Vectra A 2.0i 2000er Optik E85 ( Es geht weiter )

naja wennder genug luft bekommt sollte es was werden ^^ aber was der tüv zu sagen würde will ich garned dran denken

ach tüv

das ding sitzt doch unter der domstrebe, das sieht man doch gar nicht,,,

wird ja auch nur zugeschaltet wenn ich druck will ;)

aber erstmal praktisch testen dann kann ich mehr dazu sagen

gruß Patrick

hehe na druck is immer gut ja bin ich ja ma echt gespannt ob das funkst

Die Arbeit hättest du Dir auch sparen können, denn was meinst du, wie hoch die Luftgeschwindigkeit im Ansaugtrackt ist, da wird so ein pisseliges Gebläse nichts bringen.

Aber wenn es Spaß macht, dann viel Spaß beim testen.



Gruß

Markus

das hat schon ordentlich druck gemacht das ding, habs ja mal an gemacht, ich lass mich mal überraschen und außerdem kostet mich das ja nix

bei vw ist das teil serienmäßig verbaut , halt nicht ganz so wie bei mir ;)

hatte halt langeweile und jungs müssen nunmal spielen

gruß Patrick

mal was anderes,,, für was ist dieser stopfen in der ansaugbrücke denn normalerweise gedacht ?

gruß Patrick

Der wo du den Schlauch reingefummelt hast ? meine das ist wegen dem gußkern.

Aber zu deinem Umbau davon ab das er wohl nur abmagert sorgst du auch für nette verwierbelunegn da du gegen den Luftstrom (von der Drossel) pustest ...



Wenn du spielen willst klemm nen Kompressor dran übersetzung so wählen das du max. 0,8bar hast, dann mußt du auch nix an der Verdichtung ändern und hast wirklich etwas Leistung und ist einfacher als Turboumbau ;)

MFG

den kompressor auch so an den anschluss oder vor der drosselklappe anschließen ?

währe ja auch ne möglichkeit,

hab nen strominverter im kofferraum und ne steckdose, da könnt ich rein theoretisch nen kompressor rein stellen und dann ne leitung bis vor legen,

und 0,8 bar ist ja schön und gut, aber der druck sinkt doch sicherlich beim beschleunigen

alles nicht so einfach

gruß Patrick

hallo ?? keinen Druckluftkompressor ;)

Meinte so etwas :

oh na das fällt dann ja schon wieder auf und da gibts ärger mit dem tüv ;)

aber warum keine druckluft ?

mir ist schon klar das der motor die luft die er braucht selber ansaugt, aber kann man da nicht mit kompressor nachhelfen ohne das die motorlampe angeht ?

gruß Patrick

Gleichmäßiger und auch genug luft wird so ein kleiner druckluftkompressor nicht wirklich packen.

Mal davon ab das es auch auffällt ;)



MFG

naja egal ist nur ein winterauto...

gruß Patrick

vorallem hast du das teil falsch angeschlossen. es muß wenn schon dann vor die drosselklappe. und der lmm müßte auch wissen was da so durchfließt an luft. demnach kann er wenn das steuergerät angepasst ist sagen was an kraftstoff zugesetzt werden muß.
das teil was du verbaut hast müßte doch die sekundärluftpumpe sein bei vw. die arbeitet ja im normalfall im kaltlauf.

Du mußt bedenken das ein 2.0er je nach Ventilanzahl, Nockenwelle ect.pp bei 6500u/min zwischen 5000-8000l pro Minute vernichtet und da wirst du mit so einem fön oder selbst Druckluftkompressor außer in Anhängerform ;) nicht weiter kommen.

MFG

na ja hätte ja klapen können

ist ja kein akt, schlauch ab, blindkappe drauf und gut ist,

pumpe wird verkauft

gruß Patrick

niemals der ist viiiiiieeeeel zu teuer

aber ein c20ne verkraftet das schon , den bekomm ich für 50 euro unde außerdem hab ich noch ein halben rum stehen von daher ist es egal

gruß´Patrick

so alle mängel sind soweit behoben und am donnerstag den 15.12.2011 geht es ab zum tüv

die meisten dinge sind neu gekommen und ich wollte jetzt mal ne kleine liste machen was alles:

Neue Originale Federn
Neue Stoßdämpfer VA HA - Monroe
Alle Achsmanschetten
Bremsscheiben + Beläge Vorne und Hinten
Radlager Vorne L+R
Ventildeckeldichtung
Austauschluftfiltermatte
Thermostat
Zahnriemen
Keilriemen
Wasserpumpe
Neue Scheinwerfer Vorne
Rundum Neue Winterreifen - Fulda Montero Kristall

sooo die ganzen arbeiten hab ich auf dieses jahr verteilt erledigt da ich viele probleme mit dem Turbo Vectra hatte und ich hoffe das jetzt am donnerstag keine beanstandungen kommen und dann kann der winter mit schnee und eis kommen

gruß Patrick

ich hab tüv

nur geringe mängel...

scheibenwischer abgenutzt

und domstrebe ... keine freigabe... wurde vor ort behoben (ausgebaut)

also das mit den wischern muss ich zugeben war meine eigene dummheit da ich nicht darauf geachtet habe weil das auto ja auch nur in der halle stand und da regnet es ja nicht

aber das mit der domstrebe regt mich voll auf, ist ne echte wiechers strebe mit aufdruck von wichers aber ich hab halt keine abe oder freigabe...

hier im forum wurde ja auch gesagt das man das nicht braucht

na egal, tüv ist bestanden und morgen kommt die domstrebe wieder rein

noch was: AU bestanden mit Perfekten werten...

muss dazu sagen das er mit E85 Läuft und c20xe (Gelb) einspritzdüsen verbaut sind



gruß Patrick

für domstreben gibts auch keine abe oder freigabe
sowas brauch man nicht vom tüv abnehmen lassen

sowas nimmt der tüv auch nicht ab, genau das war mein problem ,wenn ich die vor ort nicht ausgebaut hätte währe ich durchgefallen...

gruß Patrick

Alos ich weiss nur, das es von Wichert so eine Art ABE gab, die mit der Domstrebe ausgeliefert worden ist. Ausserdem war auf der Strebe ein Aufkleber, wo drauf stand, Wer der Hersteller ist, für welches Fahrzeug die ist und welche ABE-Nummer vergeben wurde. Geschraubte Domstreben, solange nicht selbst gebaut, mußten noch nie eingetragen werden, anders sieht das bei verschweißten Teilen aus, die müssen eingetragen werden.

Ich hatte bisher beim TÜV-Rheinland noch nie Probleme mit Domstreben, oder Querlenkerabstützungen, werder für die Vorderachse, noch für die Hinterachse.



Gruß Markus

domstreben sind eintragungsfrei

ich habe diese freigabe dabei gehabt von wiechers und aufkleber war auch auf der strebe,,, trotzdem geht es ohne abe nicht...

und falls ihr denkt ich würde mist erzählen... hier der beweis:



und nochwas : die schei---- strebe gilt als erheblicher mangel