer so ne sache das bekommste nie wieder aus allen ecken raus.

Hmmm,
Also destrcr hatschon recht, Sandstrahlen ist relativ aggresiv.
Beim Sandstrahlen ist auch nichts so schnell abgedeckt, die Körner hauen ausser Blech eigentlich so ziemlich alles durch.
Desweiteren musst du am Unterboden alles abmontieren damit es Vernünftig ist, und nix kaputt geht.

Bei nem Säurebad muss aber die ganze Karre entkernt werden, weil der geht ja dann komplett Baden.

Die Frage ist, Wie sieht dein Unterboden aus und was hast du vor???

Willst du nur auf show & shine machen und das Auto nicht als Alltagsauto benutzen,
oder willst du da jeden Tag mit Fahren?

Wenn es zweckmäßig sein soll so das man jeden Tag mit fahren kann würde ich die Finger vom Lackieren lassen.
Da hast du nicht wirklich viel Schutz gegen Steinschläge, wenn der Lack kaputt ist dann geht die Scheiße mit dem Rost
wieder von vorne los.
Ich würde dir empfehlen ne RICHTIGE Unterbodenwäsche zu machen,
falls irgendwo Unterbodenschutz lose ist diesen dann abzumachen (z.B. Bohrmaschine+Drahtbürste)
und komplett neuen Unterbodenschutz drauf zu machen.

Also was ich dir Empfehlen kann wäre das zeug von DINOL.
Das härtet nie komplett aus, ist also immer Flexiebel gegenüber Steinschlägen.
Bei uns wird das z.b. von Lackierereien oder Karosseriebaufirmen angeboten.

Also wie gesagt, bei nem Auto was jeden Tag gefahren wird würde ich das auf jeden Fall so machen.

King-Kalle schrieb:

Also ich werde meinen Eisstrahlen lassen.
Mit sandstrahlen ist immer so ne sache das bekommste nie wieder aus allen ecken raus.

Eistrahlen entfernt keinen Rost nur Dreck,Lack Unterbodenschutz.........

Mh ok also rückt Sandstrahlen zu dem zweck eher in den Hintergrund.
Säurebad ja klar das wär natürlich das optimum aber dann muss auch wirklich
alles raus und da fehlts mir an einer schon fertigen Vorstellung zum Thema
Endgesamtbild. Zu mal der Spass auch nicht günstig ist.

Mein Ziel bei der Aktion ist, ein klares Bild vom Unterboden zu haben,
weil ich von einem Loch sicher weiss und an anderen Stellen schonmal
vor Jahren im Jugendlichen Leichtsinn überpinselt hab.
Sprich nich dass ich im Winter jetzt nen neuen Motor reinhäng neue
Bremsleitungen usw verleg und dann merk das er irgendwie unter dem
Unterbodenschutz am gammeln war, vll sogar an tragenden Teilen
und der Motorumbau quasi für die katz war.

Das Auto bleibt in sofern Alltagsfahrzeug mit Saisonkennzeichen.
Heisst für mich
Eisstrahlen rost mit Flex entfernen wo es nötig ist bleche einschweissen lassen,
die Stellen besonders versiegeln, (geht unten auch Pulverbeschichten?) ansonsten
Lackieren lassen ^^ Unterbodenschutz und soweit glücklich sein.

Achso ja noch die Sache mit dem "wo", kennt jemand nen Eisstrahler ind 64521 Umgebung
so bis 50km oder so?

Muss den Thread gerad nochma ausm Keller holen ;D

Da ich jetzt nen c20ne zum Umbau gefunden hab wirds
keine Komplettkur im Sinne von Strahlen lassen.
Dennoch würd ich gern den Unterboden schutz einmal entfernen und
das oben beschrieben DINOL anbringen.

Ist das überhaupt machbar? Oder geht man da eher kaputt bevor man das soweit
hat alles abzuhaben.
Ich denk ma mit Drahtbürste/Aufsatz für auf die Bohrmaschine Spachtel Heissluftfön
Ich denk ma Flex selbst nur mit Schleifaufsatz wird zu agressiv sein??

Und dann die Frage was mach ich noch unter das Dinol?
Gibts da noch so ne Art Geheimtip?
was ist zum Beispiel davon zu halten
http://cgi.ebay.de/Branth-s-Rostschutz-Mennige-750ml-27-87-EUR-l-/150540453674?pt=Autopflege_Wartung&hash=item230ce9072a
Ist das besser? Kann das mehr als der Rostschutz aus der Dose ?

Weil das Wäre meine Bevorzugte variante. Alles selbst Blank machen
den Rostschutz Mennige auftragen und dann DINOL drüber.

Also, Spitz die Lauscher...so würde ich es machen...

Nimmst dir Bohrmaschine/Drahtbürste oder ne Flex mit Drahtbürste,
machst den losen Schmodder runter (das was Fest ist lass ruhig hängen),
dann Musste die Bremsen,Federbeine,Hinterachse,Auspuff..... alles schön abdecken, (natürlich erst Räder runter und Radkästen raus ) Kleb dir die Kotflügel und so auch ab, das Zeug ist hartnäckig.

nu nimmste einfach Hohlraumschutz (hab auch immer den von Dinol genommen) und machst da ne dünne Schicht überall drauf

Das lässte bissi Abtropfen und haust das Dinol einfach drüber.

! ! ! Ganz wichtig: richtige Unterbodenwäsche!!! also auch die Radläufe richtig sauber machen! ! !

Tipp: Lass ihn mal so nen Tag stehen bevor du die Radkästen wieder rein machst, sonst hast du den ganzen Pudding an de Flossen kleben.


Ich weiß halt nicht ob du das Dinol so einfach im Freien Handel bekommst. Wir hatten das an de Arbeit in 200ltr Fässern.

Aber wie gesagt in Lackierereien od Karosseriebaufirmen gibt es das, bei uns ist es jedenfalls so.


wenn de noch Infos brauchst sag bescheid.

Danke schonmal aber so komplett steig ich noch nicht durch.
Ich weiss gar nich ob wirklich irgendwo was lose ist, ich wollte
dabei die Gelegenheit nutzen ein Gesamtbild vom Unterboden zu erhalten.

Aber mal gegeben deiner Anleitung,
wenn ich das den Hohlraumschutz (wird Wachs sein?)
Auftrag und abtropsen lass hält dann der Unterboden Schutz noch?
Kommt mir vor wie wenn man ne Pfanne einfettet und dann hofft dass das
Fleisch festbackt.
Aber ich lass mich gern eines besseren belehren.

Und die Unterbodenwäsche nehm ich mal stark an vor dem ganzen :P ?!

Willste dich dahin stellen und den ganzen Unterbodenschutz weg machen???
kannste natürlich tun, aber wenn der Gammel drunter sein sollte wirft der Blasen.
Man sieht es also.
Ja so doof sich dsa anhört aber der Hohlraumschutz(Wachs) läuft in die Ecken und Ritze rein wo der
Dickflüssige Unterbodenschutz nicht hin kommt.
Keine Angst das hält. Hab das nur so gemacht, und es ist nie was wieder runter gekommen.

Ja, klar als erstes Waschen. (Radkästen nicht vergessen raus zu machen).