Touring TaxiAsci , *** i500 Update ***

mhh Hab ja auch noch die V6 Bremse da liegen, aber wäre halt schön wenn ich die Omegabremse verbauen könnte...da sind die Bremssättel komplett überholt wurden! bei den Vectrabremsen weis ich noch nicht mal ob der Kolben fest ist. Außerdem hab ich zu den Omegabremsen neue Scheiben dazubekommen

An den Reifen ist nichts zu erkennen. Hab schon drei mal Kontrolliert und es ist nix zu finden! Und einfach so verschwinden können die Risse auch nicht bei 3 Bar Reifendruck, oder?

he meister hast du die scheiben mit gewechselt kann sein das die eine andere ET haben

vergleich mal die nr. auf den bremssätteln ob die gleich sind (3000er zu v6)

felgen kommen echt gut mit dem gummi sehn aber auf dem asi ziemlich klein aus oder
wie haut das mit der zentrierung hin passen die so oder brauchst du zentrierringe

Bremssättel sind anders. Die vom Omega sind 38 Kolben und beim V6 glaub ich 35er.
Die Peugeot Felgen passen nach dem Pulvern wie angegossen, denke da brauche ich keine Zentrierung.

Ach ja hab mir jetzt das KW zugelegt. War nen guter Preis.

Sorry aber nochmal zu den Reifen. Was ist mit denen? Verlieren sie Luft, schmeißen sie eine Beule oder was? Risse die vorhanden sind sollte normal bei 3 bar nicht verschwinden sondern mit zunehmenden Druck größer werden bzw sich ausdehnen.

asimike guck mal den kompletten thread durch dann siehste ein bild von den reifen wo ich einen kreis drum herum gemacht habe. die stelle im kreis sieht so aus, als wenn da ein riss drin ist, aber ich kann mich auch täuschen. das sah halt nur so aus.


gruß dr. risse

Aha, wer lesen kann im klar im Vorteil


Ja sieht Optisch aus wie ein Einriss, könnten aber auch Montagespuren sein besonders bei dem Querschnitt. Sie sehen, zumindestens für mich, schonmal montiert aus.

Also beim meinem Astra hab ich auch die Omega A bremsanlage verbaut.
Mußte vorne extrem material weck nehmen. Und nach 2 jahren voll belastung ist nichts passiert.

Und bei deinen 3-4mm wird da schon nichts passiern.

Mensch Jungs, ich hab doch schon oft genug geguckt. An den Reifen ist nix...
Außerdem hab ich sie neu gekauft! denke nicht das die schon mal montiert waren, denn sie waren ja noch eingeschweißt...

Habe auch schon bei einigen Honda Fahrern rausgehört das sie etwas vom Bremssattel wegnehmen müssen, denn da passen die Indi Sättel auch nicht einfach so.
Radnaben sind auch schon da, fehlen nur noch die Radlager VA, dann kann ich das Federbein komplett zusammen schrauben, also mit Bremse

Gefällt mir richtig supi deine Arbeit mit deinen Asci. Könnt mir auch gut vorstellen das dein Gitter aufm Dach richtig geil kommt wenns ne andere Farbe hat bzw. so ne Art Patina . Nen guter Freund hat das auch drauf und ich finde solche Sachen passen einfach wie bei dir nur auf reifere Auto ( wollt jetzt nicht alte Autos sagen )

mfg Jens

Soo,
Da ich ja in letzter Zeit nicht viel machen konnte und meinen Arm ruhig stellen musste, hab ich mich ans Teilebesorgen gemacht.
Hab jetzt auch schon einige Teile Liegen. Habe auch die Bremsen bearbeiten lassen. Habe Material wegnehmen lassen, aber das hätte ich mir auch sparen können. Sattel passt jetzt war tip top Drüber, aber jetzt schleift das Kolbengehäuse an der Scheibe Habe dann noch versucht andere Scheiben (Vectra V6, Cali Turbo) Reinzuschrauben, aber egal was ich genommen hab der Bremssattel hat immer geschliffen. Naja werde ich wohl doch auf der HA Die Vectra V6 Sättel fahren müssen.
Nächste Woche gehts dann weiter mit dem Umbau/ Bildern.

Guten Abend,
Heut hab ich mit meinen KFZ-ti die Radlager und die Radnaben eingepresst.


Nachdem ich dann wieder in meiner Halle war, hab ich versucht die Bremsen vorn ranzuschrauben... und da war wieder ein Problem! Scheibe passt nicht. Höchstwarscheinlich hat die Scheibe auch einen andere Einpresstiefe ähnlich wie hinten. Alles Bullshit!!! langsam verzweifel ich hier Jetzt darf ich nach ner komplett anderen Bremsanlage umgucken. Also hier der Rat C30NE Bremse nicht im Ascona/ an Cali-federbein verbauen...passt eh nicht.
Aber falls noch jemand ein paar Gedanken hat kanns ja gern preisgeben...

Kann mir jemand sagen ob Die Bremssättel vom Omega A 3000 C30NE gleich sind mit den vom XE, also 24v?
Brauch bloß ne andere Scheibe. hoffentlich klappt das...HIER

Servus,

Heut gings mal wieder weiter.
Da wir in unserer Halle keine Hebebühne haben (sondern nur eine Grube), habe ich mir paar unterstellböcke besorgt um das Fahrwerk von Mösch auszubauen.



Bremse,Fahrwerk Raus und mein Lenkgetriebe rein


Quasi alle teile weg die nicht mir sind und die teile ran die mir sind
Mösch hast du nächste Woche mal Zeit?

Gestern ging es wieder weiter...
Schaltgestänge Komplett verbaut und ich muss sagen das es zu Automatik und Schalter beim C2 keine Unterschiede gibt. Bolzen zum festschrauben waren schon da und das Hitzeblech passt auch einwandfrei. Und für nen KAT hab ich eigentlich auch noch Platz...mal sehn ob ich überhaupt ein rein mach

Und BKV mit 22er HBZ (also 16v) hab ich noch daliegen und da hab ich ihn gleich mal verbaut. Mit der Originalen Halterung vom 8v BKV passt der einwandfrei. Wenns mir dann nicht reicht oder ich Probleme bekomm wegen Eintagen, bastel ich mir halt nen V6 BKV rein.
Hier BKV und Pedale eingebaut.


Muss nur noch mein Kupplungbowdenzug finden dann bau ich mein letztes Pedal ein.

raus isser der gute motor. jetzt in den anderen rein und feuer





gruß dr. risse

Meine Güte das sieht ja mal hammer aus!
Wie gesagt der Lack ist unterwegs...

ach man wie gerne ich doch mitmachen würde... leider trennen mich da 342km

Sieht jut aus der Chrombatzen

Und was kommt bei dir rein Dennis??

Und wird der Motor fürn Saugi noch umgelackt???

schön das es langsam voran geht. bin mal gespannt wie das ergebnis ausschaut wenn wir ihn wieder holen.

Du wohnst ja gleich um die Ecke :-) Hab dein Geschoss noch gar nicht gesehen

naja der stand jetzt auch 2 jahre wegen umbau.;) bin aber ab und an mal am mc doof.
so aber genug jetzt geht hier ja um den ascona und net um mich.

also ich würde gerne mal ganz dumm fragen was du mit deinem dann vorhast

so schön leer fällt mir direkt was ein