vectra a v6 schwungscheibe

halli hallo

ich habe in der nächsten zeit vor mein getriebe zu wechseln habe sowas noch nie gemacht aber daher das es platt ist und ein neues fahrwerk und so rein soll will ich gleich alles zusammen machen dabei dachte ich daran das ich die schwungscheibe auch erleichtern könnte jetzt meine frage wie ist die dort befestigt ??? wo lasse ich sowas machen muß ich auf irgentwas achten ect und vorallem was kostet sowas ?

gruß daniel

Im Prinzip ist das recht einfach die abzubauen .

Getriebe raus , ( das ist das schwertste an der Sache ) , Kupplung abschrauben ( glaube 8 13er Schrauben ) und dann schaust du direkt auf die Schwungscheibe , die ist 6 mal mit 45 Torx befestigt .

Das erleichten kostet so um die 300 € mit feinwuchten

Bei uns macht das ein Motorenfritze , eventuell ne dreherei mal nachfragen

Ansonsten irgendein Tuner fragen der bei Dir in der Nähe ist.

Ja Schwungscheibe ist mit 8 Schrauben fest. Lässt du das F25 drinne?
Bearbiten lassen ist so ne sache da es eigendlich alle in der mitte erleichtrn sinn macht eigendlich nur aussen. Sonst frag mal nach bei DSOP,Bamotec oder Google. Von Risse rate ich ab. Kosten sollten zwischen 150 und 200€ liegen. Ganz wichtig ist das es gewuchtet wird ansonsten ist ein Lagerschaden vorpogrammiert.

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hi du..
also erleichtern bring auf jeden fall was...
aber wie opel-boy schon schreibt , wuchten ist unumgänglich...

doch tut mir bitte einen gefallen und guckt doch mal im forum rum...
wir haben doch ganz oben firmen die fast alles haben und anbieten...

klick mich ---> FTT

mal anrufen , preis verhandeln , freuen....

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@opel-boy

ja das F-25 bleibt drin

@Painterman

naja nen getriebe habe ich noch nie ausgebaut kann mir vieleicht jemand sagen wie ich das beim v6 alles genau anstellen muß ob ich was zu beachten muß oder oder ??? habe nen motor mal beim corsa a ausgebaut aber ich denke das kann man nicht miteinander vergleichen

@ dennis i500

jub entschuldige hast ja recht das die links oben sind aber es hätte ja auch sein können das es jemand hier selber machen kann oder jemanden an der hand hat der solches für kleines geld macht kenn mich ja in solch einer hinsicht nur wenig bzw garnicht aus hehe

Im Prinzip ist es wie beim Corsa nur halt was enger.

Wenn du schon ein Getriebe ausgebaut hast erklärt es sich von selber wenn du davor stehst. Auf jeden Fall brauchst du eine Motorbrücke der den Motor oben hält. Zudem muss die Vorderachse raus damit du genug Platz hast. Ohne wird nicht gehen zumindestens habe ich es so gemacht.

also eine brücke in dem sinne ich muß den motor oben befestigen damit er sich nicht absenkt

ich habe mir gedacht das ich unterwärst alles abschraube also die träger dir unterm auto langlaufen und so federbeine ect ist ja klar

brauche ich irgentein spezial werkzeug oder der gleichen ??? beim v6 ist ja vieles mit torx

Also Torx ist ein muss beim V6 , ansonsten brauchts du wie schon erwähnt die Brücke für den Motor und ne 32 Langnuss für die Mutter am Radlager , evnetuell nen Spurstangenkopf ausdrücker .

Der Hilfsrahmen muss aufjedenfall runter eventuell reicht auch lösen und leicht absenken , musst du ausprobieren , also beim B vectra muss alles raus :-)

ist eine sauarbeit und kostet viele nerven ( ich spreche auserfahrung ) , aber es ist nicht unmöglich

Am Motor braucht man schon Torx. Wenn er aber nur das Getriebe rausholen will braucht er die nicht. Dort sind ganz normale Schrauben verbaut genau wie am Rahmen unten. Vielleicht 1-2 kleine Halter von den Klimaleitungen falls eine vorhanden aber sonst wüsste ich jetzt nicht wo da Torx wären.
So war es beim Calibra also sollte der Vectra eigentlich nicht viel anders sein. So habe ich das zumindestens in Erinnerung. Auf jeden Fall ist es besser wenn der Rahmen raus genommen wird sonst quält man sich nur ab.

ich kann ja nur über vectra b berichten

da ist torx unumgänglich , aber ganz ohne torx gehts auch beim A nicht

gut gut gut dann werde ich mich mal probieren und schauen was ich so schaffe hehe also um die spurstangen und ect abzubekommen mache ich mir keine gedanken das bekomme ich alles hin und wird auch nicht schwer nur halt das getriebe hm,mm muß ehrlich sagen das ich davor keine angst aber respect habe gerade weil ich sowas noch nie gemacht habe und nen bissl panik habe irgentwas falsch zu machen oder sonst der gleichen

gruß daniel

lerning by doing heisst es immer

fang erstmal an wenn man dabei ist erklärt sich alles von alleine

Wenn du das schon bei einem Corsa gemacht hast ist es hier nicht viel anders. Es ist halt jetzt alles was enger. Sollte aber eigentlich kein Problem darstellen. Also in Hände gespuckt und ran ans Werk.

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he ihrs...

also nochmal kurz zum torx...
dafür braucht man nicht unbedingt nen torx satz (werkzeug) ... auf jeden torx kopf paßt immer irgendeine normale nuß...
klar isses immer besser nen torx kasten zu haben , aber kein zwingendes muß...


zum getriebe...
wie meine vorredner schon sagten , isses kein so großer akt...also nix was nen laie nichthinbekommt der etwas funken im kopf hat was schrauben betrifft...das schaffst du schon...

aber was mir grad in kopf kommt...hat der vectra a mit dem f23 /f25 getriebe nicht auch schon hydraulische kupplung ??das könnte etwas gefi**e werden...weil es da nicht einfach mal mit nem bouwdenzug aushängen getan ist...

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Normal ist ein F25 drin und die Calis die ich nackig gemacht habe hatten alle keine Hydraulische Kupplung. Ich glaube das kam erst beim B Vectra.

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na wenn das so ist , dann wäre es ein grooooßer vorteil...

:daumenhoch:

Naaa Mensch Leute ..

Der gute hier wohnt in Sehnde ..das ist von uns ausgesehen für einige von uns doch nen Katzenprung .

Mag denn nicht einer von Euch ..dem guten mal zur Seite stehen und ihm dabei helfen ??

Mal zu Dennis ...Jan ...und allen anderen aus dem Raum Hannover rüberschiel

Grüße die Opelmaus

Wenn man mich fragt , dann gerne

Ich stehe doch auf V6 schrauben

@Painterman

danke ich komme auf dein angebot zurück sovern ich alkle teile liegen habe ;-)